Министр транспорта борется с вождением в состоянии наркотического опьянения

Государственный секретарь по транспорту объявил о новых суровых мерах по борьбе с вождением наркотиков, поскольку число правонарушений продолжает расти.

С помощью нового призыва к доказательствам Грант Шаппс хочет изменить закон, чтобы автомобилисты, осужденные за вождение в состоянии наркотического опьянения, должны были пройти курс реабилитации, прежде чем вернуться за руль. В настоящее время правонарушителям просто грозит запрет на вождение, тюремное заключение и/или штраф. Тем временем пьяные водители уже обязаны пройти реабилитацию, прежде чем возобновить вождение.

Хотя в период с 1979 по 2015 год количество смертей, связанных с вождением в состоянии наркотического опьянения, снизилось на 88% в Великобритании, количество правонарушений увеличилось. В 2019 году за это преступление было осуждено более 12 000 человек, причем 44% инцидентов были совершены предыдущими правонарушителями.

Около 744 человек получили серьезные травмы в результате вождения в нетрезвом виде в 2020 году — по сравнению с 499 в 2016 году — в то время как некоторые полицейские силы сообщают, что они арестовывают большее количество водителей-наркоманов. В свете этого Департамент транспорта (DfT) заявляет, что хочет сделать вождение в состоянии наркотического опьянения таким же табу, как и вождение в нетрезвом виде.

Те, кто не посещал курсы реабилитации от вождения в нетрезвом виде, более чем в два раза чаще совершают новое правонарушение, связанное с вождением в нетрезвом виде, в течение трех лет, поэтому, требуя от правонарушителей, управляющих транспортными средствами, пройти реабилитацию, DfT надеется сократить количество рецидивистов.

Недавно объявленный призыв к сбору доказательств также будет направлен на поиск мнений о взаимосвязи между медицинской марихуаной и безопасностью дорожного движения, среди других вопросов об управлении транспортным средством в состоянии наркотического опьянения.

Шаппс сказал: «Управление транспортным средством в нетрезвом виде в настоящее время справедливо рассматривается как социальное табу для большинства из нас в этой стране, и мы много работали, чтобы снизить смертность, связанную с вождением в нетрезвом виде. Но если мы хотим сделать наши дороги еще безопаснее, нельзя ослаблять вождение в состоянии наркотического опьянения, поэтому сегодня я выступил с призывом предоставить доказательства.

«Вполне правильно, что водители-наркоманы должны пройти реабилитацию, прежде чем снова сесть за руль, помогая защитить общественность от этой скрытой проблемы и навсегда искоренив вождение в нетрезвом виде».

Объявление заслужило поддержку автомобильных групп. Глава дорожной политики RAC Николас Лайес прокомментировал: «Управление транспортным средством в состоянии наркотического опьянения разрушает жизни и угрожает безопасности всех участников дорожного движения. Мы приветствуем предложения о проведении курсов реабилитации для правонарушителей, совершающих вождение в нетрезвом виде, точно так же, как им предлагаются курсы для тех, кто был пойман за вождение в нетрезвом виде, потому что данные показывают, что это помогает снизить количество повторных правонарушений и повысить безопасность дорожного движения».

Джек Казенс, руководитель отдела дорожной политики в АА, добавил: «АА приветствует это объявление, чтобы сделать наши дороги более безопасными, предлагая помощь тем, кто хочет бросить употреблять наркотики. Судебные дела по делам о вождении в нетрезвом виде увеличились с чуть менее 1500 в 2015 году до 13 700 в 2020 году, что свидетельствует о растущей проблеме, которую полиция справедливо пытается остановить. Кроме того, нас воодушевляет то, что больше водителей проходят тестирование, чтобы удержать людей от вождения под воздействием наркотиков».

Является ли вождение в нетрезвом виде более рискованным, чем вождение в нетрезвом виде?Дайте нам знать ваши мысли в комментариях ниже…