Неудачный «эксперимент» с умной автомагистралью в Великобритании следует остановить, говорит Лиз Трасс

Умные автомагистрали могут оказаться на линии огня, если, как и ожидалось, Лиз Трасс будет назначена следующим премьер-министром Великобритании. Лидеру в гонке за то, чтобы стать следующим лидером Консервативной партии, задали вопрос о многополосных автомагистралях на финальном съезде перед объявлением результата, что вызвало серьезные сомнения в концепции.

«Я абсолютно уверена, что нам нужно пересмотреть их и как можно скорее остановить, если они не работают, — сказала она. — Все имеющиеся у меня доказательства говорят о том, что они не работают.т сработало».

Комментарии вызывают дополнительные сомнения в отношении будущего «умных» автомагистралей, которые являются предметом постоянных и растущих споров по вопросам безопасности. Умные автомагистрали были задуманы как средство увеличения пропускной способности дорог, позволяя водителям ездить по обочине с твердым покрытием и улучшая транспортный поток с помощью переменных ограничений скорости. Потолочные порталы отображают информацию о том, открыты ли обочина и другие полосы движения для использования в определенное время, а также текущее ограничение скорости.

Исследование, проведенное Kwik Fit ранее в этом году, показало, что 73% из 2000 опрошенных водителей избегают движения по обочине с твердым покрытием, когда она открыта для использования в качестве беговой полосы. Это больше, чем 56%, которые дали этот ответ, когда вопрос задавался в последний раз в 2019 году.

За это время понимание правил умных автомагистралей и указателей улучшилось, но возросла озабоченность по поводу безопасности. Около 31% респондентов, которые избегают обочины, когда она открыта для движения, сказали, что они делали это в случае, если впереди находился сломанный автомобиль. Между тем, 30% этих водителей считают, что ехать по обочине просто небезопасно.

Развертывание умной автомагистрали приостановлено

Правительство уже приостановило развертывание новых интеллектуальных автомагистралей на пять лет после того, как согласилось с рядом рекомендаций, изложенных Комитетом по транспорту в 2021 году.

Умные автомагистрали со всеми полосами движения, которые находятся в стадии строительства и более чем наполовину завершены, например, на M4 и M27, будут завершены, но другие схемы будут приостановлены до тех пор, пока правительство не соберет пять лет безопасности и экономические данные для каждогоСхема ALR введена до 2020 года.

Это произошло после того, как Комитет по транспорту пришел к выводу, что решение Департамента транспорта (DfT) в марте 2020 года сделать все новые автомагистрали полнополосными было преждевременным, поскольку «доказательной базы было недостаточно».

Преобразование семи динамических интеллектуальных автомагистралей с жесткой обочиной, где внешняя полоса может переключаться между полосой с жесткой обочиной и полосой для движения, в ALR также будет приостановлено. Кроме того, будет пересмотрен случай с контролируемыми автомагистралями, где реализованы переменные ограничения скорости, но жесткая обочина остается стандартной.

DfT и National Highways взяли на себя обязательство по программе модернизации стоимостью 390 миллионов фунтов стерлингов, включая установку 150 новых зон аварийного убежища — не более трех четвертей мили друг от друга, где это физически возможно, — и дальнейшую технологию обнаружения остановленных транспортных средств. Эти меры будут подвергаться независимой оценке Управлением железных и автомобильных дорог, отчеты будут представляться ежегодно.

Эдмунд Кинг, президент AA, прокомментировал паузу в развертывании «умных» автомагистралей: «АА уже более десяти лет активно критикует «умные» автомагистрали в рамках нашей кампании по повышению их безопасности. Наконец-то у нас есть министр транспорта, который добился прогресса и придерживается позитивного и прагматичного подхода. Сегодня он принял многие меры, к которым мы призывали».

Он добавил: «Хотя умные автомагистрали никогда не будут идеальными, мы считаем, что был достигнут значительный прогресс в том, чтобы сделать их более безопасными. Мы будем призывать правительство к ответу, чтобы обеспечить выполнение этих действий как можно скорее».

Избегаете ли вы использовать открытые жесткие обочины на «умных» автомагистралях?Дайте нам знать ваши мысли в комментариях ниже…