Новая Honda CR-V 2023 года получила радикальное переосмысление благодаря технологии подключаемых модулей

Honda CR-V имеет значительное количество лояльных поклонников в Великобритании, и японский бренд надеется развить это, возможно, одним из самых больших шагов в истории модели. Совершенно новый CR-V шестого поколения поступит в продажу в конце этого года. Он будет иметь больше места в салоне и багажнике, чем когда-либо прежде, а также пару электрифицированных силовых агрегатов, в том числе первый подключаемый гибрид Honda в Великобритании.

Модель может предвещать радикальное техническое переосмысление, но ее дизайн явно представляет собой эволюцию того, что было раньше. Есть более сложная сотовая передняя решетка, но боковой профиль типичен для CR-V, с заметным ударом в нижней линии окна вокруг задней стойки и обычными высоко установленными задними фонарями. Он больше, чем предыдущая модель, а колесная база увеличилась на 40 мм, что позволило увеличить пространство для ног задних пассажиров на 15 мм. Несмотря на этот всплеск роста, Honda не планирует предлагать CR-V в качестве семиместного автомобиля;он не считает, что такая компоновка нужна в Европе, и предпочитает оставить ее более крупной модели Pilot в Соединенных Штатах.

Этот CR-V переключается на выбор электрифицированных силовых агрегатов, включая разработку той же установки e:HEV, которая используется в существующем Civic. Honda не опубликовала данные о мощности или производительности, но мы ожидаем, что она будет около 181 л.с. CR-V без подключаемого модуля вернет расход топлива 48 миль на галлон и выбросы CO2, начиная с 134 г/км.

Подключаемый гибрид использует дальнейшую эволюцию той же установки, хотя и с дополнительными системами трансмиссии, позволяющими буксировать, и значительно большей батареей (17,7 кВтч). Honda уже заявляет, что эта мощность будет поддерживать до 51 мили пробега только на электричестве;это потенциально может привести к тому, что модель попадет в восьмипроцентную налоговую группу, что сделает ее одним из самых привлекательных внедорожников Honda на сегодняшний день для тех, кто выбирает служебный автомобиль.

Внутри достаточно места для четырех взрослых и почти плоский задний пол, который должен гарантировать, что CR-V останется комфортным даже с пятью пассажирами. Впереди такая же информационно-развлекательная система с 9-дюймовым экраном, как и в Civic, и многие элементы отделки и отделки автомобилей, в частности обработка передней панели, увеличены для использования в CR-V. Комплект будет включать кожаную обивку для всех версий, подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений, усиленную версию набора систем безопасности Honda Sensing, а в версии PHEV — технологию самостоятельной парковки.

Багажник, тем временем, выглядит большим для своего класса, и, что необычно, его вместимость увеличивается в подключаемой версии (поскольку его батарея расположена под полом, а не под задними сиденьями). Ожидайте, что гибридные версии будут иметь 587 литров, а версии PHEV — 617 литров — в дополнение к отсеку под полом, достаточно большому для хранения зарядных кабелей.

Увеличенный размер и более совершенные силовые агрегаты — явные признаки того, что Honda подталкивает CR-V на более престижный рынок. Таким образом, мы ожидаем умеренного повышения цен на текущий автомобиль, когда этой осенью первые экземпляры приземлятся в выставочных залах Великобритании;стартовая цифра около 35 000 фунтов стерлингов кажется подходящей, а версия PHEV подталкивает 40 000 фунтов стерлингов.

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться со списком лучших подключаемых гибридных автомобилей в продаже…