Хей поддерживает зоны с низким трафиком, стремясь к достижению 50-процентной цели для прогулок и верховой езды.

Министр труда и транспорта Лузи Хей пообещала поддержать советы, внедряющие кварталы с низкой интенсивностью движения (LTN) и меры по успокоению дорожного движения, поскольку правительство стремится обеспечить, чтобы 50 процентов местных поездок совершались пешком или на велосипеде.

Одним из обещаний Тори на последних выборах было участие в некоторых из того, что предыдущий премьер-министр Риши Сунак назвал «безрассудными схемами», однако Хей подтвердил, что новое правительство лейбористов по-прежнему привержено своей убежденности в том, что местные власти должны сохранить полномочия по реализации схем, одобренныхсоветники и чиновники.

В беседе с подкаст-каналом Streets Ahead, который пропагандирует программу борьбы с автомобилями на городском транспорте, Хей пообещала, что местные власти «получат ее полную поддержку в реализации этих планов».

В последние годы местные власти внедрили системы LTN во многих городах с целью создания большего пространства на дорогах для велосипедистов и пешеходов. Однако они часто вызывали большие споры среди жителей, и BBC сообщила, что около четверти схем, реализованных с 2020 года, впоследствии были отменены.

Хей рассказал Streets Ahead, что, хотя предыдущее правительство финансировало активные схемы поездок через Covid, деньги были «забраны» после пандемии, оставив советы, желающие запускать схемы, «в подвешенном состоянии». Хей сказал, что против них также активно работало правительство Тори, «говорящее: «Нет, вам не разрешено создавать зоны со скоростью 20 миль в час, нет, вам не разрешено развертывать LTN».

По мнению Хейга, решения должны «абсолютно приниматься на местном уровне, а не диктоваться центром». Она добавила, что правительство, конечно же, не откажется от своей цели, согласно которой 50 процентов коротких поездок совершаются пешком или на велосипедах.

«Это должны будут сделать местные власти, поэтому любой, кто захочет выполнить эту работу, получит полную поддержку Министерства транспорта», — сказала она.

Ранее в этом году правительственные данные показали, что 58 процентов жителей не знают о местных схемах создания районов с низким трафиком, а 41 процент заявили, что они усугубили заторы в других местах.

В прошлом году Auto Express сообщила, что один муниципалитет, Харинги, всего за четыре месяца получил 2 миллиона фунтов стерлингов в виде штрафов за 60 000 штрафных уведомлений водителям.

Что вы думаете о LTN?Расскажите нам в разделе комментариев ниже…