Новая Toyota Aygo X 2022 года: городской кроссовер по цене от 14 795 фунтов стерлингов

Toyota объявила о ценах и технических характеристиках нового Aygo X — замены городского автомобиля Aygo, который превращается в кроссовер.

Конкурент Kia Picanto будет доступен для заказа 1 декабря по цене от 14 795 фунтов стерлингов в базовой комплектации Pure с ручным управлением. Это на 875 фунтов стерлингов больше, чем у нынешнего Aygo, но значительно больше, чем у Picanto начального уровня.

Однако чистая отделка хорошо продумана: стандартный комплект включает 17-дюймовые легкосплавные диски, семидюймовую мультимедийную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также систему Toyota Safety Sense. Это добавляет адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов и велосипедистов (последнее только ночью), помощь по дорожным знакам, экстренную помощь в рулевом управлении и автоматический дальний свет.

Поднимитесь к спецификации Edge, от 16 495 фунтов стерлингов, и Aygo X получит 18-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, автоматические дворники, заднее защитное стекло, передние противотуманные фары и больший восьмидюймовый сенсорный экран. Другие детали внешнего стиля включают двухцветную окраску с контрастной черной крышей и задней частью. Опции включают панорамную тентовую крышу с электроприводом, а также передние и задние датчики парковки с функцией автоматического торможения.

Флагман модельного ряда — модель Exclusive. От 17 715 фунтов стерлингов он поставляется с синтетической кожей и тканевой обивкой, зарядным устройством для беспроводного телефона, светодиодными фарами, входом и запуском без ключа, датчиками парковки и еще большим девятидюймовым сенсорным экраном высокой четкости., обновления по беспроводной сети и беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Звуковая система JBL может быть дополнительно опциональна.

Наконец, Aygo X запускается со специальной версией Limited Edition, доступной в течение первых шести месяцев продажи автомобиля. За 19 640 фунтов стерлингов он получает матовые черные сплавы с оранжевыми бликами, оранжевые детали на порогах и бамперах, изменения в дизайне интерьера и эту брезентовую крышу с электроприводом в стандартной комплектации. Обогрев сидений с частичной кожаной отделкой и особый цвет основного цвета кардамоново-зеленый.

Все Aygo Xs поставляются с 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 71 л.с., который сочетается либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо, за дополнительные 1100 фунтов стерлингов, с автоматической коробкой передач CVT. Автомобили можно предварительно заказать с возмещаемой комиссией в размере 99 фунтов стерлингов, в то время как модель Limited Edition доступна только через Интернет. Первые поставки начинаются весной.

Aygo X: переосмысление стиля кузова из-за встряски городского авторынка

Aygo X запускается в то время, когда рост цен и ужесточение правил по выбросам вынудили многих производителей отказаться от своих самых маленьких моделей. Toyota верит, что у городских автомобилей есть будущее, и стремится извлечь выгоду из сокращения числа потенциальных конкурентов.

Название нового автомобиля, произнесенное компанией Toyota как «Aygo Cross», призвано отразить драматическое переосмысление стиля его кузова. Это первое Aygo, которое не было совместным предприятием с Peugeot и Citroen (два французских бренда отказываются от своих 108 и C1 соответственно), и Toyota использовала эту свободу, чтобы переключить автомобиль на сокращенную версию своего TNGA-B. платформа, та же архитектура, которая поддерживает Yaris и Yaris Cross.

Этот шаг также позволил японскому бренду сделать автомобиль шире, расширить колесную базу и сдвинуть кузов вверх, чтобы создать, возможно, первый настоящий « городской автомобильный кроссовер » с приподнятым сиденьем для водителя, чтобы соответствовать обычным репликам стиля внедорожника., нравится толстая пластиковая обшивка колесной арки. Отношение размера колес к высоте кузова также влияет на осанку.

