Неявка тори на дебаты о «справедливых ценах на топливо», вызванные петицией, набравшей 102 тысячи подписей

Депутаты в парламенте обсудили петицию, призывающую к 40-процентному снижению пошлины на топливо и НДС, но нет никаких признаков действий правительства по поддержке водителей, столкнувшихся с рекордными ценами на бензин и дизельное топливо.

Петиция была поднята бизнесменом Майклом Бромли в прошлом году и набрала 102 000 подписей — достаточно по парламентским правилам, чтобы обеспечить проведение дебатов. Тем не менее, любые водители, надеющиеся, что дебаты могут спровоцировать действия, скорее всего, будут разочарованы. Действительно, ни один из рядовых депутатов Консервативной партии не решился участвовать в дебатах, предоставив министру финансов Хелен Уотли (Фавершем и Мид Кент) представлять позицию правительства.

Депутат SNP от Glenrothes Питер Грант осудил неявку тори: «Поразительно, что из примерно 350 консервативных членов парламента ни один не хочет прийти и защитить прискорбное бездействие правительства по этому элементу самой большой стоимостикризис, который большинство из нас когда-либо видели», — сказал он, прежде чем призвать регулятора цен на топливо помочь ограничить расходы: «Не пора ли правительству начать регулировать цены на топливо на заправке, пусть даже временно, таким же образом?что они регулируют внутренние цены на электроэнергию и газ? — спросил он. «Не пора ли регулирующему органу настаивать на открытом подходе к определению того, где была получена прибыль?»

Тониа Антониацци, член парламента от лейбористов от Гауэра, назвала усилия правительства по оказанию помощи водителям «смехотворными». «Это симптоматично для правительства, которое не имеет ни малейшего представления о влиянии кризиса стоимости жизни на людей по всей стране — рост цен на энергию для дома, взлет цен на продукты питания и рекордно высокая стоимость топлива», — сказала она.

Антониацци перечислил ряд примеров действий правительств по всей Европе в отношении цен на топливо: «В Польше правительство снизило НДС на топливо до 0 процентов — то, что, по словам министров Великобритании, мы не можем сделать в ЕС. Почему мы не делаем этого сейчас?»

Она указала на 20-процентное снижение акцизного сбора на бензин в Ирландии, 15-процентную скидку на топливо во Франции на литр, меры Испании по снижению пошлины на топливо на 20 центов за литр и бельгийские меры в размере 17,5 центов за литр.

«Нидерланды, Италия, Словения, Венгрия, Хорватия, Румыния и Швеция ввели меры, чтобы смягчить удар по потребителям от этих более высоких цен», — сказала она.

«Мы увидели невероятную прибыль от Shell и BP в первом квартале этого года, в то время как цены для работающих и пенсионеров росли и росли, и этому не видно конца, и от этого правительства также нет никаких признаков действий».

Джеймс Мюррей, член парламента от лейбористской партии Илинг-Норт, сказал: «После весеннего заявления и объявления о временном снижении пошлины на топливо на 5 пенсов за литр канцлер поспешила устроить глянцевую фотосессию в взятой напрокат машине на привокзальной площади, нореальность такова, что снижение пошлины на топливо на 5 пенсов было быстро омрачено быстрым ростом общей цены на топливо».

В ответ на критику и призывы к действию министр финансов Хелен Уэйтли указала, что цены на насосы не устанавливаются правительством, равно как и цены на сырую нефть.

«Канцлер казначейства принял решение в осеннем бюджете заморозить ставки пошлин на топливо;это был 12-й год подряд замораживания. Затем он пошел дальше. В весеннем заявлении канцлер объявил, что пошлина на бензин и дизельное топливо будет снижена на 5 пенсов за литр. В сочетании с замораживанием пошлин на топливо общая стоимость этого налога составляет 5 миллиардов фунтов стерлингов, что соответствует снижению пошлины на топливо примерно на 100 фунтов стерлингов в год для среднего водителя автомобиля.

Какие меры, по вашему мнению, могли бы помочь снизить рост цен на топливо?Дайте нам знать об этом в комментариях…