Электрические классические автомобили: лучшие модификации, комплекты и британские компании

Преобразование классических электромобилей становится все более и более популярным, поскольку владельцы старых автомобилей решают, что пора убрать двигатель внутреннего сгорания и заменить его более современным, электрическим силовым агрегатом, который защитит их любимые автомобили от будущих законов, налоговых изменений и топлива. проблемы с доступностью.

Даже у принца Гарри был электрический Jaguar E-Type — E-Type Zero — в качестве свадебного автомобиля, так что они, должно быть, прижились. Хотя стоимость преобразования автомобиля в электроэнергию, вероятно, является небольшим изменением роялти, для остальных из нас это немаловажный фактор. Нельзя уйти от того факта, что переоборудование в настоящее время обходится довольно дорого, особенно для более редких классических автомобилей.

Сторонники преобразования электромобилей говорят, что они избавляются от ненадежных, вонючих и шумных двигателей в старых автомобилях и позволяют нам оценить их внешний вид в надежной почти тишине. Электродвигатели даже таких скромных семейных автомобилей, как Nissan Leaf, обеспечивают более высокую производительность, чем старые бензиновые двигатели могут надеяться.

Тем не менее критики говорят, что эта процедура лишает классические автомобили части их наследия и идентичности. Машина была шумной, вонючей и ненадежной, когда она была новой, и это одна из причин, по которым владеть такой было весело. Любители классических автомобилей также известны своей любовью возиться с двигателями, хотя ясно, что такие владельцы просто не захотят этого типа преобразования.

Также возникает вопрос, останется ли классический автомобиль таким же классическим после того, как убрали его внутренние детали, работающие на бензине, и что такой шаг повлияет на его ценность. В конце концов, это во многом вопрос личного вкуса, если у вас есть деньги и классический электромобиль, почему бы и нет?

Комплекты электромобилей для классических автомобилей

Если вы не можете полностью перейти к стандартному классическому электромобилю, произведенному одной из многих компаний, производящих ограниченные серии этих моделей, есть другие фирмы, предлагающие комплекты для переоборудования электромобилей, которые позволят вам преобразовать весьряд транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания для работы на электричестве в домашних условиях.

Это все еще не задача для слабонервных или неопытных, но это вариант, который вы, возможно, захотите изучить. Базовые комплекты могут начинаться от 6000 фунтов стерлингов, и мы, безусловно, посоветуем привлечь к работе опытного механика, если у вас есть какие-либо сомнения или нехватка знаний или работы с высоковольтными электрическими системами. После того, как вы завершите преобразование, вы должны следовать процедуре DVLA для регистрации «радикально измененных транспортных средств», прежде чем вы сможете ездить на нем по дороге.

Лучшие преобразования классических классических электромобилей

Луназ

Lunaz — это компания, базирующаяся в Сильверстоуне, которая производит высококачественные электромобили. Его самая известная модель — Jaguar XK120, развивающий 375 л.с. и 700 Н · м крутящего момента благодаря аккумуляторной батарее и двигателю мощностью 80 кВт · ч. Он разгоняется до 100 км/ч за пять секунд и имеет запас хода 250 миль. Lunaz также производит ограниченную серию Bentley Continental Coupe 1955-65 годов и Drophead, Mulliner Flying Spur и классических Rolls-Royce.

Цены на один из автомобилей Lunaz начинаются с 350 000 фунтов стерлингов, но, несмотря на этот барьер для входа, в Lunaz в последнее время наблюдается всплеск спроса, и для удовлетворения этого штата в Сильверстоуне увеличивается вдвое.

Электрические классические автомобили

Electric Classic Cars базируется в Ньютауне, Поуис, и преобразует все виды классических автомобилей в электрическую. Каждый проект рассматривается в индивидуальном порядке, поэтому их проектирование часто делается на заказ и включает в себя некоторые аспекты восстановления, чтобы убедиться, что автомобиль способен справиться с современной трансмиссией. Примеры автомобилей, переоборудованных компанией, включают Porsche 911, Fiat 500, Volkswagen Beetle и даже DeLorean.

