Электрическое будущее Моргана раскрыто: британская фирма разрабатывает поистине волнующий электромобиль

Morgan, возможно, все еще производит спортивные автомобили в стиле ретро, ​​но небольшая автомобильная компания из Вустершира смотрит в будущее дальше, чем когда-либо прежде, особенно в отношении электрификации.

В эксклюзивном интервью Auto Express о новой полностью электрической концепции Morgan XP-1 генеральный директор Morgan Массимо Фумарола сказал: «Что значит водить машину, как Morgan?Это означает что-то легкое, аналоговое и веселое. Если вы ездите на ХР-1, то это Морган. Я могу заверить всех, что управление полностью электрическим Morgan будет бескомпромиссным».

Однако Фумарола воздержалась от того, чтобы назвать дату, когда мы можем ожидать увидеть серийный Морган с чистой электрической энергией. «Мы перейдем на электричество, когда будет спрос», — сказал он.

В настоящее время Морган сотрудничает с BMW, немецким гигантом, поставляющим двигатели и коробки передач для британской фирмы. Отвечая на вопрос о том, как эти отношения могут потенциально развиваться с электрификацией, Фумарола сказал: «У нас очень прочные отношения с BMW, наш бизнес не меняет их баланс, но нам нравится ездить в Мюнхен. Силовые агрегаты подходят нашим автомобилям, но я не думаю, что BMW откажется от двигателей внутреннего сгорания, особенно не раньше 2035 года».

Последние купе Morgan выпускались в виде AeroMax, а затем Aero Coupe. На вопрос о том, может ли первый полностью электрический Morgan ознаменовать возвращение купе, Фумарола ответил: «Я не знаю, но это вполне вероятно».

По словам главного дизайнера Morgan Джонатана Уэллса, различные типы кузовов будет легче создавать на электрических платформах. Он рассказал Auto Express: «У двигателя внутреннего сгорания есть много ограничений, но с электромобилем у вас есть варианты. Это дает нам гораздо больше свободы в упаковке. Мы готовим платформу с прицелом на то, что может произойти в будущем. Нам не нужна готовая платформа от кого-то другого, потому что мы не собираемся получить легкий автомобиль с правильными пропорциями. «Морган» должен иметь театр и драму, на которую можно смотреть, и он должен быть легким и приятным в управлении».

Уэллса также не беспокоит возможность ослабления бренда Morgan электроэнергетикой. «Я не слишком обеспокоен. У XP-1 между вами и мотором тонкий алюминиевый лист, и он действительно жужжит, скрежет шин слышнее, а мухи все еще в зубах. Никто не может сказать, что управлять этой машиной неинтересно».

Жаждете кабриолета британским летом?Вот лучшие топы, которые вы можете купить…