Everrati представляет электрический Porsche 911 Cabriolet мощностью 500 л.с.

В наши дни есть несколько компаний, которые могут превратить классические автомобили в электромобили, но компания Everrati из Оксфордшира стала первой, кто обратил свое внимание на кабриолет Porsche 911. Everrati говорит, что они работали над тем, чтобы сохранить оригинальный характер 911 с откидным верхом за счет «оптимизации распределения веса, отклика шасси и производительности оригинала».

Основанное на поколении 964 модели 911, официальное название нового творения Эверрати (из-за строгих прав Porsche на наименование) — Redefined Porsche 911 964 Wide Body Cabriolet. Если владельцы захотят вернуть свой электрический 911 обратно в сток, Everrati позаботится о том, чтобы все модификации каждого автомобиля можно было отменить.

Эверрати уже работал над электрификацией Porsche 911, выпустив Porsche 911 Signature EV. Как и этот автомобиль, кабриолет основан на 964 911 и развивает мощность более 500 л. Everrati утверждает, что время разгона до 100 км/ч составляет менее четырех секунд, но благодаря большей батарее на 62 кВтч запас хода увеличился с 150 миль в купе до более 200 миль в откидном верхе. Что касается подзарядки, Эверрати говорит, что зарядка батареи с 10 до 100 процентов займет менее часа.

В купе шасси было модернизировано, чтобы справиться с дополнительной мощностью, и с кабриолетом будет та же история. Тормозные диски с перфорацией и вентиляцией, увеличенные суппорты Brembo и новая подвеска с койловерами и возможностью полностью регулируемого демпфирования должны помочь удержать электрический 911 в нужном русле.

Интерьер также подвергся капитальному ремонту: кастомная система кондиционирования воздуха, современная информационно-развлекательная система Porsche, датчики EV в стиле Porsche и новые сиденья с электрической регулировкой, отделанные кожей, алькантарой или тканью.

Электрический кабриолет 911 присоединяется к нескольким другим культовым переосмыслениям электромобилей в конюшне Эвератти, таким как Land Rover «Series» IIA, Ford GT40 и Mercedes-Benz SL «Pagoda».

Теперь прочитайте наш полный подробный обзор Porsche 911 Sport Classic…