Toyota представит свой новый суперкар с двигателем V8 4 декабря. Бренд подтвердил, что переднемоторный гипер-GT получит элитный модельный эстафету от Lexus LFA и Toyota 2000GT до этого.
Эта программа была одной из худших в отрасли секретов, с прототипами, демонстрирующимися перед автолюбителями на фестивале скорости в Гудвуде в этом году, но, наконец, мы приближаемся к получению официальной информации из уст лошади.
До сих пор бренд выпустил только одно официальное изображение автомобиля, показывающее одну сторону передней части. оно показывает тонкий светодиодный фар и большой нижний впуск. однако, в дополнение к этому единственному изображению, есть также более широкий снимок той же самой машины на дорожных знаках на гоночной трассе Фудзи.
Это показывает значок GR, или Gazoo Racing, установленный на нижней решетке, подтверждая, что новый суперкар, независимо от того, будет ли он обозначен Toyota или Lexus, произошел от мотоспортивного подразделения Toyota.
Технические детали: что мы знаем на данный момент.
Официальной информации о прототипах, несмотря на их публичные выступления, почти не было, но есть много, что мы можем собрать. После того, как автомобили поднялись на холм на фестивале скорости в Гудвуде, Toyota также показала некоторые аудиозаписи звука двигателя в рамках подготовки к выставке мобильности 2025 года в Токио.
Это, несомненно, подтверждает, что суперкар будет оснащен двигателем V8, вероятно, с турбонаддувом и, возможно, даже с гибридной поддержкой в случае версии дорожного автомобиля.
Выходы мощности и крутящего момента на данном этапе являются чисто спекулятивными, но учитывая, что дорожные соперники теперь комфортно находятся на арене 700 л.с., мы подозреваем, что Toyota не будет далеко позади.
Они предполагают, что двигатель сидит перед водителем, но за передней осью, создавая переднюю среднюю компоновку двигателя, как это видно на предыдущем поколении Mercedes-AMG GT.
Это невозможно сказать по прототипам, но вполне вероятно, что привод от двигателя будет отправлен через трансаксл, включающий в себя дифференциал с ограниченным скольжением и быструю автоматическую коробку передач. Мы еще не знаем, будет ли эта коробка передач традиционной автоматической, с двойным сцеплением или даже какой-то другой формой самосдвига.
По слухам, конструкция автомобиля также будет из углеродного волокна, что должно снизить вес и увеличить структурную жесткость. аналогичный выбор был сделан для культового Lexus LFA, который впервые использовал эту технологию для группы Toyota еще в 2011 году.
Однако решение Toyota построить дорожный суперкар не только для того, чтобы похвастаться правами на дорогу, поскольку она также планирует войти в класс GT3 с гоночной версией, которая была разработана совместно с программой дорожных автомобилей. Дорожный автомобиль будет гомологизировать гоночный автомобиль, примерно так же, как GR Yaris сделал для участника чемпионата мира по ралли Toyota.
GT3 — это гоночный класс, в котором сражаются самые важные спортивные и супермаркеты, от Ferrari и Porsche до McLaren, BMW, Lamborghini и Aston Martin.
Будет ли у него значок Тойоты или Лексуса?
Toyota по-прежнему настолько сдержанна в деталях, что мы еще не знаем, будет ли в новом суперкаре брендинг Gazoo Racing наряду с значком Toyota, или же он будет носить значок Lexus и считаться преемником LFA.
Хорошая новость заключается в том, что нам не придется долго ждать, пока дорожная или гоночная машина будет полностью показана. На самом деле, мы считаем, что машина будет участвовать в гонках уже в следующем году.