Новое революционное краудсорсинговое приложение позволяет водителям автоматически сообщать о состоянии каждой дороги, по которой они едут, ответственному совету или органу власти, используя свой смартфон, установленный на лобовом стекле.
Приложение называется Stan. Водители могут загрузить и использовать его бесплатно, без необходимости регистрации или сбора и хранения личных данных. Водители могут стать «гражданами-геодезистами» своего местного совета, используя камеру своего смартфона для записи состояния дорог во время любой поездки на автомобиле. Каждому совету будет предоставлен портал и вход в систему, где будут постоянно обмениваться данными из отчетов, сделанных через приложение.
«Видео» и отдельные изображения, записанные через приложение, будут проверяться с использованием усовершенствованной «нейронной сети» искусственного интеллекта (ИИ), которая может точно распознавать и отмечать множество проблем. Они варьируются от небольших трещин и осыпающихся поверхностей до разрушений на краях дорог, выбоин всех размеров, участков скопления воды, выцветшей дорожной разметки и даже грязных или засоренных дорожных знаков. В целом, по словам разработчика Metricell, ИИ был обучен распознавать и фиксировать 45 различных состояний поверхности или инфраструктуры, когда требуется ремонт или техническое обслуживание. Кроме того, водители смогут увеличить масштаб своей местности на общенациональной карте состояния дорог на сайте stantheapp.com, что дает им новое представление о состоянии местных дорог на постоянно обновляемой основе, а также возможность сравниватьздоровье своих дорог по сравнению с дорогами, обслуживаемыми соседними муниципалитетами.
Компания, создавшая новое приложение, считает, что его инновация может изменить способ управления содержанием дорог местными властями. Директор по продажам Metricell Майк Мокфорд рассказал нам, что некоторые советы в настоящее время проводят опросы, используя дорогие арендованные сканирующие машины, к которым они могут иметь доступ только на неделю в году, в то время как другие в значительной степени полагаются на публичную отчетность, часто используя длинные формы на веб-сайте совета.
«Это долгий процесс, и здесь много дублирования», — утверждает Мокфорд. «Мы используем искусственный интеллект для очистки наших краудсорсинговых данных, и мы думаем, что с помощью нашей технологии водители потенциально могут осматривать весь округ каждые две недели, поэтому советы могут составить гораздо лучший план технического обслуживания.
«Большой вопрос в том, сможем ли мы получить достаточно Стэнов», — говорит он. «Достаточно ли людей, которые настолько разочарованы состоянием дорог, что хотят что-то с этим сделать?Мы думаем, что есть, но посмотрим, как пойдет!»
Будут ли советы рады принять последствия Стэна, еще неизвестно, и Мокфорд признает, что традиционные методы работы, возможно, будет трудно преодолеть. Он говорит, что первоначальные отзывы позволяют предположить, что некоторые советы могут не захотеть, чтобы Стэн сообщал им, сколько у них выбоин, потому что, как только они узнают об отдельных дорожных неисправностях, они несут ответственность за их устранение.
«Наша задача — убедить их, что да, в течение первых шести месяцев их будет много, но таким образом вы сможете оценить всю свою сеть, а не только пять процентов ее. Мы также можем помочь с очисткой данных и определением приоритетности технического обслуживания на главных дорогах, а не на больших выбоинах, по которым никто не ездит».
Partnership
Комиссар Даррен Родвелл, представитель Ассоциации местного самоуправления по транспорту, сказал: «Советы уже предлагают участникам дорожного движения сообщать о дефектах автомагистралей, и любые новые способы, которые поддерживают это и упрощают, будут полезны.
«Хотя эта информация поможет советам в планировании ремонта дорог, ограниченность ресурсов будет означать, что советам придется продолжать расставлять приоритеты в соответствии с местными обстоятельствами и концентрироваться на профилактических мерах, где они могут.
«В долгосрочной перспективе правительство должно выделить муниципальным департаментам автомобильных дорог пятилетние ежегодные ассигнования, чтобы придать больше уверенности, приведя советы в один ряд с национальными автомагистралями, чтобы они могли разрабатывать программы ремонта покрытия и другие улучшения дорог, решая проблему выбоин».
Загрузка приложения происходит быстро и бесплатно, и оно сразу же готово к работе без необходимости входа в систему или создания учетной записи. На главном экране приложения предлагаются два варианта;Режим фото позволяет вам сообщать об отдельных выбоинах, используя одно изображение, а режим вождения записывает дорогу впереди по ходу движения.
Если вы выберете режим вождения, вам сначала будет показано изображение вида впереди в стиле видео, так что вы сможете отрегулировать угол обзора камеры. Однако во время вождения экран становится черным с красной точкой «записи», чтобы сэкономить заряд батареи телефона и уменьшить вероятность отвлечения внимания. Режим движения будет работать, когда пассажир держит ваш телефон, но серьезным пользователям придется потратиться на крепление на ветровом стекле, чтобы получить максимум от Стэна.
Независимо от того, используете ли вы режим фото или поездки, простое нажатие кнопки завершения на экране создает отчет, которому вы можете при желании дать название или добавить примечания перед отправкой.
Есть немного запутанная полоса «Отправленные отчеты», которая выглядит как индикатор «выполняется загрузка», но это не так, поэтому мы не были сразу уверены, были ли загрузки завершены, но на самом деле они обрабатывались быстро. Вы можете увидеть карту поездок в стиле Google, которую вы отправили через приложение, но, к сожалению, вы не получаете доступа к подробным данным, проверенным AI, о ваших поездках в приложении или через веб-сайт.
Если вас беспокоят затраты на передачу данных при записи и отправке отчета о трехчасовой поездке, вам будет приятно узнать, что Стэн не будет подключаться через мобильную сеть — он ждет, пока у вас не будет подключения к Wi-Fi. загрузка. Потребность в данных также снижается, поскольку Стэн делает отдельные снимки каждые полсекунды в режиме движения, а не записывает полное видео.
Будучи первыми последователями, мне приходилось тестировать Стэна на хорошо знакомых нам дорогах, и было приятно зайти на веб-сайт через час и увидеть, что наши поездки привели к тому, что какой-то ужасный местный асфальт появился красным на карте состояния дорог — хотя это было очень мало. показал зеленый цвет, что указывает на хорошее состояние дороги.
По мере того, как карта заполняется отчетами других Стэнов, вам придется поверить, что ваши усилия приносят результат. Но мы обязательно воспользуемся услугами Стэна снова, и, надеюсь, так поступят и тысячи других, публично подчеркнув, насколько запущенной стала наша национальная дорожная сеть.
Как вы думаете, Стэн изменит состояние дорог Великобритании?Выскажите свое мнение в комментариях…
После короткого перерыва в британских автосалонах универсал Volvo V90 снова доступен для заказа и в…
Полное уважение тому миллиардеру, который решил, что его Pagani Huayra должен быть оснащен старой доброй…
Aston Martin представила специальную версию своего недавно обновленного внедорожника DBX707 под названием AMR24 Edition. Новая…
Новый Land Rover Defender Octa был представлен как окончательное воплощение популярного внедорожника с мощностью 626…
Верный универсал Volvo вернулся в автосалоны Великобритании. Шведская фирма снова принимает заказы на универсалы V60…
Volkswagen представляет в своей линейке новую комплектацию Black Edition, и с 4 июля ее можно…