Maserati GranTurismo Folgore 2023 замечен на тестах

Maserati намерена победить местных конкурентов Ferrari и Lamborghini в гонке за производство своего первого полностью электрического автомобиля с предстоящим GranTurismo Folgore. Мы уже видели прототипы, и теперь мы видим, что разработка продвинулась до Нюрбургринга в Германии.

Автомобиль станет стартовой площадкой для полностью электрического будущего Maserati, но, вероятно, когда он поступит в продажу, он также будет доступен с двигателем V8. В рамках объявления фирмы о будущем участии в Формуле E с 2023 года прототип GranTurismo Folgore недавно проехал по Риму перед гонкой E-Prix в апреле этого года.

Что касается этих последних изображений, мы видим, что он все еще одет в камуфляж, поэтому у нас нет лучшего представления о том, как он будет выглядеть. Несмотря на то, что это совершенно новый автомобиль, GranTurismo Folgore имеет много общих черт дизайна с предыдущим GranTurismo.

Боковой профиль Folgore похож на его предшественника, здесь есть длинный капот, плавно переходящий в лобовое стекло, и толстая задняя стойка, на которой, несомненно, будет красоваться значок трезубца Maserati. По своим пропорциям это типичный Гранд Турер, а многие мелкие детали напоминают Maserati прошлых лет.

Решетка похожа по форме на новый суперкар MC20, а вертикальные полосы позади знаменитого значка итальянской фирмы можно увидеть на Maserati еще с A6 1940-х годов. Фары также выглядят так же, как на MC20.

Сбоку колеса, установленные на этом тестовом автомобиле, не будут производиться, но предыдущие кадры предполагают наличие трехспицевой модели. За передними колесами мы видим огромные тормозные диски. Maserati также решила сохранить традиционные зеркала заднего вида, а не выбирать более обтекаемые виртуальные камеры. Задняя часть имеет небольшой диффузор внизу и довольно простой набор задних фонарей. С левой стороны мы видим заглушку, которая почти наверняка закрывает порт зарядки.

В переводе с итальянского на английский слово «Folgore» означает «молния», и эта табличка появится на всех будущих полностью электрических автомобилях Maserati. Ранее бренд раскрыл технические характеристики нового GranTurismo, а также полный график выпуска своей линейки электромобилей Folgore.

Глава отдела планирования продуктов Maserati Франческо Тонон отметил, что GranTurismo Folgore будет обеспечивать «установленную мощность более 1200 л.с. » благодаря своей трехмоторной системе полного привода, что приведет к разгону до 100 км/ч менее чем за три секунды.. Подтверждена максимальная скорость более 186 миль в час.

Несмотря на то, что бренд не назвал никаких прогнозируемых значений запаса хода, Тонон сказал, что максимальный запас хода от полной зарядки будет «удовлетворительным для наших клиентов».

Генеральный директор Maserati Давиде Грассо подробно рассказал о планах бренда по выпуску будущих электромобилей, когда речь заходит о сроках: модели Grecale и GranCabrio Folgore также должны быть запущены в следующем году.

К 2025 году итальянский люксовый бренд также представит полностью электрическую версию своего суперкара MC20, а также совершенно новые электрические версии внедорожника Levante и спортивного седана Quattroporte.

Учитывая приверженность Maserati гоночной серии Formula E, компания также сообщила, что ее будущие спортивные модели, включая GT, будут включать перенос технологий с гоночной трассы на дорогу. GranTurismo Folgore получит инверторы Formula E с «костяной» батареей для оптимального распределения веса и снижения центра тяжести автомобиля.

Согласно заявлению бренда, GranTurismo, GranCabrio и Grecale Folgore не будут использовать будущие платформы STLA материнской компании Stellantis, сохранив свою идентичность Maserati.

Однако следующие Levante и Quattroporte будут только электрическими, предлагая возможность автономного вождения 3-го уровня. Эти автомобили могут использовать платформу Stellantis STLA Medium, обеспечивающую дальность полета до 440 миль.

GranTurismo и GranCabrio по-прежнему будут продаваться с двигателями внутреннего сгорания, и Тонон считает, что рынок роскошных моделей GT с двигателем внутреннего сгорания по-прежнему существует. «Сегодня рынок версии с ДВС, особенно для такого автомобиля, абсолютно по-прежнему существует. Что мы пытаемся сделать с Folgore, так это дать потребителю выбор и другой опыт».

В то время как GranTurismo и GranCabrio будут доступны с новым двигателем Maserati Nettuno V6 с двойным турбонаддувом, полностью электрический вариант создает проблему для саундтрека, ключевой характеристики Maserati.

Тонон сказал, что в моделях Folgore «вы не услышите фальшивого звука ICE V6, речь идет о подлинности. Двигатель другой, поэтому мы взяли электродвигатели и настроили этот звук так, чтобы он был по-настоящему сырым Maserati. Это не подделка. Все началось с того, что звук электродвигателя стал культовым, уникальным и характерным для Maserati».

В будущем у еще более мощного и гусеничного Maserati есть большой потенциал. На вопрос, возможен ли духовный преемник гиперкара бренда MC12, Грассо ответил: «Короткий ответ — да. Я говорю это с улыбкой, потому что, поскольку мы продолжаем продвигать бренд вперед, наши клиенты будут очень рады видеть, что у нас есть. Я не хочу больше говорить об этом, поскольку есть важная часть плана, которая сосредоточена вокруг этих инициатив».

Ни в одном другом месте текущей линейки бренда седан Ghibli не будет заменен моделью нового поколения.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш первый обзор нового внедорожника Maserati Grecale…