В ближайшие пару лет Mercedes перейдет на новое поколение своего долговечного E-класса, и появились первые шпионские снимки новой модели.
Пойманный нашими шпионскими фотографами на дорогах общего пользования в Европе, соперник Audi A6 и BMW 5-й серии не носит типичную толстую черную маскировку, которую обычно можно увидеть при появлении первых прототипов, а скорее более тонкую и откровенную оболочку. Это означает, что мы можем видеть, что он будет строго придерживаться стиля последних C-Class и S-Class.
Хотя передняя решетка этого прототипа выглядит фиктивным кожухом, общая форма передней части больше напоминает спортивный C-Class, чем S-класс более классической формы. На это указывает и низкий передний бампер, хотя фары с двойными светодиодными ходовыми огнями более точно соответствуют фарам S-класса.
Сбоку мы видим немного более высокую линию плеча, чем у сегодняшней машины, а также несколько выпуклых линий дизайна на дверях. Также видны те же выдвижные дверные ручки с электроприводом, что и в S-Class, которые при движении находятся заподлицо с кузовом для лучшей аэродинамики.
Задняя часть, кажется, продолжает семейный облик, хотя готовые задние фонари не видны. И хотя на этих снимках мы можем видеть кабину, Dashboard сильно замаскирован. Тем не менее, мы ожидаем, что дизайн во многом заимствует у последнего S-класса, включая большой центральный сенсорный экран с портретным углом наклона и большой дисплей с цифровым циферблатом.
Однако это не единственные технологические особенности, которые E-Class перенимает у своего старшего брата. Ожидайте, что особое внимание будет уделяться возможностям подключения и функциям автономного вождения, включая автономность третьего уровня и обновления программного обеспечения по беспроводной сети. Он может даже иметь возможность подключения 5G для обеспечения набора функций высокоскоростной передачи данных, а также таких технологий, как рулевое управление задними колесами для повышения маневренности и стабильности.
Судя по типичному семилетнему жизненному циклу E-Class, ожидается, что новая модель будет запущена в 2023 году после выхода полностью электрического представительского седана EQE от Mercedes, который должен появиться в 2022 году. Новый E-Class, скорее всего, получит полностью электрифицированную линейку двигателей со смесью мягких гибридов и подключаемых гибридных систем, сочетающихся с четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями.
Подключаемые версии также будут предлагать гораздо больший запас хода на электричестве, чем современные автомобили. Однако маловероятно, что настроенный на AMG E 63 вернется с тем же 4,0-литровым твин-турбо V8, что и текущая модель. Auto Express понимает, что меньший C 63 откажется от своего V8 в пользу гибридного четырехцилиндрового турбоагрегата, поэтому ожидайте аналогичного уменьшения размеров для большего седана. Однако возможно, что E63 будет использовать шестицилиндровый двигатель для большей выходной мощности.
Ожидайте увидеть новый E-Class, который также будет предлагаться в вариантах универсал и All Terrain после запуска седана. Однако купе и кабриолеты E-класса вряд ли будут заменены напрямую: как сообщал Auto Express ранее в этом году, немецкий бренд выпустит двухдверную модель, получившую название CLE, которая будет служить универсальным автомобилем изаменить обе двухдверные версии C-Class и E-Class. Это должно быть предложено в форматах с жестким верхом и с мягким верхом.
Ознакомьтесь с последними новостями о новом BMW 7 серии здесь …
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…