Mazda запатентовала новый спортивный автомобиль с роторным двигателем и задним приводом

Mazda подала серию патентных изображений для нового роторного двигателя с электроприводом, добавив немного больше правдоподобности слухам о том, что японский бренд скоро возродит свою родословную спортивных автомобилей с роторным двигателем под маркой RX.

Последним спортивным автомобилем Mazda с роторным двигателем был RX-8. Его сняли с автосалонов еще в 2012 году, но с тех пор компания дразнила возвращение силового агрегата концепцией RX-Vision. Нетрадиционный двигатель также вернется в конце этого года в качестве удлинителя запаса хода в некоторых версиях электрического внедорожника MX-30.

Последние патентные чертежи Mazda показывают новый трехроторный двигатель Ванкеля, а это означает, что у двигателя на этом эскизе на один ротор больше, чем у трансмиссии старого RX-8. Это, в сочетании с новой гибридной системой компании, должно обеспечить значительный прирост мощности по сравнению с выходной мощностью 228 л.с. предыдущей модели RX.

Эти патентные изображения также демонстрируют новую коробку передач с главной передачей, вероятно, предназначенную для облегчения распределения веса автомобиля. В этом приложении мощность двигателя передается на коробку передач, установленную на задней оси, через торсионную трубу.

Mazda еще не подтвердила, к какой платформе будет прикреплен новый роторный двигатель. Тем не менее, нынешним лидером является грядущая крупная архитектура компании, которая была разработана для новой линейки шестицилиндровых гибридных силовых агрегатов бренда.

Для этой платформы уже разработаны как мягкая гибридная технология 48 В, так и подключаемая гибридная технология. Спереди также должно быть достаточно места для размещения более крупного трехроторного двигателя, поскольку он занимает примерно столько же места, сколько и обычный шестицилиндровый бензиновый двигатель.

А теперь читайте наш обзор спортивного автомобиля Mazda RX-8…