Mercedes E-Class 2023 замечен на тестах в кузове универсал

Хотя Mercedes выпускает варианты кабриолета и купе своего E-класса, универсал вернется на совершенно новую модель 2023 года. Эти шпионские фотографии — наш первый взгляд на универсал, и, несмотря на камуфляж, они подчеркивают множество ключевых деталей дизайна.

Этот тестовый автомобиль-универсал получил тот же уровень камуфляжа, что и седан, который мы уже видели, но мы можем видеть, что это один из более спокойных вариантов, а не горячая модель AMG. Передняя часть выглядит идентично предыдущим шпионским снимкам седана, за исключением второй горизонтальной полосы, появляющейся на решетке радиатора.

Помимо рейлингов на крыше и дополнительного кузова сзади, профиль также похож на седан. Задний люк выглядит более мелким, чем на предыдущих автомобилях E-Class Estate. Сзади фары похожи на фары седана, чего не было в дизайне до предыдущего поколения.

Самым большим намеком на то, что это не горячая модель AMG, является отсутствие системы с четырьмя выхлопными газами — то, что мы недавно видели на тестовом автомобиле E-класса. Горячий E 53 может появиться уже в следующем году. Он также может позаимствовать подключаемую гибридную технологию у модели C 43 AMG мощностью 402 л.с.

Универсал AMG E-Class был доступен с W124 (S124) E 36 с 1993 года, поэтому мы ожидаем, что значки E 53 и E 63 вскоре появятся на универсале E-Class. Тем не менее, универсал может быть запущен после седана, учитывая, что мы только начали его тестировать.

Как и остальная часть модельного ряда, E 53 AMG будет оснащен новыми горизонтальными задними фонарями, более гладкой поверхностью, более вертикальным носом и элементами стиля, такими как выдвижные дверные ручки.

Модель E 53, которую мы заметили, ездит на более крупных и широких колесах, а сзади мы можем видеть выхлопную систему с четырьмя наконечниками, которая стала основным продуктом автомобилей Mercedes AMG. За камуфляжем спереди почти наверняка скрывается сделанный на заказ дизайн решетки радиатора и более агрессивные воздухозаборники.

Эксклюзивные изображения Mercedes E-Class

Наши эксклюзивные изображения дают представление о том, что будет в линейке из двух моделей, состоящей из седана и универсала. Модели E-Class Coupe и Convertible не будут продолжены с появлением совершенно нового набора CLE для покрытия этих баз.

Новый E-класс должен появиться на дорогах Великобритании во второй половине 2023 года, опередив на рынке BMW 5 серии следующего поколения. Тем не менее, в то время как его давний конкурент будет поставляться с полностью электрическим вариантом наряду с его двигателем внутреннего сгорания и гибридной трансмиссией, E-Class будет использовать 48-вольтовые мягкие гибридные бензиновые и дизельные двигатели, а также подключаемую гибридную мощность. Вместо этого Mercedes добавит электрический седан EQE в свою линейку в качестве электромобиля E-класса.

Наши шпионы еще не заглядывали внутрь салона нового E-класса, но, как и в случае с внешним видом, интерьер подвергнется капитальному ремонту, который будет сосредоточен вокруг новой системы сенсорного экрана с портретной ориентацией, поднимающейся из центральной консоли, снова похожей наС-класс и S-класс. Стиль станет единым для всех трех салонов бренда, но не технология, используемая в экранах.

C-Class и S-Class различаются размерами дисплеев, которые они предлагают, и технологиями, лежащими в их основе. E-Class, вероятно, в стандартной комплектации будет оснащен 11,9-дюймовым дисплеем, который является дополнительным для C-класса, с 12,9-дюймовой OLED-панелью от S-класса с тактильной обратной связью в списке опций. Ожидайте, что полностью цифровой Dash станет стандартным с доступными 3D-инструментами. E-Class также должен предлагать аналогичный проекционный дисплей и полуавтономные средства вождения, как и его старший брат, хотя они также, вероятно, будут предлагаться в качестве дополнительных опций.

Ожидайте широкий диапазон доступности 48-вольтовой мягкой гибридной мощности. Каждая дизельная и бензиновая версия нового E-Класса будет поддерживать эту технологию, но новая гибридная модель с подключаемым модулем со значительно большим запасом хода на электротяге и улучшенной эффективностью будет самой привлекательной, используя аккумулятор мощностью 31,2 кВтч и технологию двигателя от нового GLC.. Новый E 300 e будет сочетать в себе 2,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом и эту новую технологию, обеспечивающую запас хода более 80 миль на аккумуляторе, а также налоговые льготы для служебных автомобилей.

Что именно AMG запланировала для нового E-класса, пока неизвестно, хотя высокопроизводительные версии следующей модели появятся через некоторое время после запуска основного седана. Следующий AMG C 63 переходит на новую гибридную четырехцилиндровую установку с подключаемым модулем мощностью до 671 л.

Тем не менее, главный технический директор Йохен Херманн ранее сообщил Auto Express, что знаменитые двигатели V8 бренда будут использоваться в «четырехдверных автомобилях AMG GT и выше». Текущий Mercedes-AMG GT 4 Door построен на той же платформе MRA, что и уходящий E-класс, поэтому вполне возможно, что мощность V8 может вернуться к новому E-классу на базе MRA2.

Что касается шасси, новый C-Class исключил пневматическую подвеску из списка опций, но вряд ли E-Class последует этому примеру. Как и в случае с более крупным S-классом, он также будет предлагаться с новой системой управления задними колесами. Тем не менее, он не обладает такими же возможностями, как флагманский лимузин бренда, который может поворачивать задние колеса на целых 10 градусов в направлении, противоположном передним, для повышения маневренности.

Как развивался Mercedes E-класса

W124 (1993-1995)

Изменение названия привело к тому, что обновленный W124 был переименован в E-Class. Модельный ряд возглавил E500 с двигателем V8 производства Porsche, а W124 стал культовой классикой.

W210 (1995-2003)

Это было первое поколение с двигателями V6, а добавление ксеноновых фар было первым для любого Mercedes. Самой мощной моделью был E55 AMG мощностью 354 л.с.

W211 (2002-2009)

Большие объемы продаж: по всему миру было продано более 1,5 миллиона единиц. Ключевым фактором была эффективность, поскольку на протяжении всего срока службы предлагался широкий спектр дизельных двигателей.

W212 (2009-2016)

W212 отличался угловатым дизайном, хотя в 2013 году он был сглажен. В этом поколении появились варианты купе и кабриолет.

W213 (2016-настоящее время)

Нынешний автомобиль оснащен технологиями, впервые увиденными в S-классе, в том числе передовыми системами помощи водителю. Флагманская модель AMG представила полный привод и мощность до 604 л.с.

Ознакомьтесь с последними новостями о совершенно новом BMW 7 серии здесь…