Электрический гоночный автомобиль Subaru STI E-RA мощностью 1073 л.с. примет участие в Нюрбургринге

Subaru представила на Токийском автосалоне концепт электрического гоночного автомобиля нового поколения. STI E-RA производит 1073 л.с. от четырех электродвигателей и имеет изготовленный на заказ кузов с высокой прижимной силой.

STI E-RA использует ряд элементов современного стиля Subaru, таких как С-образные светодиодные ходовые огни, но остальная часть автомобиля неузнаваема от любого дорожного Subaru. Спереди выступает большой сплиттер из углеродного волокна, а глубокие вентиляционные отверстия на капоте направляют воздух от передней решетки к крыше автомобиля.

Широкие вырезы в колесных арках предназначены для сброса давления воздуха и увеличения прижимной силы спереди, а сами колеса представляют собой гоночные элементы с центральным замком, обутые в гладкие шины Falken.

Кузов зажат позади передних колес, чтобы ускорить поток воздуха по бокам автомобиля, и был установлен большой воздухозаборник на крыше, предположительно для охлаждения аккумулятора автомобиля во время длительных поездок на треке.

В задней части имеется огромное заднее антикрыло в форме лебединой шеи и высокий диффузор, предназначенный для создания зоны низкого давления в задней части автомобиля для большей прижимной силы.

STI E-RA использует четырехмоторную компоновку для полного привода и питается от аккумуляторной батареи мощностью 60 кВтч. Электродвигатели поставляются Yamaha и устанавливаются на каждое колесо, что позволяет точно контролировать подачу мощности. Автомобиль анализирует скорость вращения колес, скорость автомобиля, угол поворота рулевого колеса, боковую силу, рыскание, тормозное давление и нагрузку на отдельные колеса, чтобы определить, какая мощность должна быть приложена к каждому колесу.

Такой точный контроль возможен только с электродвигателями, установленными на колесах — эта технология разрешена правилами FIA E-GT, и Subaru будет использовать ее в своих будущих гоночных автомобилях. STI E-RA должен начать испытания на японских трассах в этом году, а затем отправиться на Нюрбургринг в 2023 году. Subaru стремится проехать круг за 6 минут 40 секунд — на пять секунд быстрее, чем электрический гиперкар NIO EP9.

Теперь прочитайте все последние новости о последнем набеге Subaru на эко-автомобили — чисто электрическом внедорожнике Solterra…