Генеральный директор BMW Франк ван Меел подтвердил, что новый M2 станет последним автомобилем M, использующим чистое внутреннее сгорание, с гибридной или полной электрификацией для автомобилей фирмы, ориентированных на производительность.
Выступая перед немецким изданием Bimmer Today, ван Меел сказал: «Мы увидим растущую электрификацию других транспортных средств, конечно, в различных формах, начиная с 48-вольтовой электрической системы и подключаемых гибридов и заканчивая полностью электрическими приводами. С этой точки зрения, M2 станет последним M с чистым приводом от двигателя внутреннего сгорания, а также без возможности электрификации, такой как 48-вольтовая бортовая сеть».
Несмотря на смелое заявление, нам еще предстоит увидеть полноценный автомобиль М с электрифицированной трансмиссией. M5 следующего поколения будет использовать гибридную трансмиссию от будущего внедорожника XM, и вполне вероятно, что она найдет свое применение в других более крупных автомобилях M, таких как X5 M и X6 M. Из заявления ван Мила следует, что мы можем ожидатьпосмотрите, как другие автомобили M используют мягкую гибридную 48-вольтовую технологию, а не подключаемый гибрид или даже полную электрификацию.
Что касается нового M2, его много раз видели до его презентации, но недавно мы видели его в незамаскированной форме в затемненной студии, что подтверждает предыдущие детали дизайна, найденные на тестовых автомобилях.
Задние фонари выглядят без изменений по сравнению со стандартной 2-й серией, но есть некоторые большие отличия в бампере с двумя вертикальными выемками для задних отражателей (аналогично уходящему M2) и большим вырезом внизу для заднего диффузора. Четырёхвыходные патрубки выхлопной системы BMW M также вернутся на M2. Похоже, что стартовый цвет, выбранный для M2, — это Yas Marina Blue — оттенок, впервые увиденный на F80 M3.
В прошлом месяце BMW представила официальное тизерное изображение прототипа M2 в камуфляже, на котором были изображены некоторые дополнения из каталога M Performance. Во-первых, это новое заднее антикрыло, а во-вторых, набор больших колес, которые выглядят как кованые «1000 M», которые в настоящее время доступны как часть предложения BMW M Performance для M3 и M4. Подпись к посту гласила: «Мелкие детали совершенства вождения ждут своего раскрытия», за которым следовало несколько хэштегов, включая «#MPerformanceParts».
Ранее в 2022 году мы видели боевые кадры нового M2, на которых автомобиль был сфотографирован со всех сторон на знаменитой трассе Нюрбургринг в Германии. Как показали наши шпионские снимки, замаскированная версия готового к серийному производству высокопроизводительного флагмана проходила испытания на устрашающей трассе протяженностью 12,9 мили.
Из-за того, что в этом году автосалоны стали хитами, как раз к 50-летию подразделения BMW M, новый M2 будет основан на недавно выпущенном купе 2-й серии. Чтобы отразить акцент на производительности, автомобиль получил новый агрессивный вид.
Спереди появился новый бампер с более низким сплиттером и большим количеством вентиляционных отверстий, а сзади появился огромный диффузор с фирменными выхлопными патрубками BMW M с четырьмя выходами. Боковые юбки также стали ниже, а на крышке багажника появился новый спойлер в виде утиного хвоста. Широкая стойка сочетается с большими колесами, чем у M240i, и вполне вероятно, что новый M2 будет иметь еще более широкие колесные арки, чем его предшественник.
Уходящий BMW M2 остается одним из самых захватывающих компактных спортивных автомобилей, в то время как недавняя версия CS подняла ручную, задний привод и рядную шестерку на новый уровень, хотя дополнительные расходы трудно проглотить. Тем не менее, хорошая новость для пуристов BMW M заключается в том, что новый, вероятно, сохранит все ключевые атрибуты старого автомобиля, но обеспечит еще большую производительность.
Предыдущее поколение M2 было ключевой моделью подразделения BMW M. Еще в 2018 году бренд назвал автомобиль своим «самым сильным драйвером роста», поэтому успех этой новой модели жизненно важен, хотя с тех пор портфолио фирмы расширилось за счет более популярных автомобилей с высокими характеристиками, таких как внедорожники и даже электромобили.
Последний прототип BMW M2 не имеет тяжелой облицовки кузова наших ранее снятых тестовых автомобилей, что дает нам подробный взгляд на косметические изменения, которые подразделение производительности внесло в дизайн флагманской модели.
Спереди появился новый бампер с нижним сплиттером и большим количеством вентиляционных отверстий, а сзади появился огромный диффузор с фирменными выхлопными патрубками BMW M с четырьмя выходами. Боковые юбки также стали ниже, а на крышке багажника появился новый спойлер в виде утиного хвоста.
