Bugatti Bolide стоимостью 3,5 миллиона фунтов стерлингов — лучшая гоночная игрушка для взыскательного миллиардера.

Встречайте злого близнеца Bugatti Chiron: Bolide. Это может выглядеть как отвергнутая концепция бэтмобиля или продукт причудливой связи на одну ночь между бомбардировщиком-невидимкой B-2 и прототипом гоночного автомобиля Ле-Мана, но на самом деле это первая попытка Bugatti создать трековый автомобиль.

То, что начиналось как экспериментальная концепция гиперкара, стало реальностью: было выпущено 40 экземпляров Bugatti Bolide, каждый стоимостью 3,5 миллиона фунтов стерлингов. Дизайн практически не изменился по сравнению с концептом: кузов Bolide максимально приближен к легендарному 8,0-литровому двигателю W16 с четырьмя турбинами, а изготовленный на заказ монокок автомобиля еще прочнее и жестче, чем у Chiron, и изготовлениз композитов из углеродного волокна, которые в основном используются в гоночных автомобилях Формулы 1 и Ле-Мана.

В результате сухой вес составляет всего 1450 кг – на полтонны меньше, чем у Chiron – а двигатель мощностью 1578 л.с. и крутящий момент 1600 Нм означает, что Bolide имеет немного пугающее соотношение мощности к весу — 1088 л.с..

Никаких показателей производительности Bolide не разглашается, но Bugatti заявил, что автомобиль может генерировать почти 3000 кг прижимной силы на скорости и до 2,5 G поперечной силы при прохождении поворотов, что всего на 0,5 G меньше, чем у астронавтов на космическом шаттле. опыт взлета.

Несмотря на то, что это хардкорный трековый автомобиль, Bugatti по-прежнему влиял на салон Bolide ощущением роскоши и мастерства, каждый элемент интерьера создан специально для него. Среди них — рулевое колесо «X-theme», разработанное с учетом отзывов водителей-испытателей Bugatti, которым хотелось более компактное и эргономичное рулевое колесо, чем в оригинальной концепции, с восемью кнопками и переключателями, добавленными для управления ключевыми функциями.

Bugatti утверждает, что колесо также можно легко отсоединить, но не для того, чтобы облегчить въезд, а также потому, что команду вдохновила быстрая смена пилотов в Ле-Мане. Вместо этого бренд предполагает, что владельцы возьмут руль и будут использовать его для «творческого улучшения пространства, которое владелец Bolide считает нужным, например, конференц-зала высокого уровня». Не уверен, что мы бы это сделали, на случай, если мы потеряем его за диваном или где-то еще.

Новый монокок Bolide также позволил создать посадку, более похожую на гоночную машину, с большим наклоном назад и слегка приподнятыми пятками водителя. Сиденья с несколькими подушками располагаются непосредственно на монококе, при этом доступны четыре варианта сидений, включая одно, адаптированное к телу владельца. Покупатели также могут выбирать из множества вариантов обивки, включая кожу, замшу и алькантару.

И водитель, и пассажир получают одобренную FIA систему шеститочечных ремней безопасности, которая удерживает их на месте, а для еще большей безопасности кабина Bolide совместима с проверенной в автоспорте системой HANS (поддержка головы и шеи).

Первые поставки Bolide клиентам начнутся в 2024 году, хотя мы не ожидаем, что вы увидите его на местном трек-дне.

Приближается трек-день?Это машины для работы…