Концепт электрического купе Caterham Project V знаменует новую эру для бренда

В прошлом были периоды, когда Caterham баловалась идеей моделей, отличных от своей культовой семерки. Возьмите 21 из девяностых, а также мертворожденный спортивный автомобиль C120 со средним расположением двигателя, который должен был разделить свой состав с Alpine A110. И теперь, когда небольшой британский производитель вступает в эру электромобилей, он сосредоточился на компактном купе с посадочной формулой 2+1 под названием Caterham Project V.

Эта новая полностью электрическая машина была создана британским дизайнером Энтони Джаннарелли и, по словам Caterham, может быть запущена в производство уже в конце 2025 года, поэтому кажется, что фирма серьезно относится к Project V как к дорожной машине.— хотя это имя, скорее всего, просто рабочее название.

Автомобиль питается от аккумулятора емкостью 55 кВтч, который установлен на легком шасси из углеродного волокна и алюминиевого композита с подвеской на двойных поперечных рычагах с полностью регулируемой геометрией по всему периметру. Caterham стремится к максимальной массе 1190 кг.

Этот относительный недостаток веса по сравнению со многими другими электромобилями означает, что батарея обеспечит целевую дальность 249 миль и питает двигатель мощностью 268 л. Быстрая зарядка до 150 кВт означает, что пополнение от 20 до 80 процентов займет всего 15 минут, поэтому ясно, что Caterham следит за работой на трассе, когда речь идет о предполагаемом использовании Project V.

И он, безусловно, будет использоваться, поскольку «Проект V — это не просто концепция или проектное исследование», — считает генеральный директор Caterham Боб Лейшли, добавляя: «Мы занимались проектированием и производственным анализом на протяжении всего процесса разработки.

«Электрический Caterham любой формы и размера должен оставаться верным тому, что отличает нас от всех остальных: быть легким, простым и предлагать непревзойденные впечатления от вождения;это наша ДНК».

Говоря о дизайне автомобиля, Джаннерелли подчеркнул, что «Дизайн Caterham Seven прост и минималистичен, он разработан для своей предполагаемой функции, чтобы быть легким и доставлять удовольствие от вождения. В Project V мы применяем эту философию к архитектуре спортивного купе, чтобы создать соблазнительный силуэт, неподвластный времени. Каждая отдельная функция должна оправдывать себя с точки зрения веса, чтобы сохранить легкость и оптимизировать взаимодействие с водителем».

Это распространяется и внутрь. Шоу-кар Project V имеет компоновку сидений 2+1, хотя в серийной версии конфигурация 2+2 будет необязательной. Caterham говорит, что конфигурация 2+1 упрощает посадку и высадку, в то время как сзади больше места для одного пассажира, что делает Project V более удобной машиной, чем некоторые другие небольшие спортивные купе.

Интерьер ориентирован на водителя, с простой индикацией приборов, которая включает ключевую информацию. Зеркальное отображение смартфона также будет включено, а V предлагает три режима вождения на выбор: нормальный, спортивный и спринт. По словам Caterham, эти настройки регулируют вес руля и реакцию дроссельной заслонки/ускорение для различных условий вождения.

По словам Лейшли, «Project V не заменяет Seven, он дополняет его, и мы считаем, что, сохраняя основные ценности Caterham, он понравится как нашей существующей клиентской базе, так и привлечет к бренду новых поклонников».

Британская фирма недавно представила свой концепт Seven EV, версию своего культового двухместного спортивного автомобиля с нулевым уровнем выбросов, перенося его в современную эпоху. Босс бренда считает, что в модельном ряду есть место и для другой модели, и что «используя более практичный кузов купе и используя преимущества упаковки электромобиля, этот автомобиль также подходит для поездок в магазины илишкольный забег, как и воскресные утренние забеги».

Компания указала, что с намеченной датой производства в конце 2025 или начале 2026 года возможный дорожный Project V может стоить менее 80 000 фунтов стерлингов.

Теперь прочитайте наш обзор Wiesmann Project Thunderball…