Citroen подтвердил, что удвоит предложение нового электрического квадрицикла Ami в Великобритании, доставив в Великобританию вариант фургона для доставки последней мили Ami Cargo.
Более 14000 британских клиентов зарегистрировали интерес к пассажирской версии Ami, и 1400 из них уже внесли возвращаемый депозит в размере 250 фунтов стерлингов, чтобы зарезервировать один.
Цены в Великобритании еще не подтверждены, но на внутреннем рынке Франции Ami Cargo начинается с 6490 евро (около 5600 фунтов стерлингов), включая субсидию в размере 900 евро от французского правительства. В настоящее время в Великобритании нет субсидий на электромобили такого размера, поэтому мы ожидаем, что к тому моменту, когда Ami Cargo прыгнет через Ла-Манш, цены превысят 6000 фунтов стерлингов.
Крошечный электрический курьерский фургон снаружи выглядит почти идентично пассажирской Ами. Однако внутри Citroen удалил пассажирское сиденье Ami и установил на его место отсек для хранения, который отделен от водителя сплошной перегородкой.
Грузовой отсек имеет объем 260 литров — примерно такой же, как багажник Toyota Yaris — и он может перевозить до 140 кг, что, по словам Citroen, делает его идеально подходящим для жизни в качестве городского транспортного средства доставки последней мили. Citroen заявляет, что в сочетании с несколькими новыми складскими бункерами общая вместимость Ami Cargo составляет 400 литров. Это немного больше, чем у багажника Skoda Fabia четвертого поколения.
В грузовом отсеке есть несколько точек крепления и регулируемый по высоте пол, что позволяет водителю перевозить предметы длиной до 1,2 метра. В верхней части ящика установлена модульная навесная полка, которая вмещает до 40 кг и может использоваться как мобильный стол.
Citroen также добавил дополнительное безопасное место для хранения вещей в задней части кабины, которое, по его словам, предназначено для хранения ценных вещей, таких как смартфоны, солнцезащитные очки и кошельки, вне поля зрения.
Как и в стандартном Ami, в Cargo используется аккумуляторная батарея мощностью 5,5 кВт для питания электродвигателя мощностью 8 л.с. Максимальная скорость составляет 28 миль в час, и Citroen заявляет, что электромобиль преодолеет 46 миль без подзарядки.
Заряжать аккумулятор можно только с помощью трехконтактной вилки. Однако из-за небольшого размера батареи для достижения 100-процентной емкости требуется всего около трех часов.
Французские покупатели могут указать дополнительные аксессуары, такие как дверные сетки, фирменные коврики и крепление для смартфона для Dashboard. Совсем недавно Citroen также привел несколько примеров бизнес-окраски, с которой покупатели смогут маркировать свои автомобили.
А теперь посмотрите наш видеообзор Citroen Ami…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…