Renault готовится к запуску нового внедорожника Austral. Он поступит в продажу в Европе и Великобритании в конце этого года в качестве замены Kadjar, и эти новые официальные изображения позволяют нам впервые взглянуть на интерьер серийного автомобиля.
В отличие от предыдущего тизера интерьера компании, эти изображения представляют собой фотографии, а не компьютерные рендеры. Таким образом, они предоставляют более подробный обзор материалов, которые Renault будет использовать в салоне внедорожника, а также обзор необычной центральной консоли Austral.
Dashboard имеет отделку из искусственного дерева и широкое вентиляционное отверстие, которое охватывает ширину пассажирского сиденья. Существует также система окружающего освещения, в которой световые полосы проходят по верхней части панели Dash и вокруг ключевых элементов отделки, таких как дверные ручки.
Изображения также позволяют ближе рассмотреть модульную центральную консоль внедорожника, которая, по словам Renault, была «вдохновлена миром самолетов и высокого часового искусства». Он оснащен выдвижной подставкой для рук, которую можно сдвинуть вперед и назад, открывая либо беспроводное зарядное устройство для смартфона, либо большой отсек для хранения с подстаканниками.
Недавний рендер Renault позволяет нам собрать воедино остальную часть дизайна кабины Austral. Что касается технологий, то здесь будет 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, подключенная к 12-дюймовой информационно-развлекательной системе портретного типа.
Инженеры бренда называют новую информационно-развлекательную компоновку «OpenR», и Renault заявляет, что это один из «самых больших прорывов в бортовых технологиях за последние несколько лет». Система совместима как с Apple CarPlay, так и с Android Auto, и даже включает встроенную функцию поиска Google и предустановленную поддержку Google Maps.
Renault постарался максимально использовать доступное пространство в салоне Austral. Например, кузов проектировался без центрального горба сзади. Это означает, что пол плоский, что увеличивает пространство для ног пассажиров, сидящих на среднем сиденье. Задняя скамья также может скользить вперед и назад, чтобы расставить приоритеты между багажником или задним пространством для ног по мере необходимости. Сиденье полностью складывается нажатием кнопки в багажнике.
Агнета Дальгрен, директор дизайнерского проекта Renault, сказала: «Когда мы создавали пассажирский салон Austral, тремя постоянными темами были восприятие пространства, современный дизайн и ощущение защиты — и все это основано на высоких стандартах качества».
Совсем недавно Renault подтвердила, что Austral находится на завершающей стадии своей программы разработки, и инженеры компании сосредоточились на тонкой настройке линейки двигателей. В рамках объявления фирма также выпустила пару официальных «шпионских снимков», на которых был показан стиль автомобиля.
Представитель сказал: «Разработка завершается окончательными проверками новой платформы CMF-CD3 и вариантов полностью электрического двигателя». Однако в довольно разочаровывающем противоречии Renault подтвердила, что это заявление относится к полностью электрифицированной линейке гибридных и мягких гибридных автомобилей E-Tech, а не к полной версии EV.
С этого момента до запуска Austral парк из примерно 100 тестовых автомобилей и команда из 900 водителей пройдут «подтвердительные заезды», общая протяженность которых составит 600 000 км (около 373 000 миль) по открытой дороге. Затем в рамках программы развития бренда прототипы пройдут еще 1,4 миллиона километров (870 000 миль) по испытательным трассам.
Renault сказал: «Эти тесты позволят командам одобрить корректировки, внесенные в новую платформу CMF-CD3 и системы помощи водителю, а также звукоизоляцию и комфорт системы подвески, чтобы клиенты могли наслаждаться наилучшими условиями.”
Ожидается, что Austral, который будет конкурировать с Ford Kuga, Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan, будет представлен во второй половине 2022 года. Официальные изображения прототипа от Renault показывают, что он будет черпать вдохновение в дизайне электрического хэтчбека Megane E-Tech.
Такие детали, как тонкие высоко расположенные светодиодные фары, капот-раскладушка и изогнутая передняя панель, по-видимому, являются прямыми заимствованиями из электромобиля. Остекление меньше, чем у Kadjar, но больше, чем у Megane E-Tech, что соответствует позиционированию Austral как более высокой кроссоверной версии Megane.
Между тем, задняя часть прототипа имеет большую версию недавно переработанного 2D-значка Renault в стиле ретро в центре задней двери. Другие детали включают резко наклонное заднее стекло, тонкие задние фонари и коренастый нижний бампер.
Мы показали (выше), как новый внедорожник Austral может выглядеть после того, как камуфляжная пленка будет снята.
Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор нового электрического внедорожника Renault Megane E-Tech…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…