Skoda наконец-то вошла в сегмент высокопроизводительных электрических внедорожников с новым Enyaq Coupe iV vRS. Он доступен для заказа уже сейчас, а первые поставки должны быть доставлены клиентам в Великобритании к июлю этого года. Цены начинаются от 51 885 фунтов стерлингов, что делает его самым дорогим Skoda, продаваемым сегодня.
Выпуск Skoda версии Enyaq Coupe под маркой vRS был лишь вопросом времени. В настоящее время существует большой спрос на этот тип автомобиля, о чем свидетельствуют флагманские версии ключевых конкурентов, таких как Kia EV6 и Ford Mustang Mach-E.
Volkswagen также выпустил производительную версию купе-внедорожника ID.5, получившую название GTX. Enyaq Coupe имеет ту же основу MEB, что и этот автомобиль, что предоставило Skoda простой способ получить в продажу высокопроизводительную версию своего электромобиля.
Enyaq vRS питается от аккумуляторной батареи мощностью 82 кВтч и двухмоторной полноприводной электрической трансмиссии. Система имеет мощность 295 л.с. и 460 Нм крутящего момента, чего, по словам Skoda, достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 6,5 секунды. Максимальная скорость составляет 111 миль в час.
Skoda также стремилась к тому, чтобы дополнительная производительность не слишком сильно влияла на диапазон Enyaq. Таким образом, vRS по-прежнему может преодолевать до 309 миль между остановками зарядки, что отчасти благодаря его аэродинамическому типу кузова-купе. Время зарядки также достаточно быстрое — аккумулятору требуется 36 минут, чтобы достичь 80-процентной емкости с быстрым зарядным устройством мощностью 150 кВт.
Помимо дополнительной мощности, Skoda также усовершенствовала шасси Enyaq vRS. Автомобиль стал на 15 мм ниже спереди и на 10 мм сзади по сравнению с обычным Enyaq Coupe, в то время как прогрессивное рулевое управление с переменным передаточным отношением также входит в стандартную комплектацию Skoda.
Как и любая другая модель vRS, Skoda придала спортивному Enyaq Coupe несколько дизайнерских изменений, чтобы выделить его среди стандартных собратьев. Изменения включают в себя новые 20-дюймовые легкосплавные диски, более низкий передний бампер, свежий красный отражатель на заднем фартуке и новую черную отделку. Покупатели также получают решетку радиатора Skoda Crystal Face в стандартной комплектации, которая освещается массивом из 131 светодиода.
Другое стандартное оборудование включает в себя матричные светодиодные фары, панорамный люк на крыше и небольшое количество значков «vRS». Яркая окраска Hyper Green, которую носит автомобиль в нашей галерее, также является эксклюзивной для модели с высокими характеристиками, а 21-дюймовые легкосплавные диски могут быть указаны в качестве дополнительной опции.
Изменения продолжаются внутри: покупатели получают кожаные спортивные сиденья с подогревом, алюминиевые педали, светодиодное окружающее освещение и панели отделки с эффектом углеродного волокна для Dashboard и дверные накладки. Enyaq vRS также имеет собственный уникальный пакет обивки, который выполнен из черной кожи с серой окантовкой и контрастной строчкой.
Что касается технологий, то перед водителем находится 5,3-дюймовый цифровой приборный блок, а в центре Dashboard установлена 13-дюймовая информационно-развлекательная система. Последняя система также поставляется с беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации, и ее можно подключить к приложению для смартфона MySkoda, которое позволяет водителям планировать зарядку или предварительно кондиционировать климат-контроль автомобиля перед началом поездки.
Enyaq также предлагает поддержку беспроводных обновлений, что означает, что Skoda сможет улучшать функциональность сенсорного экрана и электрических систем автомобиля в течение всего срока службы. Бренд уже планирует представить некоторые дополнительные цвета для системы окружающего освещения, а также адаптивный круиз-контроль и вспомогательное освещение в конце этого года.
Поскольку vRS является флагманской моделью линейки Enyaq, Skoda также добавила трехзонный климат-контроль, бесключевой доступ и двухспицевое кожаное рулевое колесо с подогревом. Если вам действительно хочется выплеснуть деньги, вы также можете указать функцию массажа для передних сидений.
В то время как линия крыши Enyaq Coupe ниже, чем у стандартного автомобиля, Skoda утверждает, что пространство над головой сзади находится на одном уровне с Octavia Estate, а багажник vRS составляет 570 литров. В качестве опции будет доступна задняя дверь с электроприводом, а также система виртуальной педали Skoda без помощи рук.
Генеральный директор Skoda Томас Шафер также ранее подтвердил, что версия внедорожника Enyaq vRS после купе появится в автосалонах. Когда его спросили о проекте, он сказал Auto Express: «Да, абсолютно. Я думаю, что мы начинаем примерно во второй половине года для этого варианта. Это выглядит фантастически».
Шафер не раскрыл никаких подробностей о том, что будет работать на внедорожнике Enyaq vRS, но мы уверены, что он будет иметь те же настройки трансмиссии и шасси, что и модель-купе. Однако его более квадратная форма повлияет на максимальную дальность.
А теперь прочитайте наш подробный обзор Skoda Enyaq iV…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…