Концепт-купе Genesis GV80 на автосалоне в Нью-Йорке

Genesis редко выпускает концептуальные автомобили без каких-либо признаков производственного намерения, и это, безусловно, относится к концепту купе Genesis GV80, представленному на автосалоне в Нью-Йорке в 2023 году. Auto Express провел экскурсию по последней модели Genesis с боссом по дизайну Genesis Сангьюпом Ли.

«Это концепт, но это скорее производственный тизер, — сказал Ли. «Мы не делаем концепт-кары для шоу-бизнеса, мы делаем концепт-кары по более серьезным причинам. Это тизерит то, что на самом деле будет в линейке».

Новая модель основана на внедорожнике GV80, но с множеством дизайнерских штрихов, которые отличают ее от более практичного брата и придают купе более спортивный вид.

«Дизайн Genesis опирается на спортивную элегантность, и он имеет четкие пропорции спортивного внедорожника — у него сильный спортивный характер, но при этом много места внутри.

«Колесная база такая же, как у GV80, но это более популярный внедорожник, который выглядит совершенно по-другому — и цвет определенно помогает!

«У этого автомобиля есть большой потенциал, чтобы проиллюстрировать производительность Genesis с помощью этого цвета — он иллюстрирует, какими могут быть характеристики производительности Genesis. Вы посмотрите на переднюю часть, которая по-прежнему элегантна, но с сильным спортивным характером и дополнительным воздушным охлаждением».

Боковой профиль с его четкими линиями — упрощающими, по словам Ли, — представляет собой бесшовные двойные светодиодные полосы, называемые «двухлинейной архитектурой», которые обтекают переднюю часть автомобиля, тема, которая продолжается вокруг задней части с большим количеством светодиодов. «Мы не можем сделать это посередине автомобиля, потому что это не будет омологировано, — говорит нам Ли, — но когда закон позволяет, мы фактически продолжим две линии вокруг автомобиля».

Тонкий губной спойлер из углеродного волокна на задней двери в стиле фастбэк расположен над диффузором под бампером, чтобы подчеркнуть спортивные намерения концепта, а линия крыши сдвинута максимально назад, «чтобы защитить задний зазор на заднем сиденье». к Ли.

Пропорции автомобиля были самой большой проблемой Ли. «Когда вы видите много внедорожников-купе, они кажутся запоздалыми», — говорит он. «Нам нужно было внести больше баланса, несмотря на то, что мы разделяем большую часть автомобиля с GV80».

Ярко-оранжевый экстерьер с контрастными черными вставками и вставками из углеродного волокна отражается внутри, где черная прострочка украшена оранжевой строчкой с углеродным волокном, используемым для поднятия стандартного интерьера GV80. «Мы использовали цвет и материал, чтобы придать ему форму, отличную от формы GV80, — говорит нам Ли. «Мы используем ярко-оранжевый акцент вокруг всего автомобиля, чтобы придать ему больше спортивного характера».

«Это четырехместный автомобиль с ручкой для захвата сзади», — говорит Ли, имея в виду выступающую центральную консоль между двумя задними ковшеобразными сиденьями, в то время как багажник по-прежнему предлагает достаточно места за защитой от опрокидывания только для концепта.

Стандартный GV80 использует либо 2,5-литровый бензиновый, либо 3,0-литровый дизельный двигатель в Великобритании, хотя 3,5-литровый V6 доступен на других рынках. Тем не менее, пока нет ни слова о том, какую мощность может использовать серийное купе GV80, или о ценах — хотя, похоже, мода на купе-внедорожники немного дороже, чем их стандартные братья и сестры. GV80 в настоящее время стоит чуть менее 60 000 фунтов стерлингов.

Мы ожидаем, что купе GV80 поступит в продажу в конце этого года, что, похоже, поддерживает Ли, который сказал нам: «Вы увидите серийную версию раньше, чем вы думаете».

А теперь прочитайте наш обзор Genesis GV80…