Электрический Range Rover Classic, преобразованный из Inverted, имеет мощность 450 л.с. и запас хода 200 миль.

Если вы хотите взять классический автомобиль и оснастить его электрифицированной трансмиссией, оригинальный Range Rover Classic квадратной формы может оказаться не самым очевидным выбором. Что ж, Inverted взял на себя задачу и представил свою электрическую интерпретацию британской иконы.

Inverted — это специализированная компания, которая занимается «регенерацией электромобилей», как она это называет. Помимо электрической трансмиссии Range Rover Classic получил множество обновлений, и клиенты могут размещать заказы уже сейчас, хотя им придется двигаться быстро с максимальным производственным циклом шесть в год.

Хотя отказ от оригинальной механики в пользу трансмиссии электромобиля может разозлить традиционных поклонников Range Rover, по крайней мере, они должны оценить неизменный внешний вид. Inverted говорит, что «экстерьеру возвращена былая слава».

Внутри, однако, есть некоторые современные удобства благодаря подключению Apple CarPlay и Android Auto на новом экране, расположенном в нижней части DashCoin, «чтобы не отвлекать от оригинальных функций автомобиля», как говорит Inverted. Также есть дополнительная звукоизоляция, кондиционер, центральный замок, камера заднего вида, модернизированная аудиосистема, подогрев сидений и USB-порты для зарядки.

Кожаная обивка производится в Мюрхеде в Шотландии, а контрастные твидовые вставки на сиденьях придают ему дополнительную классическую привлекательность Range Rover.

Большое изменение, конечно же, связано с электродвигателем и отремонтированным аккумуляторным модулем Tesla мощностью 80 кВтч. Он выдает 450 л.с. и 600 Нм крутящего момента, передавая мощность на все четыре колеса с дифференциалом повышенного трения. Эта дополнительная мощность (на 270 л.с. больше, чем у оригинального 3,9-литрового V8 Range Rover) означает, что время разгона до 100 км/ч составляет всего пять секунд.

Чтобы справиться с мгновенной электроэнергией, мосты Range Rover Classic были восстановлены и усилены, добавлены передние тормоза Alcon, а с опциональным пакетом управляемости на дороге появились регулируемые амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины, которые стали на 25% жестче.

Inverted утверждает, что электрифицированный Range Rover Classic проедет 200 миль без подзарядки. Зарядное устройство CCS обеспечит скорость перезарядки 100 кВт, то есть зарядка от 20 до 80 процентов займет около 34 минут. Также в комплект входит бортовое зарядное устройство мощностью 6,6 кВт.

Электрический Range Rover Classic выпускается в двух- и четырехдверном исполнении по цене от 225 000 фунтов стерлингов.

А теперь прочитайте наш полный подробный обзор современного Range Rover…