Новую Honda Civic Type R 2022 показали перед началом испытаний на Нюрбургринге

Honda представила нам первый официальный взгляд на грядущий хот-хэтч Civic Type R 2022 года.

Японская марка опубликовала изображения замаскированного опытного автомобиля, который должен начать испытания на Нюрбургринге и демонстрирует более мягкую эволюцию дикого стиля, который характеризует автомобиль с момента появления Type R четвертого поколения, представленного в 2015 году.

Основанный на новом семейном хэтчбеке Mk11 Civic, который был представлен в июне, новый Type R использует пятидверный стиль кузова в стиле фастбэк и более гладкое покрытие, чем уходящий автомобиль, который некоторые критиковали за его чрезмерно диковинный дизайн.

В передней части будущего автомобиля будет установлена ​​пара тонких светодиодных блоков фар, которые соединены с более спортивной решеткой из сотовой сетки, чем у стандартного Civic. Передний бампер накачан и агрессивен, с глубокой решеткой радиатора, доходящей до переднего сплиттера. По бокам есть то, что выглядит как пара вентиляционных отверстий — однако они покрыты камуфляжем, что говорит о том, что они эстетичны, а не функциональны.

Как и прежде, у Type R будет более широкая гусеница, чем у стандартной, с гладкими выпуклыми расширениями колесных арок, обеспечивающими более целеустремленную позицию. Накладки на пороги также были расширены: перед задними колесами установлен аэро-стабилизатор, который очищает воздушный поток по бокам автомобиля. Колеса сделаны на заказ для Type R и обуты в комплект шин Michelin Pilot Sport 4 S.

В задней части хот-хэтча Honda сохранилась полноразмерная световая планка стандартного Civic, но задний бампер был переработан с парой вентиляционных отверстий и глубоким диффузором. В нем находится выхлопная система с тремя выхлопными трубами, которая, в отличие от нынешнего Type R, размещает самый большой выход в центре. Система разработана для обеспечения более агрессивного звучания при резком ускорении и минимизации резонанса в круизе по автомагистрали.

Во имя устойчивости на высоких скоростях и дальнейшего спортивного стиля будущий Type R оснащен огромным задним антикрылом.

Ожидается, что новое поколение Honda Civic Type R дебютирует в 2022 году и должно порадовать энтузиастов, когда появится. Как и нынешний автомобиль, он уступит место гибридному двигателю в пользу традиционного двигателя внутреннего сгорания.

Внутри горячий хэтчбек будет отражать дизайн стандартного автомобиля с новой 9-дюймовой информационно-развлекательной системой, установленной на приборной панели, и новой цифровой комбинацией приборов впереди водителя. Покупатели также, вероятно, получат новую пару спортивных сидений, обновленное спортивное рулевое колесо и алюминиевый блок педалей, а также фирменную алюминиевую ручку переключения передач Type R.

Однако самой интересной особенностью нового автомобиля будет его трансмиссия, поскольку, в то время как остальная часть модельного ряда Honda неуклонно движется к электрификации, следующий Type R не будет. Бренд недавно прояснил свою стратегию электромобилей, объявив о своих целях только электрифицировать свой «основной» европейский модельный ряд к 2022 году.

Когда его спросили, относится ли это к Type R, Том Гарденер, старший вице-президент Honda Europe, сказал нам: «У нас есть наши основные опоры, которые будут электрифицированы. Очевидно, что у нас есть очень известный продукт — например, производная от Civic, о которой, я думаю, вы говорите в Type R, — но пока никаких решений по этому поводу не принято.

«Мы очень хорошо понимаем, что клиенты высоко оценивают текущую модель, и нам придется глубоко подумать о том, как продвигаться вперед».

Основываясь на заявлении Гарденера, мы ожидаем, что новый Type R будет использовать обновленную версию 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом существующего автомобиля. Естественно, Honda внесет несколько изменений в эффективность — и мощность повысится с нынешних 316 л.с., чтобы помочь горячему хэтчбеку конкурировать с новым Volkswagen Golf R. Почти наверняка Type R сохранит шестиступенчатую механическую коробку передач и переднюю часть.-настройка привода колеса тоже.

Производство модели также будет перенесено с его нынешней базы в Суиндоне, которая должна быть закрыта в 2021 году, на один из заводов Honda в Японии.

Хронология Honda Civic Type R

1996 (EK9)

Самый первый Civic с логотипом Type R был построен в Японии как трехдверный хэтчбек. У него был 1,6-литровый двигатель VTEC, который развивал 181 л.с.

2001 (EP3)

Тип R поколения EP3 был первым, который производился на заводе Honda в Суиндоне и продавался за границу. Он был оснащен 2,0-литровым двигателем VTEC мощностью 197 л.с.

2006 (FN2)

Были запущены две версии Type R третьего поколения: четырехдверный седан для Японии и трехдверный хэтчбек для Европы, обе с тем же двигателем, что и EP3.

2012 (FK2)

Хонда перешла на пятидверный кузов хэтчбек для этого поколения. Type R также впервые получил турбо-мощность с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 306 л.с.

2016 (FK8)

Текущий Type R будет последним, произведенным в Суиндоне. Это самая мощная версия, мощностью 316 л.с., она была первой, экспортированной в Северную Америку.