Дорожно-транспортные происшествия, связанные с вождением в нетрезвом виде, продолжаются из-за бездействия дорожной полиции

Согласно последним официальным данным, доля дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, вызванных пьяными водителями, выросла на два процента.

Новые предварительные правительственные данные показывают, что в 2020 году (последний год за всю историю наблюдений) водители в состоянии алкогольного опьянения стали причиной примерно 15 процентов несчастных случаев со смертельным исходом — по сравнению с 13 процентами в 2019 году.

По оценкам, в 2020 году в авариях, связанных с вождением в нетрезвом виде, погибло 220 человек — по сравнению с 230 в 2019 году. Следует отметить, что в 2020 году уровень трафика был намного ниже, чем в 2019 году, из-за карантина Covid.

Общее количество аварий, в которых хотя бы один водитель превысил допустимый уровень алкоголя, составило 4620 в 2020 году, что соответствует в среднем 12 авариям в день. Из них примерно 1070 были серьезными авариями — в среднем 26 серьезных аварий в неделю и лишь незначительное снижение по сравнению с 1390 в 2019 году.

Это произошло после того, как инспекторы аварийно-спасательных служб и бывшие гаишники обрушились с критикой на современную дорожную полицию, выявив подробности о низком моральном духе, оперативных сбоях и серьезном бесхозяйственности.

Нил Грейг, директор по политике и исследованиям IAM Roadsmart, прокомментировал: «Нет простого ответа на сокращение этих цифр, но IAM RoadSmart считает, что от правительства требуется гораздо более разумный пакет мер, включая более низкий предел вождения в нетрезвом виде, чтобы усилитьхорошее поведение, ускоренное развертывание придорожных диагностических машин для высвобождения ресурсов полиции и индивидуальные подходы к оказанию помощи водителям, страдающим от алкогольной зависимости.

«Курсы реабилитации работают, и мы считаем, что все лица, осужденные за вождение в нетрезвом виде, должны быть отправлены на них автоматически, а не по желанию.управлять транспортным средством, а дополнительные штрафы, такие как конфискация транспортного средства, могут быть частью более комплексного подхода к проблеме».

Хантер Эбботт, управляющий директор компании по производству алкотестеров AlcoSense и член парламентского консультативного совета по безопасности на транспорте, добавил: «Полиция провела наименьшее количество проверок дыхания за всю историю [в 2020 году] — почти на 50 000 меньше, чем в 2019 году.

«Тем не менее, исследования показывают значительный рост потребления алкоголя дома во время изоляции, что увеличивает вероятность вождения в нетрезвом виде «на следующее утро». Полиция также должна проверять больше водителей, попавших в аварию. В 2020 году этот показатель снизился до 39 процентов по сравнению с 54 процентами в 2010 году».

Узнайте больше об ограничениях на вождение в нетрезвом виде в Великобритании здесь…