Лондонская ассамблея заявила, что ULEZ следует заменить более разумными стимулами.

Лондонская зона сверхнизких выбросов (ULEZ) — это «грубый инструмент», который следует заменить более разумными стимулами, вознаграждающими людей за выбор экологичного транспорта, заявил Лондонской ассамблее эксперт по загрязнению воздуха.

Саймон Биркетт, основатель и директор организации Clean Air в Лондоне, сообщил Ассамблее, что он и Изабель Дедринг — бывший заместитель мэра Лондона по вопросам транспорта при Борисе Джонсоне — разработали план, согласно которому «транспортные средства будут платить разные суммы в зависимости от времени суток. где они находятся, а также качество и количество топлива, которое они сжигают».

Биркетт предлагает стимулировать людей ходить пешком или ездить на велосипеде, утверждая, что такие схемы, как ULEZ и плата за пробки, являются «примитивными» в том смысле, как они взимают плату с автомобилистов за проезд «на 100 ярдов в зону».

Мэрия заявила, что изучит вопрос о замене существующих зон зарядки в столице к 2030 году, но MyLondon сообщает, что Биркетт считает, что это можно сделать быстрее.

«Я хотел бы получить от мэра обязательство ввести более крупную, сильную, справедливую и умную схему. Прелесть этого в том, что вы можете платить людям за то, чтобы они шли пешком или ездили на велосипеде», — сказал он.

Доктор Ян Мадуэй из Имперского колледжа Лондона не только поддержал план Биркетта и Дедринга, но и призвал распространить его на национальный уровень.

Не попадитесь в лондонскую зону взимания платы за въезд с помощью нашего удобного объяснения…