Новая механическая коробка передач Toyota Supra представлена ​​на рынке Великобритании

Toyota утверждает, что взяла на себя обязательства по созданию автомобилей для «чистых водителей», представив версию купе Supra с механической коробкой передач, которая поступит в продажу в Великобритании в конце этого года в двух комплектациях.

В сочетании исключительно с более крупным двигателем Supra — 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем BMW с турбонаддувом мощностью 335 л.с. — новая механическая коробка передач будет доступна в стандартных версиях 3,0-литрового автомобиля и более дорогих версиях Pro.

О наличии новой коробки передач в 2,0-литровых четырехцилиндровых версиях Supra ничего не известно, но новый спортивный автомобиль бренда GR86, разработанный для того, чтобы занять место под Supra в модельном ряду, должен обеспечить эту клиентскую базу.

Новая коробка передач была разработана Toyota специально для использования в Supra. По словам представителей бренда, чтобы приспособиться к его прибытию, потребовалось несколько ключевых усовершенствований.

Существующий корпус трансмиссии, в котором до сих пор размещалась восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF, был переработан для новой шестиступенчатой ​​механической коробки передач, что частично способствовало снижению веса и, возможно, увеличению шума, учитывая, что некоторая акустическая упаковка была устранена. Новая конструкция сцепления соединена с коробкой передач.

Коробка передач использует электронику и датчики для оптимизации производительности, обеспечивая оптимальный крутящий момент двигателя и обороты при переключении на повышенную и пониженную передачу. Однако эту электронную помощь можно отключить по желанию водителя.

В салоне центральная консоль была слегка переработана, чтобы вместить новый рычаг переключения передач, который, по словам Toyota, был тщательно сконструирован, чтобы переключать передачи было максимально приятно. В обновленной центральной консоли рычаг переключения передач расположен дальше, чем аналогичный рычаг автоматической коробки передач, чтобы обеспечить больше пространства между ним и настройками климат-контроля и расположить его ближе к водителю.

В новой трансмиссии используются недавно разработанная система контроля тяги, векторизация крутящего момента и настройки дифференциала для оптимальной тяги и маневренности. Коробка передач и изменения, внесенные в нее, также способствуют снижению веса. Механическая коробка передач и новые 19-дюймовые колеса позволяют снизить вес на 21,8 кг. Это сочетается с дальнейшим снижением массы за счет новой аудиосистемы, удаления кожаной обивки и сидений с электронной регулировкой, благодаря чему Supra с механической коробкой передач весит на 38,3 кг меньше, чем автоматические версии 3,0-литровой модели в спецификации Pro.

Появление модели с механической коробкой передач совпало с внесением изменений в модельный ряд Supra. Как ручная, так и автоматическая версии поставляются с перенастроенной подвеской и рулевым управлением, новой программой стабилизации против крена, предназначенной для снижения вероятности резкой избыточной поворачиваемости, и двумя новыми цветами окраски на выбор покупателей.

Полностью пересмотренные цены и спецификации для Великобритании будут объявлены, когда обновленная Supra с механической коробкой передач поступит в продажу в Великобритании в конце этого года.

Читайте наш обзор Toyota Supra здесь…