Hyundai запустит автономные электрические летательные аппараты к 2028 году

Вскоре Hyundai будет поддерживать сектор усовершенствованной воздушной мобильности (AAM) с планами по запуску электрического летательного аппарата в 2028 году. Затем компания расширит этот сегмент в течение 2030-х годов с целью создания новой службы такси на базевокруг техники.

Новый самолет компании будет иметь возможность вертикального взлета и посадки (VTOL), чем-то наподобие Harrier Jump Jet. Но вместо того, чтобы сжигать керосин, он будет перемещаться с помощью роторов, которые питаются от электродвигателей и аккумуляторной батареи.

Hyundai также заявляет, что самолет будет автономным и сможет разместить до пяти пассажиров. Тем не менее, автомобиль не сможет увести своих пассажиров особенно далеко, поскольку корейская фирма заявляет, что он был разработан для «городских и прилегающих к нему маршрутов».

Идея состоит в том, что горожане приветствуют новый автомобиль eVTOL с помощью приложения, запрыгивают на борт одного из «вертипортов» Hyundai, путешествуют по городу к месту приземления рядом с местом назначения, затем высаживаются и используют электронный скутер, чтобы добраться до финала. место назначения. Видение будущего компании подробно описано в коротком видео выше.

Hyundai представила нам свое видение на выставке Consumer Electronics Show 2020, представив концепт летающего персонального воздушного транспортного средства (PAV) S-A1, и мы ожидаем, что автомобиль, описанный в последнем объявлении компании, будет очень похож на этот прототип.

S-A1 — это небольшой вертолет с электрическим приводом и многороторным приводом вертикального взлета и посадки, разработанный специально для поездок по городу. Таким образом, он был спроектирован так, чтобы быть максимально тихим, чтобы обеспечить комфорт пассажиров и снизить уровень шума. Таким образом, двигатели имеют меньший вес, поэтому Hyundai также планировал сделать автомобиль из композитного углеродного волокна.

Hyundai утверждает, что пятиместный S-A1 сможет путешествовать со скоростью 180 миль в час на максимальной высоте 2000 футов при поездках на расстояние до 60 миль, что позволит путешествовать между городами. Когда концепт был впервые представлен, Hyundai заявила, что он не является полностью автономным, но компания упомянула, что потребность в пилотном проекте может быть прекращена в будущем.

Концепция S-A1 была воплощена в партнерстве Hyundai с Uber. В конце концов, дуэт надеется разработать на основе этой технологии воздушную сеть вызова пассажиров. Hyundai также подписала соглашение с Canadian Advanced Air Mobility Consortium, чтобы помочь разработать некоторые правила программы и реализовать ее концепцию.

Hyundai также играет ключевую роль в программе Future Flight Challenge, проводимой правительством Великобритании с целью изучения возможности и содействия массовому внедрению технологий AAM и экологичных авиаперелетов. Бренд даже планирует открыть прототип вертипорта в следующем году прямо здесь, в Великобритании.

Фирма уже участвует в программе Future Flight Challenge, проводимой правительством Великобритании для изучения возможности использования технологии AAM. В следующем году бренд даже планирует открыть прототип вертипорта в Великобритании.

Совсем недавно Hyundai реструктуризировала свой бизнес по производству электромобилей в собственное предприятие под новым названием Supernal. Похоже, что фирма серьезно относится к этому.

Бен Дьячун, технический директор Supernal, сказал: «Мы с самого начала разрабатываем коммерчески жизнеспособный продукт Advanced Air Mobility, проектируя и производя наш автомобиль в соответствии с высочайшими стандартами безопасности, шума, эффективности и доступности.

«Наша растущая команда, в которую входят ветераны аэрокосмической, автомобильной и других высокотехнологичных отраслей, занимается разработкой экологически чистых транспортных средств, у которых есть потенциал для развития нашей жизни, работы и развлечений».

Специальные автомобили Hyundai

Hyundai также представила на выставке CES 2020 свою концепцию специализированных транспортных средств, которые были разработаны для совместной работы с машинами вертикального взлета и посадки в рамках будущего видения мобильности компании.

Квадратные электрические капсулы вдохновлены канатными дорогами Сан-Франциско, и их основная цель — сделать вызов пассажиров более персонализированным. Они хранятся под док-станцией S-A1 (которую Hyundai называет Hub) и предназначены для перевозки пассажиров с вертолетной площадки в город.

Корпуса расположены на автономной платформе, и их можно разобрать и настроить на док-станции. Их длина регулируется от четырех до шести метров, чтобы соответствовать потребностям тела, а пространство в кабине полностью модульное.

Hyundai заявляет, что эта последняя функция означает, что специально построенные автомобили можно использовать в качестве мобильных функциональных залов, автономных транспортных средств для доставки или даже коммерческих помещений, со специализированными вариантами, предлагающими услуги, например, небольшие аптеки, гостиничные номера или кафе.

Теперь нажмите здесь, чтобы прочитать о предстоящем конкуренте Hyundai в отношении Tesla Model 3 — Ioniq 6…