2023 год подходит к концу, и снова наступает время для команды Auto Express оглянуться назад на последние 12 месяцев, заполненных автомобилями, и выбрать единственный момент, который выделяется среди остальных. Это никогда не бывает легкой задачей, и 2023 год кажется особенно сложным, учитывая, что в нем было так много всего.
Тем не менее, люди, стоящие за любимым автомобильным журналом Великобритании, до предела напрягли свое серое вещество, выбирая поездки, события и события, которые им больше всего запомнятся из 2023 года. Каждый из них подробно останавливается на своем выборе ниже.
У нас есть обычные тест-драйвы экзотических автомобилей по незабываемым дорогам, а также мероприятия производителей, которые выделяются тем, что раскрывают то, что они раскрывают о будущем автомобильного мира и функциях, которые мы сами планировали, которые было очень интересно делать и пользовались огромным успехом у читателей. Читайте дальше, чтобы узнать о наших самых ярких автомобильных событиях 2023 года и расскажите нам о своих в комментариях.
Похоже, что это был важный переходный год для электромобилей, с увеличением затрат и дальности пробега, хотя и с постоянным упором на внедорожники. Но пока я еще могу это сделать, я называю старомодный трэш на шестицилиндровом спортивном автомобиле своим лучшим моментом 2023 года.
По правде говоря, первый день презентации BMW M2 в Аризоне не был звездным;нам пришлось водить (явно средний) XM, и когда пришло время сесть за руль детского купе, механическая коробка передач показалась мне немного неуклюжей. Я спросил, будет ли хоть малейший шанс украсть машину на полчаса на следующее утро?
Ответ был утвердительным, поэтому я направился к одной из проселочных дорог недалеко от штаб-квартиры запуска. Дорога была широкой, быстрой, с множеством слепых гребней и изменений развала – настоящее испытание.
Благодаря привлекательному автомобилю в основе M2 был могучим;Рядный шестицилиндровый двигатель звучал фантастически, способность автомобиля менять направление на скорости и держаться на поворотах была исключительной. К концу песни я уже был в восторге – немного запыхавшись, но воодушевленный. Разве не это должен делать спортивный автомобиль?
Автосалоны изо всех сил пытаются вернуться в Европу – в этом году на Мюнхенской выставке были представлены в основном немецкие и китайские бренды, а также Renault – но на Дальнем Востоке, и в частности в Китае, они по-прежнему являются большой новостью. Моя поездка на Шанхайский автосалон в апреле была поистине откровенной и более четкой, чем все, что я видел после пандемии, и указала на будущее направление автомобильной промышленности.
Что меня поразило, так это скорость, с которой работает китайский автопром. Были бренды, которых еще несколько лет назад не существовало, но они уже производили автомобили, способные конкурировать с лучшими моделями известных марок с точки зрения качества и технологий. Двумя особенно выделяющимися были Nio и HiPhi — оба делали вещи по-разному и хорошо.
Мы воздержимся от суждений о многих других до тех пор, пока не сможем на самом деле водить их и покупать, но их влияние на глобальный автомобильный бизнес уже заметно. Volkswagen, например, прилагает все усилия, чтобы сократить время разработки своих автомобилей, чтобы быть конкурентоспособными.
Partnership
Кажется, что китайские бренды быстро научились у западных автопроизводителей, но фирмы, которые не учатся у китайцев, сталкиваются с очень неопределенным будущим.
Я большой поклонник культуры классических автомобилей и всегда хотел посетить Германию, поэтому, когда появилась возможность поехать на Volkswagen Grand California в Ганновер, чтобы отпраздновать 75-летие Type 2, я был неизбежен. пишу об этом здесь.
Я постоянный посетитель многих выставок классических автомобилей в Великобритании – больших и маленьких – но ничто не могло подготовить меня к масштабу первого официального автобусного фестиваля VW. И когда я говорю «фестиваль», я имею в виду полномасштабное мероприятие с огромной сценой, исполнением мелодий огромного состава живых групп, десятками тысяч людей, льющимся пивом и некоторыми довольно неприятными туалетами.
Затем, конечно же, был кемпинг, в котором собралось ошеломляющее количество 6000 фургонов VW всех поколений, цветов и спецификаций. Уровень преданности этой давней линейке фургонов и кемперов не похож ни на что, что я когда-либо видел, а вечеринки с энтузиастами стали одними из самых занимательных интервью, которые я когда-либо давал.