Общий профиль Aygo X действительно соответствует концепции Prologue, выпущенной ранее в этом году. Длина автомобиля составляет 3700 мм, что на 235 мм длиннее предыдущей модели и чуть более чем на сантиметр длиннее нынешнего Kia Picanto. Колесная база увеличилась на 90 мм, а общая ширина увеличилась на 125 мм, а также на 45 мм больше места для плеч спереди.-местные пассажиры.

Линия крыши на 50 мм выше, чем у старого Aygo, а высота сиденья увеличена на 55 мм;Toyota утверждает, что это, в сочетании с более остро расположенными передними стойками, улучшит видимость при движении по городу.

Часть этого увеличения длины явно была использована для улучшения одного из самых слабых мест старого Aygo: места для загрузки. Объем нового автомобиля составляет 231 литр, что на 60 литров больше, чем у предыдущего поколения, и почти на 50 литров без грузового отсека, предлагаемого в Fiat 500. Сиденья Toyota можно сложить, чтобы освободить 829 литров.

Aygo придерживается обычного бензинового двигателя, поскольку Toyota стремится поддерживать более низкую цену, чем у небольших электромобилей, в то же время обслуживая городских жителей, у которых нет доступа к точкам зарядки. Рассматриваемый двигатель является дальнейшим развитием 1,0-литрового трехцилиндрового агрегата Toyota 1KR-FE, развивающего 71 л.с. при 6000 об/мин и 93 Нм крутящего момента при 4400 об/мин. Предлагается с возможностью выбора трансмиссии. Пятиступенчатая механическая коробка передач будет стандартной, но наличие вариатора с автоматической коробкой передач также придаст Aygo X дополнительную привлекательность для города.

С механической коробкой передач разгон до 100 км/ч занимает 15,6 секунды, а Aygo X возвращает 60,1 миль на галлон и 107 г/км выбросов CO2. Вариант вариатора на самом деле на одну десятую секунды быстрее до 62 миль в час, но немного менее эффективен, на 57,6 миль на галлон и 110 г/км.

Боссы Toyota заявляют, что новая трансмиссия конкурентоспособна с конкурентами с умеренным гибридом, и говорят, что в настоящее время нет планов по представлению электрифицированной версии Aygo X. Андреа Карлуччи, европейский вице-президент компании по продажам и маркетингу, сказал нам: «Мы не исключаем, что в будущем может появиться какое-то решение, но пока мы не считаем, что оно нам нужно. Нельзя забывать, что этот сегмент для нас критичен, и он остается точкой доступа к бренду. Исторически Aygo — это доступный автомобиль, и он должен оставаться таким ».

Тем не менее, Стейн Петерс, руководитель проекта Aygo X, признал, что гибридная технология Yaris теоретически может быть установлена ​​на автомобиле. «Это определенно интересный вариант для изучения», — сказал он. «Это платформа TNGA, поэтому она может поместиться. Но концептуально вам придется переосмыслить всю машину, например, найти места для хранения аккумулятора, не теряя места для багажа. Это также увеличило бы вес и стоимость, так что это сделало бы его совершенно другим автомобилем ».

С другой стороны, Карлуччи признал, что автомобиль «может заслужить» более целенаправленную версию производительности, возможно, входящую в семейство GR Sport. «Глядя на шасси, жесткость кузова, возможно, есть потенциал для создания более спортивной версии», — сказал он нам. «Это не входит в наши планы, но никогда не говори никогда».

При раскрытии концепции Prologue Toyota сослалась на «пряность», и эта тема была расширена на названия цветовых решений серийного автомобиля. Кардамон привносит зеленый цвет, чили — глубокий красный металлик с синими металлическими хлопьями, имбирь — бежевый, а можжевельник — новый оттенок синего с красными оттенками. Все эти оттенки контрастируют с двухцветной черной отделкой на крыше и задних панелях.

Новый Aygo X разработан исключительно для европейского рынка. Toyota взяла под полный контроль чешский завод, на котором производилась старая модель вместе с 108 и C1, и будет производить там Aygo X, а также недавно представленный Yaris Cross.

Теперь нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор другого нового внедорожника Toyota — Yaris Cross…