Новая Audi A8 2022 года: раскрыты цены и спецификации в Великобритании

Audi подробно рассказала о ценах и технических характеристиках своего обновленного роскошного седана A8 2022 года в Великобритании. Новую модель можно заказать прямо сейчас, в преддверии первых поставок покупателям в марте следующего года.

Конкурент Mercedes S-класса оценивается от 74 985 фунтов стерлингов в комплектации 50 TDI Quattro Sport начального уровня, оснащенной 3,0-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 282 л.с.55 TFSI Quattro с 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 335 л.с. стоит от 77060 фунтов стерлингов. A8 L с длинной колесной базой стоит от 78 985 фунтов стерлингов.

Стандартный комплект спортивной отделки включает в себя адаптивную пневматическую подвеску, беспроводную зарядку смартфона, 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей, спутниковую навигацию и информационно-развлекательную систему Audi с двумя сенсорными экранами, четырехзонный климат-контроль, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль икамера заднего вида. Дизельные модели оснащены 18-дюймовыми колесами, а бензиновые версии увеличены до 19.

Подойдите к отделке S Line, и вы получите внешний обвес, 20-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары Matrix, акустическое двойное остекление и защитное стекло. Отделка Black Edition заменяет 20-дюймовые колеса на глянцево-черные, чтобы соответствовать черной внешней отделке, а также задние фонари OLED.

Флагманская спецификация Vorsprung включает 21-дюймовые легкосплавные диски, а также введение полного рулевого управления, панорамную стеклянную крышу, вентилируемые и массажные передние сиденья, расширенный кожаный пакет, окружающее освещение, звуковую систему B&O с 17 динамиками и обширный набортех. помощи водителю.

Версия S8 Performance, оснащенная 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 563 л.с., по цене от 102 610 фунтов стерлингов, имеет 20-дюймовые легкосплавные диски, полный привод со спортивным дифференциалом и модернизированную аудиосистему B&O в стандартной комплектации, в то время как BlackТакже могут быть указаны версии Edition и Vorsprung. Стоимость гибрида 60 TFSI с электронным подключением еще не уточняется.

Изменения в стиле обновленного A8 довольно сдержаны. Самым большим изменением Audi является новая решетка радиатора, которая больше, чем установленная на старой машине. Тем не менее, есть также слегка измененный передний бампер, новые боковые юбки и новый нижний балдахин сзади.

Светодиодные фары — еще одна новая особенность дизайна, и они могут быть модернизированы до новых светодиодных блоков Audi Digital Matrix в качестве дополнительной опции. Световые блоки содержат 1,3 миллиона микрозеркал, которые, по словам производителя, могут регулировать диаграмму направленности с миллиметровой точностью, чтобы помочь осветить темные пятна на дороге и улучшить видимость для водителя.

Они оснащены обычными функциями прохождения поворотов и адаптивного дальнего света, но система также может излучать концентрированный луч между белыми линиями на дороге, чтобы помочь водителю лучше расположить автомобиль на своей полосе движения.

Новые фары подкреплены измененными задними фонарями, которые имеют встроенную функцию близости, что означает, что если автомобиль подъезжает слишком близко к задней части A8, когда он неподвижен, все задние фонари активируются, чтобы предупредить водителя оследующая машина, чтобы отступить.

Как и прежде, информационно-развлекательная система состоит из двух дисплеев — 10,1-дюймового экрана для мультимедийных функций автомобиля и 8,6-дюймового экрана только для климат-контроля.12,3-дюймовый цифровой Dash сохранен, хотя система, в которой работают все три, теперь основана на новом программном обеспечении.

Пассажиры на задних сиденьях также могут воспользоваться дополнительными технологиями. Audi теперь предлагает пару новых 10,1-дюймовых экранов в качестве дополнительной опции, которые могут быть подключены к смартфонам пассажиров для приема контента от сервисов потокового видео и аудио.

Другие варианты включают аудиосистему Bang & Olufsen с 23 динамиками, четырехзонный климат-контроль, массажные сиденья и холодильник. Также имеется подогреваемая и массажная подставка для ног, которая установлена ​​на задней части переднего пассажирского сиденья в Audi A8 L. с увеличенной колесной базой.

Отделка S line добавляет спортивный обвес, аналогичный флагману S8, без двигателя V8. Для этого уровня отделки салона есть еще одна новая решетка радиатора, а также бамперы и нижние боковые юбки для конкретных моделей.

Однако настройки S-линии не ограничиваются только внешним видом. Внутри есть спортивные сиденья S line, спортивное рулевое колесо и немного черного цвета рояля для Dashboard, хотя эту последнюю функцию можно заменить на углеродное волокно в качестве дополнительной опции.

Новый Audi A8: двигатели и трансмиссии

У покупателей есть выбор из пяти силовых агрегатов — одного дизельного, трех бензиновых и подключаемой гибридной системы. Все обычные двигатели внутреннего сгорания (не PHEV) в линейке A8 усилены 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Кроме того, каждая модель оснащена системой полного привода Audi quattro и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Дизель — это знакомый Audi 3,0-литровый двигатель V6, который развивает 282 л.с. и 600 Нм крутящего момента за 5,9 секунды до 100 км/ч и максимальную скорость 155 миль в час.

Более дешевый бензин, установленный в A8 55 TFSI, предлагает 335 л.с. и 500 Нм крутящего момента от его 3,0-литрового турбированного V6, а время разгона до 100 км/ч снижается до 5,6 секунды. Максимальная скорость остается прежней — 155 миль в час.

Audi также предлагает 4,0-литровый двигатель V8 в двух вариантах исполнения. В A8 60 TFSI он генерирует 454 л.с. и 660 Нм крутящего момента, в то время как флагманская модель S8 имеет 563 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Прежняя версия разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды, а S8 может разогнаться за 3,8 секунды.

Чтобы помочь раскрыть эту дополнительную производительность, S8 также получил спортивный дифференциал, более крупные тормоза и рулевое управление всеми колесами, а также некоторые спортивные косметические изменения, которые выделяют его среди конкурентов. Активная система подвески Audi с функцией прогнозирования также входит в стандартную комплектацию, которая может противодействовать крену кузова при прохождении поворотов.

Трансмиссия в подключаемом гибриде A8 60 TFSI e основана на том же 3,0-литровом двигателе V6, что и A8 55 TFSI, но поддерживается электродвигателем, который увеличивает мощность трансмиссии до 456 л.с. и крутящего момента 700 Н · м — этого достаточно, чтобы подтолкнуть двигатель.седан разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Электродвигатель питается от новой аккумуляторной батареи на 17,9 кВтч, что больше, чем у агрегата на 14,1 кВтч, установленного на предыдущей модели. Audi еще не подтвердила, насколько новый аккумуляторный блок влияет на запас хода A8 только для электромобилей, но мы ожидаем, что он предложит больший диапазон с нулевым уровнем выбросов, чем 29 миль его предшественника.

Щелкните здесь, чтобы прочитать о концепции Audi, которая в конечном итоге превратится в замену A8 — полностью электрическую Grandsphere …