Нулевой EV

Zero EV — это компания, которая на самом деле не предлагает переоборудование в мастерской, а предлагает комплекты для переоборудования, которые могут преобразовывать Mazda MX-5, Porsche 911 и Mercedes SL в электрическую энергию. Цены варьируются от 15 000 до 65 000 фунтов стерлингов, и, например, в комплект 911 входит двигатель из www.autoexpress.co.uk/Tesla Model S, поэтому даже в этих спортивных автомобилях характеристики даже лучше, чем у оригинального бензинового двигателя.

Суиндон Трансмиссия

Swindon Powertrain начинал с двигателей внутреннего сгорания, но теперь он начал предлагать трансмиссию для электромобилей, которую можно настроить для использования в различных классических автомобилях. Он продемонстрировал технологию с Swind E Classic Mini. Это оригинальный Mini с электрическим приводом, и, что самое главное, вам не нужно переделывать корпус для переделки. Это означает, что двигатель может быть снова поставлен на более позднее время, если это необходимо.

RBW MGB

RBW MGB — это переосмысление одного из любимых классических спортивных автомобилей Великобритании. Он имеет запас хода около 160 миль и разгоняется до 100 км/ч за девять секунд. Вы также можете добавить дополнительную батарею, чтобы увеличить запас хода, и она доступна как для конвертируемых, так и для жестких МГБ, хотя на самом деле это не конверсия, а скорее совершенно новый автомобиль, поскольку он основан на новых корпусах кузова сподвеска на заказ и другие запчасти.

2CEV

2CEV — это новая версия классического Citroen 2CV от компании The 2CV Shop из Уилтшира. Он разработан, чтобы имитировать характер оригинала, но с современным, надежным и почти бесшумным питанием. Он имеет запас хода около 65 миль, а стоимость переоборудования составляет около 16 400 фунтов стерлингов, или вы можете купить готовый автомобиль за 29 000 фунтов стерлингов.

Крупные производители, предлагающие преобразование электромобилей

Даже компании, которые изначально производили некоторые из наших любимых классических автомобилей, теперь предлагают электрические версии. Aston Martin выпустил электрический DB6, а у Jaguar есть E-Type Zero, сделанный с использованием деталей от электромобиля бренда I-Pace. Даже Volkswagen официально поддержал компанию под названием eClassics, которая переводит классические автофургоны VW на электрическую энергию. Вы можете поспорить, что больше автопроизводителей увидят возможности, которые электрические версии их классических автомобилей представляют с точки зрения маркетинга и продаж.

Как работают преобразования классических электромобилей?

Принцип преобразования классического автомобиля для работы на электричестве предусматривает замену двигателя и трансмиссии на двигатель (или моторы) и аккумуляторную батарею, хотя подходы к тому, как это достигается, различаются. Некоторые фирмы заказывают трансмиссии на заказ и гарантируют, что любое преобразование будет полностью обратимым, что позволяет восстановить двигатель и связанную трансмиссию, если это необходимо.

Однако переделать классический автомобиль для работы на электричестве — непростая задача. Даже обычная замена двигателя — сложный процесс, а установка совершенно другой трансмиссии выводит это на новый уровень. Необходимо будет изготовить опоры двигателя, потребуются укрепляющие материалы, чтобы шасси могло выдержать дополнительный вес аккумуляторов, а подвеску и другие компоненты необходимо изменить, чтобы учесть изменение характеристик управляемости, вызванное изменением веса, котороеснятие двигателя и установка аккумуляторной батареи причины.

Между тем тормоза, вероятно, потребуют повышения мощности, чтобы облегчить рекуперативное торможение и справиться с дополнительной мощностью и крутящим моментом;Вспомогательные функции, такие как фары, обогреватель, кондиционер и гидроусилитель руля, также должны быть адаптированы таким образом, чтобы они потребляли энергию от батарей, а не от двигателя. И всю эту работу должен выполнять кто-то, кто уверенно имеет дело как с задействованными инженерными технологиями, так и с высоковольтными электрическими системами.

Вы когда-нибудь задумывались о переоборудовании электромобиля?Дайте нам знать об этом в комментариях…