Новое купе Mercedes CLE замечено на тестах в образе горячего AMG 63

Полностью новый Mercedes находится в разработке и должен быть представлен в 2023 году. Названный CLE, он заменит двухдверные версии C-класса и E-класса и будет предлагаться в кузове купе. и кабриолет.

Мы много раз видели, как новый Mercedes CLE тестируют на Нюрбургринге, и можно предположить, что автомобиль будет позиционироваться как более спортивное предложение в линейке Mercedes, чем купе и кабриолеты, которые он заменяет. Что касается конкурентов, стандартной модели CLE придется конкурировать с Audi A5 и BMW 4 серии в сегменте компактных представительских автомобилей.

Последний раунд шпионских фотографий показывает, что горячая модель 63, разработанная AMG, будет находиться на вершине диапазона CLE, чтобы конкурировать с Audi RS 5 и BMW M4. Тестовый автомобиль имеет тонкий камуфляж, демонстрирующий некоторые новые конструктивные особенности. Как и другие модели AMG, CLE 63 получит сделанную на заказ решетку радиатора и увеличенный воздухозаборник в нижней части бампера. Остался немного более тонкий блок фар.

Колесные арки также шире, чем на тестовых автомобилях, отличных от AMG, — то, что мы видели ранее на кабриолете CLE 43. Виден новый блок задних фонарей, увеличенный спойлер в виде утиного хвоста и четырехконтурная выхлопная система — классическая черта модели Mercedes-AMG.

Мы уже видели тестирование версий CLE, отличных от AMG, в кузовах купе и кабриолет. Они получат маленькие колеса, другую решетку радиатора и спрятанные сзади выхлопные патрубки. Версия AMG 43, которую мы шпионили, имеет выхлопные патрубки с двумя выходами. В отличие от C-класса и E-класса, задний номерной знак находится на заднем бампере, а не на крышке багажника.

Что касается кабриолета CLE, Mercedes в последнее время предпочитает использовать тканевую крышу в своих откидных крышах, и CLE будет придерживаться этого подхода. Общие пропорции тестовых автомобилей, которые мы заметили, выглядят типично для Mercedes, поэтому мы не ожидаем резкого изменения языка дизайна для новичка.

Несколько CLE, которые мы заметили при тестировании, предполагают, что окончательный серийный автомобиль должен выглядеть почти так же, как на наших эксклюзивных изображениях. Визуально купе и кабриолет ничем не отличаются, за исключением складной тканевой крыши последнего, конечно.

Мы еще не видели внутри нового CLE, но ожидаем, что кабина будет похожа на последний Mercedes C-Class. Это будет означать, что новая информационно-развлекательная система будет работать с тем же программным обеспечением MBUX, что и в текущем S-классе. Он должен отображаться на 12,3-дюймовом цифровом щитке приборов, 11,9-дюймовом сенсорном экране. Экраны будут отделены друг от друга, а не соединены, как дисплей, который Mercedes использует для своих полностью электрических моделей EQ.

Также будет доступна технология отображения на лобовом стекле, но не система дополненной реальности HUD, которая есть в роскошном S-классе. Последняя система MBUX также может получать беспроводные обновления от Mercedes.

В 2020 году портфолио моделей Mercedes достигло 50 автомобилей, и в прошлом руководители брендов говорили о необходимости снижения сложности, особенно с выпуском полностью электрической линейки EQ. Выступая ранее в том же году, главный технический директор Mercedes Маркус Шафер указал на то, что кабриолетные предложения бренда имеют «высокую плотность», а недавно упраздненные SLC, кабриолет C-класса и кабриолет E-класса борются за место на рынке, которыйт большой производитель денег.

Однако Шафер признал, что с точки зрения брендинга модели купе и кабриолета важны;для автомобильной компании премиум-класса, такой как Mercedes, присутствие в этом пространстве является важным маркером.

«Мы хотим сосредоточиться на этих моделях», — пояснил он. «У них есть своя ниша и свое предназначение. Вот почему мы собираемся адаптировать именно тот автомобиль, который подходит для этого сегмента. Купе и кабриолет в этом среднем сегменте еще впереди, но прежде чем мы сможем говорить об этом, потребуется немного больше времени».

Бренд уже заново изобрел полноразмерный SL, сделав его более спортивным и целеустремленным, используя новую платформу, разработанную AMG. CLE, вероятно, будет основан на той же платформе MRA-2, что и новый C-класс и S-класс, а не на новой архитектуре SL. Гибкость MRA-2 означает, что возможна установка четырех- и шестицилиндрового двигателя, что понравится вероятному покупателю CLE.

Последний C-класс — это только четырехцилиндровый двигатель, и, вероятно, модельный ряд CLE будет таким же. Новая модель C 63 оснащена высокопроизводительным четырехцилиндровым гибридным двигателем, созданным на основе 2,0-литрового турбодвигателя M139, используемого в суперхэтчбеке A 45. Возможно, мы увидим, как подключаемый гибридный силовой агрегат C 63 мощностью 671 л.

Ознакомьтесь с нашей подборкой лучших кабриолетов, которые можно купить прямо сейчас…