Следующий Mercedes E-Class появится в 2023 году, и во время полностью электрического возрождения немецкого бренда он должен доказать, что фаворит Merc с двигателем внутреннего сгорания по-прежнему остается важной моделью.
Он появится на дорогах Великобритании во второй половине следующего года, опередив на рынке BMW 5 серии следующего поколения. Тем не менее, в то время как его конкурент будет поставляться с полностью электрическим вариантом наряду с его двигателем внутреннего сгорания и гибридной трансмиссией, E-Class будет использовать 48-вольтовые мягкие гибридные бензиновые и дизельные двигатели, а также подключаемую гибридную мощность. Вместо этого электрический седан Mercedes EQE станет конюшней E-Class EV.
Новые прототипы Е-класса были замечены на дорогах общего пользования в Европе, поскольку Mercedes готовится заменить одну из своих самых популярных и культовых моделей. Табличка с именем представительского седана Mercedes существует уже почти 30 лет, и, хотя продажи этих моделей снижаются в пользу внедорожников, это по-прежнему самый продаваемый четырехдверный автомобиль Merc, на долю которого приходится 16 процентов бизнеса бренда в 2020 году.с более чем 300 000 продаж в год огромной глобальной неопределенности.
Автомобили разработки, которые мы заметили, не имели особого камуфляжа, и на это есть причина. Стиль нового E-класса не будет радикально отличаться от последних C-класса и S-класса бренда.
Новые горизонтальные задние фонари, более гладкая поверхность, более вертикальный нос и элементы стиля, такие как выдвижные дверные ручки заподлицо, будут перенесены в новый E-Class. Наши эксклюзивные основные изображения дают представление о том, что будет в линейке из двух моделей, состоящей из седана и универсала. Понятно, что модели E-Class Coupé и Convertible не будут продолжены с появлением совершенно нового набора CLE для покрытия этих баз.
Наши шпионы еще не заглядывали внутрь салона нового E-Class, но, как и в случае с внешним видом, интерьер подвергнется капитальному ремонту, который будет сосредоточен вокруг новой системы сенсорного экрана с портретной ориентацией, поднимающейся из центральной консоли, снова похожей наС-класс и S-класс. Стиль станет единым для всех трех салонов бренда, но не технология, используемая в экранах.
C-Class и S-Class различаются размерами дисплеев, которые они предлагают, и технологиями, лежащими в их основе. E-Class, вероятно, в стандартной комплектации будет оснащен 11,9-дюймовым дисплеем, который является дополнительным для C-класса, с 12,9-дюймовой OLED-панелью от S-класса с тактильной обратной связью в списке опций. Ожидайте, что полностью цифровой Dash станет стандартным с доступными 3D-инструментами. E-Class также должен предлагать аналогичный проекционный дисплей и полуавтономные средства вождения, как и его старший брат, хотя они также, вероятно, будут предлагаться в качестве дополнительных опций.
Большая часть этой новой технологии салона станет возможной благодаря переходу на платформу Mercedes MRA2;эта архитектура позволит E-классу сделать большой шаг вперед, когда дело доходит до электрификации.
Ожидайте широкий диапазон доступности 48-вольтовой мягкой гибридной мощности. Каждая дизельная и бензиновая версия нового E-класса будет поддерживать эту технологию, но новая гибридная модель с подключаемым модулем со значительно большим запасом хода на электротяге и улучшенной эффективностью будет самой привлекательной, используя аккумулятор и технологию двигателя от S-класса. Новый E 300 e будет сочетать в себе 2,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом и эту новую технологию, обеспечивающую запас хода более 60 миль на аккумуляторе, а также налоговые льготы для служебных автомобилей.
Что AMG запланировала для нового E-класса, пока неизвестно, хотя высокопроизводительные версии следующей модели появятся вскоре после запуска основного седана. Следующий AMG C 63 перейдет на новую гибридную четырехцилиндровую установку мощностью до 600 л.чем 650 л.с. и полный привод 4MATIC.
Что касается шасси, новый C-Class исключил пневматическую подвеску из списка опций, но вряд ли E-Class последует этому примеру. Как и в случае с более крупным S-классом, он также будет предлагаться с новой системой управления задними колесами. Тем не менее, он не обладает такими же возможностями, как флагманский лимузин бренда, который может поворачивать задние колеса на целых 10 градусов в направлении, противоположном передним, для повышения маневренности.
W124 (1993-1995)
Изменение названия привело к тому, что обновленный W124 был переименован в E-Class. Модельный ряд возглавил E500 с двигателем V8 производства Porsche, а W124 стал культовой классикой.
W210 (1995-2003)
Это было первое поколение с двигателями V6, а добавление ксеноновых фар было первым для любого Mercedes. Самой мощной моделью был E55 AMG мощностью 354 л.с.
W211 (2002-2009)
Большие объемы продаж: по всему миру было продано более 1,5 миллиона единиц. Ключевым фактором была эффективность, поскольку на протяжении всего срока службы предлагался широкий спектр дизельных двигателей.
W212 (2009-2016)
W212 отличался угловатым дизайном, хотя в 2013 году он был сглажен. В этом поколении появились варианты купе и кабриолет.
W213 (2016-настоящее время)
Нынешний автомобиль оснащен технологиями, впервые увиденными в S-классе, в том числе передовыми системами помощи водителю. Флагманская модель AMG представила полный привод и мощность до 604 л.с.
Ознакомьтесь с последними новостями о совершенно новом BMW 7 серии здесь…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…