Хот-хэтч Cupra Leon теперь доступен по цене от 29 515 фунтов стерлингов.

Cupra Leon предлагается с множеством силовых агрегатов и в виде пятидверного хэтчбека или универсала, но теперь в линейку добавлен новый вариант начального уровня.2,0-литровый бензиновый VZ1 вытесняет 1,5-литровый TSI;Первоначально это будет только модель хэтчбека, но Cupra говорит, что универсал появится позже.

Самая дешевая Cupra Leon оснащена 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, знакомым по многим другим моделям VW Group. Он производит 148 л.с. и стоит от 29 515 фунтов стерлингов в версии VZ1. Cupra не сообщила, появятся ли в будущем более дорогие варианты VZ2 или даже VZ3.

Это также, вероятно, будет последней поправкой к модельному ряду Cupra Leon перед ожидаемым фейслифтингом среднего возраста, который должен состояться в следующем году. Мы заметили новый Cupra Leon на дорогах общего пользования в кузове универсал с измененным дизайном передней части.

Следующей версией в линейке Cupra Leon является 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который имеет мощность 242 л.

Однако если Volkswagen Golf GTI стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, то Cupra Leon доступен только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Выберите 2.0 TSI мощностью 242 л.с., и есть выбор из двух уровней отделки салона, называемых VZ1 и VZ2. Самая доступная модель оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками, агрессивным обвесом, двойной выхлопной трубой, черными тормозными суппортами и фирменными элементами отделки салона Cupra медного цвета.

Внутри есть пара спортивных сидений, кожаный руль с плоским дном, трехзонный климат-контроль, накладки на пороги с подсветкой и настраиваемая система окружающего освещения. Покупатели также получают 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 10-дюймовую информационно-развлекательную систему с камерой заднего вида.

Модели VZ2 оснащены модернизированным оборудованием, включая 19-дюймовые легкосплавные диски и адаптивные амортизаторы, которые можно настроить с помощью системы динамического управления шасси Cupra на информационно-развлекательном экране. Цены начинаются от 32 790 фунтов стерлингов.

Cupra также предлагает Leon с подключаемой трансмиссией e-Hybrid. Он стоит от 35 205 фунтов стерлингов и оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и аккумулятором на 13 кВтч, который питает электродвигатель. В совокупности система имеет мощность 242 л.с. и 400 Нм крутящего момента.

Привод осуществляется через шестиступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса, но, несмотря на дополнительный крутящий момент PHEV, дополнительный вес также означает, что время разгона до 100 км/ч снижается до 6,7 секунды. Максимальная скорость составляет 140 миль в час.

Что еще более важно, двигатель вернет до 217,3 миль на галлон по циклу WLTP с выбросами всего 30 г/км CO2. Аккумуляторная батарея Cupra Leon e-Hybrid также позволяет проехать до 32 миль только на электричестве. При подключении к настенному зарядному устройству устройство полностью заряжается примерно за четыре часа.

Самая быстрая модель в линейке хэтчбеков Cupra Leon — 2.0 TSI 300. Он оснащен тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, что и Golf GTI Clubsport, мощностью 296 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Как и его двоюродный брат VW, Leon имеет передний привод и доступен только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

В Cupra говорят, что двигатель мощностью 296 л.с. дает Leon время разгона до сотни за 5,7 секунды и ограниченную максимальную скорость в 155 миль в час. Двигатель также предлагает достойную эффективность, учитывая его рабочие характеристики: производитель заявляет о расходе до 37,2 миль на галлон при выбросах CO2 в 171 г/км. Цены начинаются от 35 125 фунтов стерлингов за 2.0 TSI 300 VZ2.

Покупатели могут заплатить дополнительно 1635 фунтов стерлингов, чтобы получить автомобиль мощностью 296 л.с. в флагманской спецификации Cupra VZ3. Дополнительные деньги приносят несколько обновлений оборудования, таких как уникальный набор 19-дюймовых легкосплавных дисков, кожаные сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, электрически регулируемое сиденье водителя и беспроводное зарядное устройство для смартфона.

Комплектация Cupra VZ3 также доступна для PHEV Leon e-Hybrid по цене от 36 840 фунтов стерлингов. Оба автомобиля могут быть оснащены несколькими дополнительными опциями, такими как обивка салона кожей Nappa синего цвета, панорамная крыша и выбор из семи вариантов окраски.

Для тех, кто хочет немного большей производительности, Cupra также предлагает более мощную версию своего 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя для Leon Estate. Здесь агрегат имеет мощность 306 л.с. и, частично благодаря добавлению полного привода, он разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды. Цены начинаются от 40 535 фунтов стерлингов.

Новый Cupra Leon 2021 года: дизайн и интерьер

Новый Cupra Leon был разработан, сконструирован и собран на специально построенном предприятии в Марторелле недалеко от Барселоны. Он столкнется с конкурентами, такими как Hyundai i30 N и Ford Focus ST, а также с конкуренцией внутри Volkswagen Group, включая Skoda Octavia vRS и Volkswagen Golf GTI.

Снаружи Cupra Leon, безусловно, выглядит более угрожающе, чем его родственник SEAT, и не только из-за двух доступных уникальных матовых окрасок. Передний бампер имеет большую открытую заслонку, а также новый логотип медного цвета на решетке радиатора.

Как на пятидверном хэтчбеке, так и на универсале есть характерная задняя световая полоса во всю ширину, которая дополняется задним бампером с парой выхлопных труб с медной отделкой и глубоким задним диффузором. Согласно Cupra, изменения также улучшают аэродинамические характеристики Leon: эта последняя модель предлагает на восемь процентов более аэродинамическую эффективность, чем предыдущая версия.

Высота дорожного просвета автомобиля была снижена на 25 мм спереди и на 20 мм сзади по сравнению со стандартным SEAT Leon, а адаптивная система демпфирования может регулировать скорость отклика подвески в зависимости от режима вождения автомобиля.

Также есть новая система рулевого управления с электроусилителем, которая, по словам Cupra, является «самой прогрессивной», а Brembo поставила увеличенный набор 370-миллиметровых дисковых тормозов для передней оси горячего хэтчбека, которые удерживаются черными суппортами.

Внутри медная тема продолжается, с акцентами на строчке сидений (есть два типа спортивных сидений на выбор), окантовке вентиляционных отверстий и рулевом колесе. Сам руль похож по конструкции на SEAT Leon, но имеет два новых переключателя — кнопку стартера и тумблер для переключения между четырьмя режимами движения автомобиля.

Также установлена ​​12,3-дюймовая цифровая приборная панель, хотя и с новым видом меню «Спорт», в котором тахометр расположен на видном месте в центре поля зрения водителя, а также отображаются показания мощности, крутящего момента, ускорения и турбонаддува.

Теперь ознакомьтесь со всеми последними новостями о грядущем полностью электрическом Cupra Tavascan…