Lamborghini Huracan получит подключаемый гибридный силовой агрегат с уникальным двигателем внутреннего сгорания

Суперкар Lamborghini Huracan перейдет на подключаемый гибрид уже в следующем году, и главный технический директор фирмы Рувен Мор сообщил Auto Express, что он будет оснащен специальной трансмиссией, а не чем-то, полученным от VW Group, владельца Lamborghini..

«Что касается трансмиссии, это будет подключаемый гибрид, и с точки зрения производительности, позвольте мне сказать, это снова станет большим шагом».

«Двигатель будет сделан специально для Lamborghini. Что касается окончательных деталей, мы еще не можем сообщить об этом, но я бы сказал, что у двигателя внутреннего сгорания больше шести и меньше 12 цилиндров».

В то время как в VW Group существуют гибридные силовые агрегаты с подключаемым модулем V8, и один из них будет представлен в будущей версии PHEV внедорожника Lamborghini Urus, откровения Мора также могут указывать на то, что Huracan использует электрифицированную версию своего нынешнего товарного знака 5,2-литрового V10.

Босс Lamborghini Стефан Винклеман уже ранее заявлял, что преемник Aventadador высшего класса будет оснащен традиционным двигателем V12, но что этот автомобиль также будет оснащен электрифицированной гибридной трансмиссией с подключаемым модулем.

Хотя этот подход может быть применен и к Huracan, сохранив двигатель V10 безнаддувного автомобиля и добавив аккумулятор и систему электродвигателя, также существует вероятность того, что Huracan может использовать подключаемую гибридную трансмиссию V8, полученную внутри группы с некоторымиизготовленные на заказ детали, тюнинг и калибровка, чтобы отличать трансмиссию Huracan от внутригрупповых братьев и сестер, таких как Porsche, Audi и, в будущем, Bentley.

Источники предполагают, что существует третья возможность. Он будет оснащен двигателем собственной разработки, который в сочетании с электродвигателем может производить более 850 л.с. Это сделало бы стареющий Huracan настоящим соперником для таких, как гораздо более новый подключаемый гибрид Ferrari 296 GTB.

«Конечно, это вызов для нас [удаление ICE с точки зрения характера], для такого эмоционального бренда, как мы, это дополнительный вызов, я бы сказал. Но у нас уже есть идеи, и если вы спросите меня об определении — основных атрибутах Lamborghini — я бы сказал, что дизайн, производительность — это основа всего, затем опыт вождения и что это значит.

«Чуть точнее я бы сказал реактивность машины и обратную связь с водителем, а также NVH, а не только звук. В электрическом мире звук будет иметь несколько иной ранг, но они всегда такие же, как сегодняшние столпы. Даже если бы вы сегодня не слышали звук двигателя, вы бы узнали, как сегодня ведут себя автомобили, как Lamborghini.

Я думаю, что есть больше возможностей для дифференциации, если вы говорите о реакции дроссельной заслонки, стратегии рекуперации, стратегии векторизации крутящего момента — не только спереди назад, но и слева направо — так что у вас есть еще больше тем для дифференциации. Сегодняшнее оборудование — двигатель внутреннего сгорания, коробка передач — сегодня немного ограничивает вас. В электрифицированном мире область возможного применения еще шире, так что на эту тему я вообще не парюсь. В каком-то смысле в будущем будет легче дать определение Lamborghini».

Lamborghini заявила, что ее модельный ряд будет полностью электрифицирован к концу 2024 года в рамках второго этапа программы Cor Tauri. Итальянская фирма потратит 1,8 миллиарда евро на разработку своей стратегии электрификации в течение четырех лет, чтобы предоставить гибридную опцию для каждой модели, которую она продает, через два с половиной года, причем первый полноценный электромобиль Lambo будет четырехместным. GT, который появится во второй половине этого десятилетия.

Читайте наш полный обзор Lamborghini Huracan здесь…