Следующий BMW M2 будет использовать новую платформу нового купе 2-й серии, которая была создана на основе платформы 3-й серии. Тем не менее, силовые агрегаты и шасси стандартной 2-й серии претерпят значительные изменения.
Учитывая, что новый M2 станет последним автомобилем M без электрифицированной трансмиссии, кажется вероятным, что он будет использовать рядный шестицилиндровый двигатель — тот же формат, который лежит в основе многих лучших автомобилей подразделения M. Мы ожидаем новейший 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который можно найти в внедорожниках X3 M и X4 M. Блок под кодовым названием S58 развивает мощность 503 л.с. во флагманской комплектации BMW Competition, но, чтобы M2 не наступал на пятки своим более крупным (и более дорогим) братьям и сестрам, мы ожидаем, что BMW ограничит мощность купе.
Как и остальная часть линейки BMW M, M2 будет предлагаться с двумя выходными мощностями — будет стандартный вариант начального уровня и более мощный вариант Competition, действующий в качестве флагмана. Базовая модель M2 будет иметь мощность не менее 400 л.с., что обеспечит достаточное пространство между M2 и новым M240i xDrive, мощность которого составляет 369 л.с.
Эта мощность в 400 л.с. также даст M2 достаточную мощность, чтобы конкурировать с нынешним урожаем гипер-хэтчбеков от Audi и Mercedes. Новый Audi RS 3 оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 395 л.с., а Mercedes-AMG A 45 S предлагает 415 л.с.
Однако, в отличие от этих автомобилей (и действительно M240i), ожидается, что BMW сохранит M2 только с задним приводом, а не примет систему полного привода с задним смещением от новых M3 и M4. Пуристы также будут рады услышать, что шестиступенчатая механическая коробка передач также будет доступна наряду с обычной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
M2 Competition будет иметь еще немного больше мощности, возможно, приблизившись к отметке в 430 л.с., если BMW отразит разрыв между стандартной и соревновательной версиями M3 и M4. Бренд может даже выпустить замену 444-сильному M2 CS, ориентированному на трек, который до сих пор был самым мощным дорожным M2.
Чтобы контролировать дополнительную мощность, BMW внесет несколько изменений в платформу. Инженеры фирмы расширят колею купе, добавят несколько дополнительных распорок, чтобы уменьшить изгиб шасси, установят тормоза большего размера и в стандартной комплектации установят задний дифференциал M Sport.
Подвеска тоже будет модернизирована, и у инженеров бренда есть два варианта на выбор. На выбор предлагаются механические амортизаторы фирмы, зависящие от хода поршня, настроенные в соответствии с более жестким и широким шасси M2, или адаптивные электромеханические амортизаторы M Sport.
Помимо получения нового внешнего дизайна по сравнению с M240i, BMW изменит дизайн интерьера M2, чтобы дистанцировать автомобиль от своего более массового брата.
Наши фотографы-шпионы также видели внутри нового M2, показывая, что BMW оснастит купе своей последней настройкой iDrive с изогнутым дисплеем. Это означает, что цифровые приборы и экран информационно-развлекательной системы объединены в один бесшовный дисплей.
Остальная часть салона получит классические штрихи BMW M, такие как поддерживающие ковшеобразные сиденья и новое спортивное рулевое колесо с двумя ярко-красными кнопками режима M, позволяющими водителю быстро переключаться между двумя индивидуально настроенными настройками автомобиля.
Ожидается, что BMW не выпустит новый M2 до конца 2022 года, и автомобиль может не появиться в автосалонах Великобритании до начала 2023 года, поэтому информация о ценах до сих пор не подтверждена.
Несмотря на это, ожидается, что цены на M2 Competition (единственную модель, которую мы получим в Великобритании) будут начинаться примерно с 60 000 фунтов стерлингов. Это означает, что купе сможет конкурировать со спортивными купе, такими как Porsche Cayman, а также с новым гиперхэтчбеком Audi RS 3.
Теперь нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор нового BMW M3 Competition…
После короткого перерыва в британских автосалонах универсал Volvo V90 снова доступен для заказа и в…
Полное уважение тому миллиардеру, который решил, что его Pagani Huayra должен быть оснащен старой доброй…
Aston Martin представила специальную версию своего недавно обновленного внедорожника DBX707 под названием AMR24 Edition. Новая…
Новый Land Rover Defender Octa был представлен как окончательное воплощение популярного внедорожника с мощностью 626…
Верный универсал Volvo вернулся в автосалоны Великобритании. Шведская фирма снова принимает заказы на универсалы V60…
Volkswagen представляет в своей линейке новую комплектацию Black Edition, и с 4 июля ее можно…