BMW M4 получил обновление в середине цикла наряду с остальной частью линейки 4-й серии, но, в отличие от своих более разумных собратьев, теперь он обладает еще большей мощностью. Обновленное купе и кабриолет доступны только в полноприводной версии M4 Competition xDrive, а цены начнутся от 84 250 фунтов стерлингов, когда они поступят в продажу в апреле.
За время спорного жизненного цикла G82 он добился огромного успеха: рекордные продажи в США, Китае, Германии и Великобритании послужили толчком к новой эпохе автомобилей М. Поэтому неудивительно, что BMW M извлекает выгоду из увеличения мощности шестицилиндрового двигателя. Высокопроизводительный двигатель S58 нового M4, выдающий теперь 523 л.с. по сравнению с 503 л.с., по-прежнему имеет все ключевые элементы предыдущего поколения, а его дополнительная мощность достигается благодаря обновлению программного обеспечения. Крутящий момент не изменился и составляет 650 Нм.
Аппаратное обеспечение не изменилось, но сохранило блок с закрытой колодой, кованый коленчатый вал, головки цилиндров, напечатанные на 3D-принтере, и турбины с одинарной спиралью;все они успешно работают на максимальной скорости – будь то на дороге или на гоночной трассе.
M4 разгонится до 0-62 миль в час за то же время, что и раньше, за 3,5 секунды. Максимальная скорость составляет 155 миль в час, однако с дополнительным пакетом M Driver’s Package она увеличится до 174 миль в час. Чуть более тяжелому кабриолету требуется 3,7 секунды, чтобы разогнаться до 62 миль в час, он имеет ту же базовую скорость в 155 миль в час и опциональное ограничение скорости в 180 миль в час.
Привод передается на восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и систему BMW M xDrive, которая по желанию водителя может отсоединить переднюю ось. Никаких серьезных изменений в подвеске и рулевом управлении не произошло, а усиленное шасси сохранило все свои элементы, включая раскосы передней подвески и заднюю панель днища кузова.
Что изменилось, так это некоторые элементы стиля, в том числе новые светодиодные фары Matrix и задние фонари Laser, которые изначально использовались на M4 CSL. Серьезных изменений в дизайне кузова нет, но теперь BMW предложит вариант колес чисто серебристого цвета для тех, кто хочет более утонченный дизайн.
Кабина также была изменена: появилась новая центральная панель DashCoinboard, поддерживающая предыдущий двойной экран. Программное обеспечение на экране было обновлено до собственной версии ОС 8.5 от BMW M, что привело к повышению скорости и лучшей персонализации.
Также имеется совершенно новое рулевое колесо с отделкой из углеродного волокна, с упрощенным управлением и плоским днищем. Также может быть выбрана алькантара, которая в стандартной комплектации поставляется с подрулевыми лепестками с карбоновой отделкой для автоматической коробки передач.
Ожидается, что некоторые, если не все, эти обновленные элементы появятся в седане M3 и Touring, а в процессе появится еще несколько высокопроизводительных моделей CS. Следующим будет полноприводное купе M4 CS, от которого, по слухам, Touring CS не слишком сильно отстает – оба из них были замечены на кругах по определенной немецкой гоночной трассе.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список автомобилей с лучшими характеристиками…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…