Элегантный новый Skoda Enyaq Coupe дебютирует с большим запасом хода, чем обычный Enyaq

Skoda представила Enyaq Coupe iV, более изящную и спортивную версию своего электрического внедорожника. Основанный на той же платформе MEB, что и его стандартный брат, Enyaq Coupe iV доступен с тремя различными вариантами двигателя и благодаря своей аэродинамической форме предлагает еще больший запас хода, чем обычная модель внедорожника.

Однако, в отличие от своего стабильного собрата, конкурент Skoda для Kia EV6 и Volkswagen ID.5 поставляется только с более крупной батареей на 82 кВтч (77 кВтч полезной), которая в наиболее эффективной версии обеспечивает заявленный запас хода 339 миль от полной зарядки.

Силовой агрегат и производительность

Автомобиль начального уровня оснащен задним электродвигателем мощностью 201 л. Показатели ускорения для этих двух вариантов еще не подтверждены, но обе модели будут развивать максимальную скорость 102 мили в час.

Skoda также представила свою первую электрическую модель vRS — Enyaq Coupe iV vRS. Как и 80x, vRS оснащен полным приводом, а с 295 л.

Впечатляющая эффективность купе достигается благодаря еще более низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,234Cd по сравнению со стандартным Enyaq, что увеличивает запас хода на 10 миль по сравнению с вариантом внедорожника Enyaq с самой большой дальностью полета.

С той же возможностью быстрой зарядки мощностью 135 кВт, что и у его брата, зарядка Enyaq Coupe с 10 до 80 процентов занимает 29 минут, а домашняя зарядка занимает от шести до девяти часов в зависимости от источника питания. Enyaq Coupe поддерживает зарядку от сети переменного тока мощностью до 11 кВт.

Дизайн

По словам представителей Skoda, чтобы придать дизайну автомобиля немного эмоций, стилисты бренда создали плавно сужающуюся линию крыши в задней части, а Enyaq Coupe в стандартной комплектации имеет панорамную стеклянную крышу. Более спортивный вид — даже на стандартных моделях — придает внедорожнику Enyaq Coupe свой собственный характер по сравнению с обычным внедорожником Enyaq, и он поставляется с колесами разных размеров от 19 до 21 дюйма.

Модель 80x SportLine отличается от остальной линейки стилем кузова, включая большие вентиляционные отверстия и специальные значки на передних крыльях;это снова поднимается на новый уровень для vRS: обе модели на 15 мм ниже спереди и на 10 мм ниже сзади по сравнению со стандартным автомобилем. Все варианты Enyaq Coupe доступны с решеткой радиатора Skoda Crystal Face с подсветкой, а vRS входит в стандартную комплектацию с этой функцией.

Оливер Стефани, руководитель отдела дизайна Skoda, сказал, что в Enyaq Coupe Skoda «сохранила почти все аспекты исследования Vision iV [концепция Enyaq Coupe], которые привлекли большое внимание чуть более двух лет назад. Элегантный дизайн со скульптурными и кристаллическими деталями придает автомобилю мощный вид. Наша совершенно новая полностью электрическая первоклассная модель со спортивными линиями еще более эмоциональна, чем успешно запущенный Enyaq iV. В то же время купе также предлагает типичные для марки качества, такие как большое пространство и высокий уровень функциональности».

Skoda утверждает, что, несмотря на наклонную линию крыши Enyaq Coupe, в задней части салона такой же уровень пространства над головой, как и в собственной Octavia Estate, а объем багажника составляет 570 литров. Задняя дверь с электроприводом будет опциональной, как и система громкой связи Skoda Virtual Pedal.

Оборудование и технологии

Стандартная информационно-развлекательная система Enyaq перенесена на купе. Это включает в себя 5,3-дюймовый цифровой дисплей водителя и 13-дюймовый сенсорный экран, который оснащен беспроводным подключением Android Auto и Apple CarPlay, беспроводными обновлениями программного обеспечения, приложением для смартфона для планирования зарядки и предварительного кондиционирования салона. В качестве опции также доступен проекционный дисплей.

Двухзонный климат-контроль, двухспицевое кожаное рулевое колесо с подогревом и полное управление без ключа также входят в стандартную комплектацию с 10 пакетами опций, ориентированными на различные аспекты автомобиля (например, комфорт, динамика вождения, климат-контроль, системы помощи иинформационно-развлекательная система) доступна. Большинство из этих пакетов поставляются в виде пакетов Basic или Pro, меняя уровень включенного оборудования.

Как и в случае с внедорожником Enyaq, уровни отделки салона Coupe представлены в виде пакетов Design Selection, включая варианты Lodge и ecoSuite, в которых используются экологически чистые материалы, такие как чехлы для сидений, изготовленные из 40% натуральной шерсти и 60% переработанного ПЭТ-пластика. Отделка салона отличается обивкой из микрофибры с контрастной строчкой, а в комплектации Suite — отделка из черной кожи.

Модели SportLine и vRS отличаются более спортивным интерьером: последняя предлагает отделку с эффектом углеродного волокна и алюминиевые накладки на педали, а также спортивные ковшеобразные сиденья с вышитым логотипом vRS.

Доступна полуавтономная технология помощи водителю Skoda Travel Assist 2.5, включающая адаптивный круиз-контроль, адаптивную помощь по полосе и экстренное торможение, а также обнаружение пешеходов и велосипедистов, а также предупреждение о перекрестном движении и обнаружение слепых зон, в то время как Enyaq Coupe может быть оснащен додевять подушек безопасности и полноматричные светодиодные фары для повышения безопасности.

Все варианты Enyaq Coupe поступят в продажу весной, а поставки клиентам начнутся в июле/августе. Ожидается, что цены будут начинаться примерно с 40 000 фунтов стерлингов.

Теперь читайте о нашем длительном тесте Skoda Enyaq iV 80…