Министр теней критикует DfT за доступность зарядки для электромобилей

Департамент транспорта отклонил наши неоднократные приглашения сообщить, обязаны ли поставщики общественных пунктов взимать плату за предоставление услуг инвалидам в соответствии с Законом о равенстве.

Auto Express проводит кампанию за быстрое ускорение предоставления доступной общественной инфраструктуры зарядки, и мы запросили официальное заявление после того, как осветили проблему провайдеров точек зарядки, которые не соблюдают Закон. DfT сообщил нам, что не готов давать конкретные комментарии, но предложил общее заявление с подробным описанием своих долгосрочных амбиций в отношении текущей доступности. Однако теневой министр зеленого транспорта Керри Маккарти и Комиссия по вопросам равенства и прав человека были более открытыми.

«Об инвалидах никогда не следует забывать, когда речь идет о планировании инфраструктуры. Шокирует то, что после многих лет предоставления налогоплательщикам средств на установку точек подзарядки электромобилей, правительство до сих пор не установило правила, обеспечивающие доступность зарядных устройств », — сказал Маккарти Auto Express.

«В Законе о равенстве (2010 г.) четко указано, что существует обязанность вносить разумные коррективы, чтобы гарантировать, что люди с ограниченными возможностями не находятся в невыгодном положении. Продолжающееся отсутствие регулирования или руководства, чтобы гарантировать, что это относится к инфраструктуре зарядки, является явным невыполнением этой обязанности правительством. Это особенно верно здесь, потому что альтернативы использованию автомобилей не всегда могут быть доступны или подходить для людей с ограниченными возможностями ».

Теневой министр сказал, что правительственные консультации по мерам по улучшению потребительского опыта, в том числе с проблемами доступности, закрылись более шести месяцев назад, без официального ответа.

«В решающий момент для перехода к электромобилям правительству необходимо осознать свою роль в предоставлении инфраструктуры для зарядки по всей стране», — добавила она. «Отсутствие регулирования и перспективного планирования означает, что многие области все еще не имеют достаточных начислений. Кроме того, зарядные пункты часто ненадежны или сложны в использовании, а также недоступны для людей с ограниченными возможностями. Правительству нужно перестать медлить и продолжить создание необходимой инфраструктуры для зарядки ».

Как Министерство транспорта может изменить ситуацию

DfT недавно объявил о пакете грантов на сумму 620 миллионов фунтов стерлингов на электромобили и зарядную инфраструктуру, и с тысячами точек зарядки, устанавливаемых каждый год, мы спросили, предпринимает ли Департамент какие-либо шаги для обеспечения того, чтобы получатели его финансирования защищали права людей с ограниченными возможностями на доступ. поддерживаемые проекты.

DfT отказался давать какие-либо комментарии, помимо приведенного ниже заявления, но Комиссия по вопросам равенства и прав человека — национальный орган Великобритании по вопросам равенства — предоставила недвусмысленное заявление об обязанностях поставщиков зарядных устройств в соответствии с действующим законодательством: «Электромобили жизненно важны для борьбы с изменением климата.. Они должны быть доступны каждому », — сказано в сообщении. «Все предприятия, в том числе те, которые устанавливают общественные точки зарядки для электромобилей, должны вносить разумные изменения, чтобы инвалиды не находились в несправедливом невыгодном положении. В противном случае они рискуют нарушить Закон о равенстве и в суде потребуют переустановить более доступные точки зарядки позже.

«Важно, чтобы у всех, включая людей с ограниченными возможностями, были одинаковые возможности внести свой вклад в борьбу с изменением климата».

Что спрашивает Auto Express:

Согласны или не согласны DfT/правительство с утверждением участников кампании с ограниченными возможностями о том, что поставщики, установщики и/или операторы общественных пунктов подзарядки электромобилей обязаны в соответствии с действующим законодательством Закона о равенстве обеспечивать пользователей с ограниченными возможностями?

Ответ Департамента транспорта:

«Мы стремимся сделать так, чтобы британская сеть зарядки электромобилей была доступна для всех, с включительно разработанными точками зарядки, доступными для водителей по всей Великобритании.

Мы заключили партнерские отношения с национальной благотворительной организацией Motability, чтобы поручить Британскому институту стандартов (BSI) разработать стандарты доступности для точек подзарядки электромобилей в Великобритании.

«Эти стандарты, которые будут завершены летом 2022 года, предоставят отрасли руководство и водителям с новым четким определением« полностью доступных »,« частично доступных »и« недоступных »общественных точек зарядки электромобилей, что позволит водителям более легко определять, какие точки зарядкиподходят для их нужд.

Кроме того, в рамках консультации по обзору нормативно-правового регулирования будущего транспорта мы ищем мнения о предложениях по введению в действие стандартов доступности для общественных пунктов взимания платы, включая территорию вокруг припаркованного транспортного средства/пункта взимания платы ».

Автоматический экспресс-доступ для всех кампаний

Don't leave disabled drivers behind in the switch to electric cars

Ade Adepitan backs campaign to make electric cars accessible for all

Shadow minister criticises DfT over electric car charging accessibility

Opinion: 'Work is needed to make electric cars accessible for everyone'