Новая Mazda CX-60 дразнилась в преддверии запланированной даты запуска 8 марта, и бренд дал нам представление о новом подключаемом гибридном внедорожнике Dash со стороны пассажира и дверной вставке.
Mazda говорит, что в салоне CX-60 сочетаются различные материалы, такие как натуральное кленовое дерево, кожа наппа, тканые ткани и хром. Он также говорит, что черпал вдохновение из традиционных японских техник переплета, которые можно увидеть в вышивке на Dash. Этот традиционный метод призван дополнить более современные технологические характеристики автомобиля.
Наши фотографы-шпионы уже засняли новую Mazda CX-60, проходящую испытания. Эти шпионские снимки дают нам лучший взгляд на внешний вид нового внедорожника, поскольку единственным официальным внешним изображением был плохо оформленный тизер передней части CX-60. Понятно, что Mazda будет следовать тому же языку дизайна, что и CX-5, так как этот новый автомобиль будет иметь ту же U-образную решетку радиатора, острый нос и относительно длинный капот.
Однако есть некоторые отличительные изменения. Фары автомобиля имеют совершенно новый дизайн и оснащены отдельными дневными ходовыми огнями, закрепленными на решетке радиатора. Задняя часть также немного более квадратная, чем у CX-5, вероятно, в интересах практичности. Эта последняя особенность станет более заметной в семиместном CX-80.
Новые внедорожники Mazda CX-60 и CX-80 станут основой новой «большой группы продуктов» компании и будут основаны на новой масштабируемой платформе, предназначенной для использования на нескольких международных рынках. Поскольку CX-80 будет иметь дополнительный ряд сидений сзади, вполне возможно, что Mazda удлинит колесную базу, чтобы освободить место.
Стоит отметить, что CX-60 и CX-80 не заменят CX-5 в линейке Mazda. Они будут располагаться над среднеразмерным внедорожником бренда и станут короной модельного ряда в Европе. Так что думайте о них как о конкурентах Hyundai Santa Fe и SEAT Tarraco.
CX-60 будет доступен с первой гибридной силовой установкой Mazda, которая будет основана на 2,5-литровом четырехцилиндровом бензиновом двигателе. Инженеры компании также говорят, что система будет иметь «выходную мощность более 300 л.с. » (около 296 л.с.).
Mazda еще не сообщила нам о размере аккумуляторной батареи CX-60 PHEV, мощности его электродвигателя или о том, как далеко система сможет проехать только на электроэнергии. Но чтобы быть конкурентоспособным в своем классе, он должен иметь запас хода около 35 миль на чистом электричестве.
Наряду с новой подключаемой гибридной силовой установкой Mazda также будет продавать оба внедорожника с рядными шестицилиндровыми двигателями. Они также совершенно новые и будут использовать фирменную технологию сгорания Skyactiv-X и 48-вольтовый мягкий гибрид. Бренд подтвердил, что 48-вольтовый дизель тоже скоро появится.
Варианты двух новых внедорожников с более широким кузовом также запланированы для других рынков, таких как США, и будут называться CX-70 и CX-90. Автомобиль из «Small Platform Group» бренда также будет запущен в Северной Америке и на других избранных неевропейских рынках под маркой CX-50.
В своем последнем тизере CX-60 Mazda также подтвердила свои планы к 2025 году выпустить три новых электромобиля, которые будут построены на существующей архитектуре. После 2025 года компания выпустит полный модельный ряд электромобилей, в которых будет использоваться специальная аккумуляторная электрическая платформа.
Ознакомьтесь с последними новостями о Mazda 2 на базе Toyota Yaris здесь…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…