Мировые автомобильные боссы опасаются, что кризис цепочки поставок замедлит производство электромобилей

Руководители крупнейших мировых производителей автомобилей предупредили, что нынешний кризис цепочки поставок может сорвать их долгосрочные планы по достижению целей в области электромобилей. Спрос на эти типы автомобилей выше, чем когда-либо, но нехватка таких материалов, как литий, который используется в производстве аккумуляторов, означает, что автопроизводители просто не могут за ним угнаться.

Выступая на саммите Financial Times «Будущее автомобилей» ранее на этой неделе, Илон Маск из Tesla, Гербет Дисс из VW, Лука де Мео из Renault и Карлос Таварес из Stellantis также выразили обеспокоенность тем, что более высокие затраты на сырье также окажут значительное влияние наспособность их соответствующих брендов поставлять электромобили в первоначально прогнозируемых количествах и соответствовать нормативным требованиям.

«Многие люди сейчас, я думаю, немного чрезмерно оптимистичны», — заявил Дисс в ответ на вопрос FT о будущем выпуске электромобилей. «Нам нужна энергия, нам нужны зарядные сети, нам нужна инфраструктура, конечно, нам нужны автомобили, но нам также нужны батареи и сырье».

Первоначально VW планировал произвести 700 000 электромобилей в 2022 году, но недавно сообщил, что фактически «распродал» все свои модели электромобилей в США и Европе и не сможет производить больше до следующего года.

Нехватка Tesla Илона Маска настолько остра, что бизнесмен-миллиардер рассматривает возможность покупки горнодобывающей компании, чтобы попытаться избежать очереди за ценным сырьем. В беседе с FT он сказал: «Есть некоторые ограничения по сырью, которые, как мы ожидаем, появятся в производстве лития, вероятно, примерно через три года, и в производстве катодов».

Это мнение было поддержано генеральным директором Stellantis Карлосом Таваресом, который полагал, что: «Скорость, с которой все сейчас строят производственные мощности для аккумуляторов, возможно, находится на грани, чтобы иметь возможность поддерживать быстро меняющиеся рынки, на которых мы работаем».. Затем он добавил: «Все собираются выпускать электромобили на рынок. Так что же дальше?Где чистая энергия?Где зарядная инфраструктура?Где сырье?»

Еще одним побочным эффектом роста стоимости сырья является то, что электромобилям потребуется больше времени, чтобы достичь паритета затрат с их аналогами с ДВС. Босс Renault Лука де Мео, который заявил, что теперь бренд вряд ли достигнет своей цели по выпуску электромобилей среднего размера по той же цене, что и его бензиновые и дизельные машины к 2025 году. «Игра изменилась», — сказал он FT.. «Мы должны играть по новым правилам».

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш список лучших электромобилей для покупки…