Новые силовые агрегаты Kia Niro и e-Niro 2022 модельного года

Внедорожники Kia Niro и e-Niro второго поколения приближаются к запуску в Великобритании после их презентации на прошлогодней выставке Seoul Mobility Show. И теперь Kia предоставила технические спецификации для трех предложений силовых агрегатов модели, состоящих из обычного гибрида, подключаемого гибрида и полностью электрических вариантов.

Новый Niro использует обновленную версию платформы предыдущего автомобиля, а не новую основу E-GMP, которая зарезервирована для модельных рядов бренда, работающих только на электричестве. Это позволяет Kia продолжать предлагать Niro с несколькими силовыми установками.

Обычная гибридная версия нового Kia Niro оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 104 л.с. и крутящим моментом 144 Нм. Это в сочетании с аккумулятором и электродвигателем в системе, которая обеспечивает общую выходную мощность 139 л.с. Привод идет на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач DCT.

Согласно статистике, опубликованной Kia в Швеции, подключаемый гибрид также использует 1,6-литровый бензиновый двигатель обычной гибридной модели, но оснащен электродвигателем мощностью 83 л. больше по сравнению с ячейкой 8,9 кВт-ч модели предыдущего поколения. Максимальная мощность составляет 180 л.с., а предварительные данные предполагают, что будет возможно проехать до 37 миль на чистом электричестве. Статистических данных по экономии топлива или показателей производительности нет.

Полностью электрический e-Niro эволюционировал для своего второго поколения, но он придерживается той же технологии электрической трансмиссии, что и раньше. Аккумулятор емкостью 64 кВтч соединен с системой двигателя мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 255 Нм. Согласно сертификации WLTP, максимальная заявленная дальность составляет 463 км, что соответствует 288 милям. Это увеличение на шесть миль, что говорит об улучшении аэродинамики и эффективности батареи нового автомобиля.

Киа Ниро дизайн

В обновленном дизайне новый Niro вдохновлен концептом Kia Habaniro 2019 года;а именно дизайн передней части и двухцветный эффект задних стоек автомобиля. Необычно то, что на задней стойке также расположены вертикально расположенные задние фонари, визуально отделяющие их от задней двери, которые принимают форму бумеранга.

Спереди претерпела изменения фирменная «тигровая морда» бренда: большой нижний воздухозаборник и маленькая верхняя решетка радиатора, разделенные хромированной полосой по всей ширине. Светодиодные фары и ходовые огни размещены в отдельных модулях, и Kia утверждает, что ходовые огни имитируют сердцебиение. Основное визуальное различие между гибридным Niro и полностью электрическим E-Niro — это зарядный порт, встроенный в переднюю панель последнего.

Салон Niro также был основательно обновлен. Изогнутая линия стиля поднимается вверх на дверных накладках, и Kia утверждает, что противоположные горизонтальные и диагональные линии на автомобиле «создают успокаивающую, но неправильную эстетику».

Он также увеличился в размерах по сравнению со своим предшественником: теперь он составляет 4420 мм в длину, 1825 мм в ширину и 1545 мм в высоту. Колесная база увеличилась на 20 мм. Батарея 12 В была перемещена для повышения практичности, а объем багажника увеличился до 451 литра в гибридной версии автомобиля.

В Dash преобладает большой цельный дисплей, сочетающий в себе цифровые инструменты и широкоэкранный информационно-развлекательный экран с отдельными сенсорными элементами управления климатом под ним. Новая полоса окружающего освещения пересекает Dash, а центральная консоль содержит физическое распределительное устройство и поворотный переключатель режимов движения. Подголовники Niro также имеют вешалки для одежды.

Kia ссылается на использование экологически чистых материалов в салоне нового Niro. Например, потолок сделан из переработанных обоев, сиденья — из полиуретана на биологической основе с волокнами Tencel из листьев эвкалипта, а краска на дверных панелях — на водной основе и не содержит таких веществ, как бензол и толуол.

Единственная технология, о которой Kia объявила подробности, — это новый «режим вождения в зеленой зоне». Используя геозону, он может автоматически переключать гибридные версии Niro в полностью электрический режим в «зеленых зонах», таких как городские жилые районы или за пределами школ и больниц. Водитель также может зарегистрировать свои собственные зеленые зоны в навигационной системе автомобиля.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о концепте Kia Habaniro…