1184-сильный Hispano Suiza Maguari HS1 GTS представлен в серийной версии

Имя Hispano Suiza имеет богатую историю, с родословной роскошных довоенных моделей и клиентской базой, в которую входили такие люди, как Альберт Эйнштейн. Сегодня две компании борются за права на бренд, и каждая из них выпустила топовый гиперкар под одним и тем же именем.

Мы уже познакомились с Hispano Suiza Carmen, но теперь другая автомобильная компания, названная Hispano Suiza, готовит свою новую модель к производству: познакомьтесь с Maguari HS1 GTS.

HS1 GTS находится в разработке уже более десяти лет, а бывший дизайнер Audi Эрвин Лео Химмель разработал концепцию автомобиля, который дебютировал на Женевском автосалоне 2010 года.

12 лет спустя серийная версия имеет тот же гладкий силуэт, что и этот автомобиль, но с модернизированным, гиперагрессивным дизайном, который начинается с зияющей передней решетки. Он охватывает всю переднюю часть автомобиля и объединяется с набором узких фар и заостренным носом.

Есть глубокие боковые вентиляционные отверстия, которые врезаются в двери для охлаждения двигателя, установленного посередине, с парой цифровых зеркал заднего вида. Контрастный серебристый капот, крыша и задняя часть кузова переходят в сужающуюся заднюю часть, которая оснащена световой полосой во всю ширину, глубоким диффузором и квадратными выхлопными патрубками с четырьмя выходами. Набор полос под задними фонарями, кажется, отводит тепло, выделяемое двигателем V10 с двойным турбонаддувом.

Это 5,5-литровый агрегат, приводимый в движение 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками. Максимальная выходная мощность 1184 л.с. достигается при 8400 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 1100 Нм. Первоначальный концепт Geneva был оснащен 5,2-литровым двигателем V10, производным от Lamborghini, поэтому вполне возможно, что серийный автомобиль использует форсированную версию этого двигателя с увеличенной мощностью. Привод передается на задние колеса, но даже без полного привода HS1 GTS может разогнаться до 100 км/ч менее чем за 2,8 секунды благодаря паре огромных задних шин с 335 секциями. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 224 миль в час. Однако его создатели говорят, что возможна скорость более 249 миль в час.

Комплект углеродно-керамических тормозов снижает всю эту скорость, но, несмотря на алюминиевое шасси и панели кузова из углеродного волокна, HS1 GTS весит 1890 кг — значительно больше, чем другие негибридные гиперкары.

Hispano Suiza не уточняет стоимость новой модели, но предлагает индивидуальные варианты для каждого покупателя, включая уникальную обивку салона, лакокрасочное покрытие и «лучшие материалы, которые можно купить за деньги», говорится в сообщении.

А теперь прочитайте наш список самых быстро разгоняющихся автомобилей…