Большую часть 2023 года я провел за рулем Skoda Karoq, и он оказался отличным универсалом, способным выдержать все, что я ему бросил. В том числе мы были одними из четырехколесных звезд нашей рубрики «Собаки в автомобилях», когда мы посетили Dogs Trust в Манчестере, чтобы получить полезные советы и рекомендации по перевозке домашних животных в машине.
Должен признаться, что я пришел к этой функции уже имея некоторый предыдущий опыт, потому что я уже перегонял свою собаку Бенсона, помесь спрингер-спаниеля и бордер-колли, на многих тестовых машинах. Пока Бенсон оставался дома во время этой поездки, мы собрали местных талантов, чтобы продемонстрировать, что делает автомобиль пригодным для собак и как безопасно перевозить вашего драгоценного питомца.
Я уже знал, что Skoda преуспеет благодаря ее отличной плавности хода и приличному багажнику с легким доступом, но всегда приятно услышать мнение эксперта.
Самым ярким событием года для меня стала фантастическая командная работа по созданию специального выпуска MG. Это оказалось демонстрацией того, что Auto Express блестяще делает каждую неделю: общается с производителями, инженерами, дилерами, клиентами и энтузиастами, чтобы собрать воедино удивительные и познавательные истории для всех вас, читателей.
Мы рассмотрели возрождающуюся британскую марку со всех сторон, охватывая модели из прошлого, настоящего и будущего, а особенно захватывающим моментом была поездка по дорогам Великобритании на совершенно новом двухместном электрическом родстере MG Cyberster.
Создание «Зала славы» MG стало потрясающим способом отразить некоторые из величайших хитов бренда и обеспечило интересный контраст с новейшими электромобилями компании, такими как поразительный MG4, который мы представили в 300-мильном расширенном пробеге иФорма XPower мощностью 429 л.с.
Несмотря на очень сжатые сроки, команда выполнила поставку этого «мини-журнала» MG, при этом гарантируя, что ваш обычный еженедельный экземпляр Auto Express будет доставлен вовремя. Поэтому в это Рождество я поднимаю бокал за всю команду – они действительно лучшие в своем деле.
В Китае это год кролика, но для меня это год быка, потому что у меня были отличные впечатления от Lamborghini в 2023 году. В этом году итальянской фирме исполнилось 60 лет, и, конечно же, празднования прошли с размахом., включая представление долгожданной замены Aventador, Revuelto мощностью 1001 л.с.
Также была попытка побить собственный рекорд по наибольшему количеству Lamborghini на одной трассе одновременно. Мы помогли сделать это в Сильверстоуне на одной из лучших моделей – Huracan STO. Парадный круг был пройден с черепашьей скоростью (более 300 Lamborghini и их владельцы жуют удила позади вас, это очень тревожит), но это дало мне достаточно времени, чтобы насладиться потрясающими визуальными эффектами, которые сочетаются только с великолепным саундтреком из фильма. одни из величайших двигателей, когда-либо созданных. Мы понятия не имеем, как именно Lamborghini возглавит празднование в этом году.
Поездка – это всегда отличный способ познакомиться с любым автомобилем, поэтому возможность отправиться в Ле-Ман на новом BMW M2 была слишком хорошей возможностью, чтобы ее упустить. Самый маленький автомобиль М оказался настоящим фурором: он уверенно двинулся в путь и обеспечил удивительное количество комфорта для такой мощной машины.
Однако целью моей поездки было посещение Le Mans Classic, проводимого два раза в год празднования автомобилей и гонщиков, принявших участие в 24-часовой гонке спортивных автомобилей. В 2023 году Classic отмечал столетие со дня первого проведения мероприятия, на котором присутствовали сотни автомобилей всех эпох и тысячи фанатов. Обширная площадка была заполнена автомобилями всех мастей: от гиперкаров ограниченной серии до 2CV и джипов, а загоны были разделены на разные эпохи, и каждая группа гонщиков устраивала шоу днем и ночью.
Особый интерес в этой поездке представляли предки M2, в том числе победивший в своем классе Бэтмобиль CSL и огненный M1 Procar, модель, которая сделала подразделение BMW M силой, с которой нужно считаться в автоспорте.
Классик Ле-Мана, где так много всего можно увидеть и чем заняться, стал впечатляющим событием, и если вы поклонник автоспорта, это обязательная поездка, которая по своей привлекательности и красоте не уступает Фестивалю скорости и возрождения в Гудвуде. атмосфера.
