На Парижском автосалоне 2022 года мы впервые увидим грядущий Renault 4. После двухлетнего перерыва шоу возвращается в этом месяце и служит стартовой площадкой для возрождения культового французского шильдика.
Renault предоставила нам достаточно тизеров, чтобы понять, что новый 4 будет следовать тому же шаблону кузова, установленному его предшественником. Автомобиль, представленный в Париже 17 октября, не будет окончательной версией, а скорее концептом, дающим четкие указания на возможную серийную модель.
Подобно R5 Turbo 3E — еще одному выставочному автомобилю Renault, который будет представлен в Париже, Renault 4, показанный в Париже, может иметь некоторые характеристики, вдохновленные автоспортом. Renault заявляет, что это «найдет отклик у молодого поколения, празднующего 25-летие гуманитарного ралли 4L Trophy». В гуманитарном ралли 4L Trophy обычно участвуют автомобили Renault 4 с установленными на крыше внедорожными фонарями, защитными пластинами и массивными шинами.
На тенистом тизере мы можем увидеть передний контур шоу-кара. Виден практичный бокс на крыше, зеркала заднего вида с цифровым управлением, приподнятая подвеска и расширенные колесные арки. Мы также можем увидеть прямоугольную решетку радиатора с круглыми фарами — дань уважения оригинальному 4, который, как мы ожидаем, позаимствует серийный автомобиль.
Renault 4, который мы ожидаем увидеть на дорогах общего пользования, будет гораздо более традиционным автомобилем. Как и старая 4, это будет универсальный хэтчбек, но с электродвигателем — благодаря платформе Renault CMF-BEV. Электромобиль в ретро-стиле присоединится к возрожденному Renault 5 в электрифицированной линейке французской фирмы.
Производственный цикл оригинального Renault 4 длился 31 год, в течение которых было продано более восьми миллионов экземпляров. Он был разработан в ответ на Citroen 2CV, чтобы обеспечить простой, практичный и дешевый транспорт для растущего числа автовладельцев в 1960-х годах.
В прошлом году Renault представила новый концепт-кар под названием AIR4 при содействии транспортной компании TheArsenale. Он был построен в честь 60-летия выпуска Renault 4. Кузов AIR4 — явная дань уважения оригинальному Renault 4, но со светодиодными фарами и более округлым внешним видом. Мы ожидаем, что полностью электрический серийный автомобиль тоже будет напоминать старый автомобиль, но, возможно, не так сильно, как AIR4 или даже предстоящий раллийный шоу-кар.
Фотографии предлагаемого дизайна Renault 4 также были обнаружены на веб-сайте, посвященном товарным знакам, а также новая версия логотипа Renault с цифрой 4, что еще больше подтверждает слухи о том, что серийная модель находится в разработке.
Судя по этим патентным изображениям, Renault 4 сохранит многие элементы дизайна оригинального автомобиля, разделив классический автомобиль с квадратной формой, круглыми фарами и вертикальной передней частью.
Рекламируется, что серийный Renault 4 ориентирован на ту же нишу, что и его знаменитый предшественник, но с электродвигателем. Он также должен быть более практичным, чем нынешние электромобили Renault, с большим багажником, урезанной кабиной и потенциальным вариантом коммерческого фургона. С помощью этих изображений мы смогли создать эксклюзивное изображение, чтобы показать, как может выглядеть готовый автомобиль.
Новый Renault 4 является частью агрессивного движения к электрификации;Renault уже запустила свой полностью новый полностью электрический Megane и заявляет, что к 2025 году представит в общей сложности 10 новых электромобилей, включая новый Scenic в 2024 году. Семь из них будут Renault, а остальные три, вероятно, будут Alpine., так как бренд спортивных автомобилей переходит на полную электрификацию с 2024 года.
Renault полагает, что к середине этого десятилетия у нее будет самая экологичная структура продаж в Европе, когда более 65% ее модельного ряда будут полностью электрическими или электрифицированными. По словам компании, к 2030 году до 90% ее моделей будут полностью электрическими.
Генеральный директор бренда Лука Де Мео недавно подтвердил Auto Express, что после хорошо принятого запуска прототипа Renault 5 в будущей линейке будет больше моделей в стиле ретро. «Было так много продуктов, которые вошли в историю, поэтому было бы жаль не воссоединиться с этой долгой историей и традициями.
«Мы здесь не только для того, чтобы смотреть в зеркало заднего вида, мы здесь для того, чтобы заново изобретать вещи, и я думаю, что Renault 5 — хороший пример», — сказал он нам. «Многие люди говорят мне: «Почему ты занимаешься ретро-дизайном?»Это не ретро-дизайн, это просто переосмысление концепции. В нашей Library есть много вещей, которые мы можем изобрести заново».
Когда был запущен оригинальный R5, он позаимствовал свою механику от R4. Однако на этот раз ожидается, что роли поменяются местами. Ожидается, что грядущий Renault 4 будет использовать ту же платформу CMF-BEV, что и хэтчбек, чтобы снизить затраты.
Renault намекнула на максимальный запас хода в 249 миль для автомобилей, использующих платформу CMF-BEV, которая была разработана специально для дешевых небольших электромобилей и оснащена стандартным электродвигателем мощностью 134 л.с.
Традиционно R4 стоил немного ниже R5, но, учитывая стоимость технологии и намек Renault на цену R5 менее 20 000 фунтов стерлингов, мы ожидаем, что Renault будет стремиться к аналогичным ценам для своих ретро-близнецов.
Если концепция будет хорошо принята, Де Мео может дать проекту зеленый свет, и он поступит в продажу вскоре после дебюта новой пятерки, что означает первые поставки в конце 2023 или начале 2024 года.
Мы спросили участников форума renault4.co.uk, что они думают о планах Renault по возрождению шильдика.
«Будет интересно посмотреть, какие аспекты оригинального Renault 4 будет использовать новый автомобиль», — сказал один из них. «Оригинал был настоящим французским нестандартным мышлением. Это был один из первых небольших хэтчбеков, один из первых автомобилей с необслуживаемой системой охлаждения, в фургоне у него были складывающиеся задние сиденья и складывающееся переднее сиденье».
«Первоначальный R4 был дешевым в покупке и эксплуатации и был очень практичным», — прокомментировал другой. «У него было больше места в багажнике, чем у среднего универсала, и было несколько отличных практических штрихов. Машина была симпатичной и стала бесклассовой».
«Новый Renault 4 должен быть практичным, инновационным и симпатичным», — сказал один из пользователей. «Нужно будет найти способ понравиться всем».
«Если новый автомобиль продемонстрирует чистоту французского автомобилестроения, это будет блестяще», — считает другой. «Если это будет несколько производным, в нем не будет духа оригинала, но, надеюсь, он все равно будет действительно крутым.
Какие электромобили сейчас лучше всего продаются?Нажмите на наш список 10 лучших…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…