Honda электрифицировала свой модельный ряд в типично консервативной манере, но теперь японский бренд действительно продвигает этот процесс. И это будет распространяться на две новые модели, выпущенные в этом году, начиная с Honda ZR-V.
ZR-V предназначен для размещения между компактным HR-V и более крупным CR-V в линейке внедорожников Honda, хотя он ближе ко второму из этих двух автомобилей. Компания заявляет, что у автомобиля будет «та же ДНК, что и у Civic e:HEV», поэтому будет справедливо сказать, что ZR-V, по сути, является кроссоверной версией популярного семейного хэтчбека. Это должно сделать его серьезным конкурентом для таких автомобилей, как Nissan Qashqai и VW Tiguan, хотя и с более крутой линией крыши.
Honda приложила все усилия, чтобы ZR-V не выглядел слишком похожим на измученный Civic, и при первом осмотре это удалось. Передняя часть имеет относительно небольшую решетку радиатора и очень тонкие фары, в то время как боковые поверхности имеют гораздо менее сложную поверхность, чем мы видели на многих последних Honda. Стойка довольно узкая, а задняя часть имеет большую заднюю дверь, которая явно предназначена для того, чтобы доставлять в багажник кромку с низкой нагрузкой.
Внутри ZR-V использует тот же «горизонтальный» язык дизайна, что и Civic. Высоко в центре передней панели установлен девятидюймовый сенсорный экран, но в автомобиле также сохранились обычные поворотные регуляторы для обогрева и вентиляции. Объем багажника составляет 380 литров (на 20% больше, чем у HR-V) с задними сиденьями, а сложенный второй ряд увеличивает его до 1291 литра;это примерно на 70 литров больше, чем у Civic.
Для всех уровней отделки салона будет предлагаться широкий спектр комплектов, включая подогрев передних и задних сидений, восьмипозиционную регулировку сиденья водителя, панорамную крышу, 18-дюймовые легкосплавные диски и набор систем безопасности и помощи водителю Honda Sensing.функции.
ZR-V не будет доступен как чистый электромобиль;вместо этого он будет оснащен обновленной версией трансмиссии Civic e: HEV. Это смешивает 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона с парой электродвигателей и автоматической коробкой передач — и, как и на Civic, мощность сгорания тратит много времени, фактически не приводя в движение колеса. Honda не подтвердила выходную мощность, но, основываясь на статистике ZR-V в других регионах, где он уже был выпущен, мы ожидаем, что он будет соответствовать 181 л.с. Civic;компания заявляет, что ZR-V обеспечит выбросы CO2, начиная со 130 г/км, и вернет от 49 миль на галлон в ходе испытаний WLTP.
ZR-V поддерживается той же базовой платформой, что и Civic, с передней подвеской со стойками МакФерсон и многорычажной задней осью. Старший вице-президент Honda Motor Europe Том Гарднер утверждает, что инженеры усердно работали, чтобы обеспечить динамику хэтчбека в кроссовере. «Мы уверены, что клиенты будут ошеломлены тем, насколько хорошо управляется этот автомобиль», — сказал он.
Осенью Honda ZR-V должна поступить к британским дилерам. О ценах пока ничего не известно, но, учитывая его размер и трансмиссию, а также перестройку диапазона Honda, мы ожидаем, что она будет ближе к стартовой цене старого CR-V, чем у существующего HR-V. Это дало бы ZR-V ценовой диапазон, начинающийся примерно с 31 000 фунтов стерлингов.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться со списком лучших гибридных внедорожников, которые продаются прямо сейчас…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…