BMW возглавил рейтинг систем помощи при вождении в последней оценке Thatcham и EuroNCAP

BMW iX3 получил единственный «очень хороший» рейтинг из семи автомобилей, оцененных компанией Thatcham Research за такие функции вспомогательного вождения, как помощь при скорости, помощь в рулевом управлении и системы адаптивного круиз-контроля.

BMW присоединяется к Audi A8, BMW 3 серии и Mercedes GLE, получившим аналогичные оценки «очень хорошо» в 2020 году, а вспомогательные системы Cupra Formentor и Ford Mustang Mach E были признаны «хорошими» в 2021 году. Hyundai Ioniq 5 и Polestar 2 получили лишь «умеренные» оценки, в то время как вспомогательные технологии Toyota Yaris и Vauxhall Mokka-E получили оценку «начального» уровня.

По данным исследования Thatcham Research, результаты обнадеживают: все семь автомобилей, протестированных в этом году, показали удовлетворительный уровень поддержки систем помощи при вождении.

Из автомобилей, протестированных в 2021 году, пять являются чисто электрическими моделями. Оценки Thatcham оценивают и оценивают уровень помощи при вождении, взаимодействия с водителем и поддержки безопасности их бортовых систем.

Мэтью Эйвери, директор по стратегическим исследованиям Thatcham Research, сказал: «Технология вспомогательного вождения должна обеспечивать правильный баланс между предложением значимого уровня поддержки и обеспечением того, чтобы автомобилисты не сидели сложа руки и не позволяли системе управлять автомобилем. Мы видели опасные последствия на дорогах по всему миру, когда водители убеждались, что их роль второстепенна ».

Когда Thatcham впервые начал рассматривать системы помощи водителю, он вызвал опасения, что автопроизводители могут слишком продавать эту технологию, что может сбивать с толку и быть опасным для потребителей, и в результате снизили рейтинг Tesla Model 3 до «умеренного».

В организации заверяют, что это не относится ни к одному из автомобилей, испытанных в этом году, поскольку все системы описаны правильно.

«Все семь автомобилей, которые мы только что протестировали, явно рекламируются как имеющие функции« помощи водителю », а не« автоматизированные », — сказал Эйвери. «Эти системы спроектированы так, чтобы привлекать и поддерживать водителя в тесном сотрудничестве. Они определенно не пытаются предложить автоматизацию, при которой задача вождения может быть передана автомобилю, и мы твердо уверены, что это правильно.

Комментарии тестировщика

Главный исследователь Thatcham Мэтью Эйвери прокомментировал каждую из машин, участвовавших в испытаниях в этом году:

BMW iX3

«Наш лучший автомобиль — это BMW iX3, премиальный внедорожник с аккумуляторной батареей. Это единственный автомобиль, получивший нашу оценку «очень хорошо». Он хорошо отреагировал в наших сценариях предотвращения столкновений и на уровне 85% он имеет один из самых высоких показателей взаимодействия с водителем, отчасти потому, что iX3 имеет хорошее видео в автомобиле, чтобы показать водителю, как использовать систему ».

Ford Mustang Mach-E

«Электрический аккумулятор Ford Mustang Mach-E получил оценку« хорошо ». У него очень хорошая система резервного копирования, которая набрала 83%, и в целом хорошо сбалансированная функция помощи при вождении. Однако мы считаем, что название «Co-Pilot 360» немного двусмысленно и неадекватно описывает тот факт, что это система помощи при вождении, которая всегда требует, чтобы водитель контролировал ситуацию ».

Купра Форментор

«Cupra Formentor — это автомобиль с бензиновым двигателем, с возможностью подключения к электросети и получивший оценку« хорошо ». Название «Travel Assist» точно отражает роль системы, которая имеет хорошо сбалансированные функции взаимодействия с водителем, помощи автомобилю и резервного копирования. Хороший вариант на рынке ».

Polestar 2

«Polestar 2 — еще один полностью заряженный аккумуляторный электромобиль, получивший« умеренную »оценку. У него невероятно хороший показатель безопасности — 85%, чего и следовало ожидать от автомобиля, созданного на базе Volvo. Но его подвел показатель Vehicle Assistance, который составляет всего 50%, потому что система не может адаптировать свою скорость для поворотов и перекрестков. Этот автомобиль может обновляться по беспроводной сети, и Polestar уже подтвердила, что скоро улучшит эту функциональность для всех своих водителей ».

Hyundai Ioniq 5

«Hyundai Ioniq 5 — это совершенно новый, полностью электрический автомобиль, получивший« умеренную »оценку. У него хорошая помощь автомобилю и хорошее взаимодействие с водителем. Но его подвела оценка безопасности резервного копирования, равная 50%. Это означает, что автомобиль менее способен поддерживать водителя в аварийной ситуации ».

Тойота Ярис

«Toyota Yaris получает« начальный »рейтинг, но приятно видеть функциональность системы помощи при вождении на таком недорогом супермини, как этот. Однако его подвела сравнительно невысокая производительность функций помощи при транспортных средствах и резервного копирования ».

Vauxhall Mokka-e

«Mokka-e — пятый аккумуляторно-электрический автомобиль в оценках этого года, но он также является недорогим. Он получает оценку «вход», потому что его система помощи при скорости использует только камеру. Это означает, что информация, которую водитель получает от системы, не всегда может быть надежной ».

Результаты аттестации по вспомогательному вождению за 2021 год

Автомобиль	Driver Engagement	Vehicle Assistance	Safety Back-up	Rating
BMW iX3	85%	83%	86%	Very good
Ford Mustang Mach-E	69%	71%	83%	Good
Cupra Formentor	70%	79%	74%	Good
Polestar 2	70%	50%	85%	Moderate
Hyundai Ioniq 5	80%	77%	50%	Moderate
Toyota Yaris	79%	56%	53%	Entry
Vauxhall/Opel Mokka-E	67%	57%	44%	Entry