Как главному обозревателю, мне посчастливилось ездить на огромном количестве новых моделей каждый год. Но немногие автомобили 2023 года (да и любого другого года, если на то пошло) заставили меня так широко улыбаться до ушей, как Suzuki Jimny от Twisted.
Еще летом я посетил фирму из Йоркшира, чтобы попробовать ее последнее творение. Как и в случае с предыдущими предложениями на базе Land Rover, формула была проста: добавить внутри роскошную кожаную обивку, разработать более надежную подвеску и соединить все это с помощью небольших косметических настроек. Все это произвело положительное впечатление, сделав и без того симпатичный внедорожник немного более изысканным (так что все еще немного грубым, учитывая отправную точку), но еще более функциональным.
Но наибольшая слава пришла под капот, где Twisted прикрутил большую турбину к 1,5-литровому бензиновому двигателю, увеличив при этом мощность со 100 до 165 л.с. Это сделало Jimny по-настоящему быстрым, с мощной и захватывающей мощностью. И что самое приятное, это вызвало множество громких свистов и стуков турбины. Это звучало блестяще.
Был ли Twisted Jimny лучшей машиной, на которой я ездил в этом году?Нет, ни в коем случае. Самый глупый?Конечно. Но это также был мой самый большой смех на некотором расстоянии.
Нечасто тебя просят сделать что-то, что действительно бывает раз в жизни, но со мной это произошло в этом году. Я был одним из немногих счастливчиков, которых попросили опробовать электрический гиперкар Pininfarina Battista стоимостью в несколько миллионов фунтов в течение пары теплых прекрасных дней на холмах над Пьямонте в Северной Италии.
Это было имя из высшего эшелона автомобилестроения, переосмыслившее себя с впечатляющим 2000-сильным Battista. Но, возможно, даже более показательным, чем романтика бренда или наших прекрасных окрестностей, является то, что Battista дарит поистине умопомрачительные впечатления от вождения. Этот гиперкар отличался не музыкальным двигателем, а чистыми, брутальными характеристиками в корпусе, который казался таким же экзотичным, как и другие итальянские конкуренты.
На самом деле построить быстрый электромобиль довольно легко, но, испытав за эти годы множество высокопроизводительных автомобилей, я могу сказать, что Battista каким-то образом остается на голову выше, подтверждая, что магия гиперкара будет жить и в нашем будущем электрическом автомобиле. возраст.
Водород: самый плодовитый элемент во Вселенной и решение кризиса чистой энергетики на планете. Если бы мы только знали, как эффективно его использовать.
Что ж, мы приближаемся к этому, судя по миллиардам долларов, которые во всем мире инвестируются в производство чистого, зеленого водорода (H2) из возобновляемых источников. Тем не менее, политики в Великобритании рассматривают зеленый водород как ограниченный ресурс, который следует изолировать для использования в тяжелой промышленности. Использовать его для заправки автомобилей расточительно, по крайней мере, так они думают.
Другие страны более внимательно относятся к H2, что объясняет, почему ЕС уже планирует сеть водородных заправочных станций с интервалом в 60 миль на основных маршрутах. Количество заправочных станций H2 в Великобритании можно пересчитать на пальцах одной руки.
Несмотря на это, летом BMW привезла сюда парк X5 на топливных элементах, отчасти для того, чтобы разогреть мандаринов Уайтхолла перед возможностями водорода. Мало что позволяет предположить, что это сработало, но время, проведенное с прагматичным главой водородной программы BMW Юргеном Гульднером, принесло радость моему сердцу, укрепив мою веру в то, что у автомобилей есть будущее за пределами аккумуляторной батареи, и оно может быть ближе, чем некоторые думают.
Работа репортером новостей в Auto Express, несомненно, является для меня самым ярким событием 2023 года, но сразу за ней последовало случайное утро вторника, которое я провел, бомбя проселочные дороги в Котсуолдсе за рулем Kia Sportage первого поколения.
На самом деле в моем распоряжении были все пять поколений популярного кроссовера, потому что самому продаваемому семейному внедорожнику в этом году исполнилось 30 лет, и нам было любопытно посмотреть, как Sportage развивался за последние три десятилетия. Однако самое большое впечатление произвела прекрасно сохранившаяся модель Mk1 из наследия Kia.
Заметьте, не потому, что водить машину было весело в традиционном смысле этого слова. Автомобиль сильно кренился на поворотах, а рулевое управление имело комичный люфт. Двигатель тоже звучал так, как будто он был от старого Форда Транзита.
