Mercedes-AMG E 63 S Final Edition выпускает супер седан V8 от Аффальтербаха

Нынешнего Mercedes-AMG E 63 скоро не станет. Поскольку Аффальтербах занят подготовкой совершенно новой модели, нынешний автомобиль уступает место с помощью E 63 S Final Edition.

Это особенно острое событие, когда E 63 следующего поколения будет оснащен той же гибридной трансмиссией с рядным четырехцилиндровым двигателем, что и грядущий новый C 63, который находится под ним в линейке горячих седанов бренда.

Это изменение гибридной мощности положит конец трех с половиной десятилетнему периоду, когда AMG устанавливала двигатели V8 в E-Class и его предшественнике W124, и происходит в то время, когда подразделение Merc постепенно отказывается от моделей V8 только внутреннего сгорания. Все будущие модели, использующие нынешний V8, будут оснащены гибридной системой.

Выделяясь среди других экземпляров E 63 S, Final Edition доступен только с одной отделкой — матовой графитово-серой магно, дополненной наклейками с гоночными полосами, протянувшимися между колесами. Он оснащен черными глянцевыми 20-дюймовыми коваными дисками и украшен специальными эмблемами AMG на задних стойках.

Входящий в стандартную комплектацию пакет AMG Night Package окрашивает различные элементы в глянцево-черный цвет, в том числе передний сплиттер, окантовку окон и корпуса боковых зеркал заднего вида. Тем временем накладки выхлопной системы выполнены из черного хрома.

Открытие двери активирует систему освещения лужи, которая проецирует логотип AMG на пол, а также открывает черные накладки на пороги из матовой нержавеющей стали с желтыми буквами AMG с подсветкой.

Загляните внутрь, и вы обнаружите, что интерьер тоже был улучшен, отчасти благодаря стандартным сиденьям AMG Performance с электрической регулировкой. Есть также кожа AMG Nappa серого жемчужного и черного цвета с желтой контрастной строчкой, а также рулевое колесо, обтянутое смесью черной кожи Nappa и Dinamica, похожей на алькантару, с еще более желтой строчкой.

Последним штрихом является центральная консоль с отделкой из углеродного волокна и значком AMG Final Edition, обозначающим, в какой из 999 единиц вы находитесь.

Механически E 63 S оставили в покое, хотя в любом случае он никогда не требовал существенных изменений. Как и прежде, двигатель приводится в движение 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 604 л. Как и в случае с системой его основного соперника, BMW M5, система является переключаемой, при этом привод на передние колеса отключается при включении «режима дрейфа».

Mercedes UK подтвердила, что некоторые из 999 автомобилей Final Edition поступят сюда, хотя их число в настоящее время неизвестно, а цены не подтверждены.

А теперь прочитайте наш обзор Mercedes-AMG E 63 S…