После обширной заключительной фазы разработки BMW подписала свой iX5 Hydrogen на водородных топливных элементах для производства в Мюнхене. Тем не менее, инновационный внедорожник не будет производиться в больших масштабах — вместо этого с конвейера сойдет небольшое количество единиц, которые будут использоваться в качестве демонстрационных автомобилей в 2023 году.
Экспериментальная модель оснащена парой электродвигателей (по одному на каждую ось) общей мощностью 369 л.с. Это двигатели компании eDrive пятого поколения, которые также используются в электромобилях i7 и iX.
Однако вместо того, чтобы получать накопленную электроэнергию из аккумуляторной батареи, как в обычном электромобиле, iX5 вырабатывает собственное электричество за счет химической реакции между накопленным водородом и кислородом из воздуха с помощью топливного элемента, способного генерировать до 125 кВт. Отработанное тепло из системы используется для обогрева салона, когда это необходимо.
Топливный элемент, разработанный в сотрудничестве с Toyota, снабжен двумя резервуарами на 700 бар, которые занимают место, используемое коробкой передач и карданным валом в X5 с двигателем внутреннего сгорания. Вместе баки могут вмещать шесть килограммов водорода.
BMW выбрала Мюнхенский центр исследований и инноваций для создания iX5 с использованием платформ, поставляемых с завода компании в Спартанбурге, США. Для размещения двух водородных баков устанавливается новый поддон пола, а также специальная электрическая система автомобиля на 400 В, аккумулятор и топливные элементы под капотом. Готовые автомобили посетят выбранные регионы весной следующего года, чтобы рассказать о решении для силовой установки с нулевым уровнем выбросов.
Ранее в этом году iX5 завершил свои зимние испытания вблизи Полярного круга и смог показать максимальную производительность, несмотря на падение температуры до -20°C. По словам BMW, технология топливных элементов гарантирует большую дальность полета независимо от преобладающей погоды. в отличие от традиционного электромобиля с аккумуляторной батареей, запас хода которого обычно уменьшается в более холодных условиях. Заправка также занимает считанные минуты, что значительно экономит время зарядки большинства обычных электромобилей.
Другие потенциальные преимущества водородно-электрических транспортных средств по сравнению с традиционными электромобилями включают возможности буксировки и комфорт пассажиров из-за отсутствия тяжелой литий-ионной аккумуляторной батареи и более жесткой подвески, необходимой для ее поддержки.
Проект iX5 может указывать на дорожную карту развития BMW, и фирма может запустить автомобиль в крупносерийное производство в зависимости от рыночных условий и поддержки инфраструктуры.
Бренд даже намекает, что, если текущие проблемы с инфраструктурой будут устранены, он может внедрить технологию водородных топливных элементов в другие автомобили своей линейки, такие как iX3, iX и i4. Милан Неделькович, член совета директоров BMW по производству, сказал:
«Производство BMW iX5 Hydrogen и систем топливных элементов, разработанных BMW, демонстрирует нашу исключительную гибкость и непревзойденное ноу-хау в области мелкосерийного производства. Это показывает, что мы уже обладаем необходимым опытом для интеграции водородной технологии в производственную систему BMW iFACTORY в качестве дополнительного типа привода».
iX5 поставляется с косметическими изменениями, которые выделяют его как одну из эко-моделей компании, некоторые из которых были напечатаны на 3D-принтере. Он использует изменения стиля i-Division торговой марки BMW и синие акценты, а также уникальную решетку радиатора с синим оттенком, набор легких 22-дюймовых легкосплавных дисков и измененный задний диффузор с заглушенными выхлопными отверстиями и синей отделкой.
Чтобы еще больше повысить экологичность iX5 Hydrogen, BMW оснастила его аэродинамически эффективными легкосплавными дисками, обутыми в экологичные шины. Они изготовлены из натурального каучука и искусственного шелка, полученных в соответствии со стандартами Лесного попечительского совета (FSC).
Есть ли будущее у автомобилей на водородных топливных элементах?Высказывайтесь в комментариях…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…