В сочетании с тем фактом, что стержни указателей поворотов находились с правой стороны, и с тем, насколько деликатно мне приходилось обращаться со сцеплением, ощущения от вождения были просто хаотичными, но меня это все время держало в напряжении.
Бренд Polestar уже знаком многим британским автомобилистам, но в ближайшие три года он планирует расширяться дальше. Чтобы вывести его на путь к статусу общеизвестного имени, у подразделения Volvo, принадлежащего Geely, есть убедительная очередь новых электромобилей, а также фирменный стиль, основанный на спортивности и экологичности.
Нас угостили полной рекламной презентацией Polestar в несколько душном ангаре для самолетов в Лос-Анджелесе, битком набитом инвесторами и клиентами на выставке «Polestar Day 2023» — мероприятии, которое не просто намекало на выдающийся продукт Tesla, раскрывает его суть.
На первый взгляд, планы Polestar выглядят гораздо более правдоподобными, чем многие из горячо ожидаемых проектов Tesla. Внедорожники Polestar 3 и Polestar 4 появятся в 2024 году, а затем четырехдверное купе Polestar 5 в 2025 году и Polestar 6 в 2026 году — два автомобиля, которые будут конкурировать с Porsche Taycan и 911 соответственно. Помимо этого, Polestar может даже использовать свою поразительную концепцию Synergy как источник вдохновения для создания электрического суперкара.
Нить устойчивого развития пронизывает все это: проект бренда Polestar 0 (ноль) привлекает производителей инновационных углеродно-нейтральных материалов, чтобы заново изобрести способы производства автомобилей. К 2030 году компания Polestar планирует продать серийный автомобиль с нулевым выбросом углерода — построенный, используемый и переработанный с нулевым уровнем выбросов. Это благородная цель и еще одна причина, по которой за «Полестар» стоит следить в ближайшие годы.
Любой, кто меня знает, знает, как я люблю специально построенные кемперы. Я одолжу его при любой возможности, и несколько лет назад мне даже посчастливилось использовать его в парке Auto Express. Поэтому, когда Volkswagen пригласил нас оценить California следующего поколения, я не смог отказаться от этого предложения.
Основанный на новейшем подключаемом гибриде T7 Multivan (а не на электрическом ID. Шутка – об этом позже), он поразил меня своими хитрыми функциями и новаторскими решениями для хранения вещей. Лучше, чем уезжающий кемпер во всех отношениях – от умной кухни до двойной плиты и съемного экрана планшета – я мог бы тут же улечься и поспать в нем.
Боссы настаивали, что это всего лишь концепция, но они довольно откровенно говорили о производственных намерениях. Поскольку новая Калифорния уже утверждена на 2024 год, мы не ожидаем, что многие функции будут ослаблены в ближайшие месяцы. По крайней мере, я на это надеюсь – я уже пообещал жене и дочери, что к летним каникулам следующего года мы поднимем уровень!
Самым ярким событием года я всегда считаю нашу ежегодную фотосессию New Car Awards. Это неудивительно, потому что это прекрасная возможность проявить по-настоящему творческий подход. В этом году старший фотограф Пит Гибсон предложил нам поработать в Calvert Studios в Лейтон-Баззарде. У них есть огромный потолочный цифровой светодиодный световой короб, который можно раскрасить разными способами, чтобы расположить различные лучи света на наших отмеченных наградами автомобилях и на полу студии.
Мы с Питом дополнили эффект над головой, добавив простое фоновое освещение с помощью цветных гелей поверх напольных светильников. После того, как кадр был готов, и я был доволен, Пит сфотографировал как минимум три изображения: версию с чисто белым светом, затем с цветным светом и, наконец, без освещения вообще. Объединив их в Photoshop, мы получили одно потрясающее изображение с яркими цветами, бликами и тенями (спасибо нашей творческой команде репродукционистов, состоящей из Дэйва Киннарда и Дэнни Брауна).
Нам нужен был набор изображений, которые бы отдавали должное нашим отмеченным наградами автомобилям, но я открою вам коммерческую тайну. Мы тестируем автомобили за неделю до награждения, поэтому победители не всегда определяются во время съемок, поэтому иногда нам приходится снимать машины «на всякий случай». Этот снимок Jeep Avenger был одним из моих (и Пита) фаворитов 2023 года, но Jeep только что одержал победу в классе благодаря нашему будущему «Автомобилю года», Hyundai Kona. Так что это единственный раз, когда вы сможете увидеть наши усилия с маленьким электромобилем.
Просто перейдите по ссылке, чтобы перейти на остальные страницы нашего Обзора года за 2023 год…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…