Новые тесты безопасности автомобилей Euro NCAP отдают приоритет побегу под водой и запертым детям

Орган по краш-тестированию Euro NCAP добавил новые требования к своему режиму испытаний на 2023 год, в том числе требование о том, что электрические окна и двери будут работать под водой.

Возможно, в связи с увеличением числа случаев внезапных наводнений, вызванных глобальным потеплением, но, скорее, в ответ на увеличение числа автомобилей, поступающих в производство с дверными защелками с электроприводом, испытательный орган теперь будет настаивать на том, что любой автомобиль, оборудованный таким образом, должен обеспечиватьокна и двери остаются в рабочем состоянии, когда они погружены в воду — по крайней мере, в течение периода времени, который считается достаточным для того, чтобы кто-либо из обитателей мог сбежать.

Дети, оставленные в запертых автомобилях в любом месте, — это еще одна область, в которую вмешивается Euro NCAP, с новым требованием, согласно которому пятизвездочные автомобили должны быть оснащены системами обнаружения детей, которые будут контролировать салон автомобиля на наличие пассажиров и смогут уведомить водителя., или в экстренные службы, если родители случайно забыли выпустить детей из машины.

Программа испытаний Euro NCAP прошла долгий путь развития с момента ее запуска в 1997 году, когда организация запустила свою первую звездную рейтинговую систему, которая оценивала защиту взрослых пассажиров при лобовых и боковых ударах, а также безопасность пешеходов, пострадавших при лобовых столкновениях. В то время автомобильная промышленность утверждала, что ни один автомобиль не может соответствовать жесткому стандарту «четыре звезды», но позже в том же году Volvo S40 сделал именно это.

«Euro NCAP продолжает служить катализатором постоянного повышения безопасности пассажирских транспортных средств благодаря своей рейтинговой программе. По мере того, как мобильность развивается благодаря развитию технологий и общества, меняются и рейтинговые требования Euro NCAP», — говорится в сообщении организации.

«Влияние рейтинговой программы Euro NCAP и «Vision Zero», направленных на устранение смертельных случаев и серьезных травм в дорожно-транспортных происшествиях, помогают сделать современные автомобили более безопасными, чем когда-либо».

Помимо двух упомянутых выше тестовых обновлений, последний режим 2023 года включает оценку того, насколько хорошо автономные системы экстренного торможения (AEB) обнаруживают и реагируют на мотоциклы на своем пути или при повороте, что является уровнем сложности, который многие производители еще не достигли.развернуть.

Дополнительные изменения в тестах Euro NCAP на 2023 год

Также в программу испытаний на 2023 год входит способность автомобиля обнаруживать и предотвращать лобовые столкновения на высокой скорости или аварии, связанные с пересечением путей на Т-образных перекрестках.сегодня установил. Тестирование предотвращения столкновений расширено за счет включения AEB при движении задним ходом для обнаружения маленького ребенка позади автомобиля, и Euro NCAP заявляет, что оно также будет защищать велосипедистов, оценивая системы автомобиля, которые предупреждают водителя или задерживают внезапное открытие двери в случае велосипедиста. приближается.

Euro NCAP заявляет, что уже присвоила пятизвездочные рейтинги паре автомобилей в рамках нового режима испытаний — семейному автомобилю и внедорожнику NIO ET5 и EL7 китайского производства.

«NIO — один из первых производителей на рынке, который установил лидарный датчик сверхдальнего действия на крышу обоих автомобилей», — сообщает нам организация. «Отличительный датчик установлен на крыше над ветровым стеклом в том, что NIO называет положением сторожевой вышки, что позволяет датчику работать на большом расстоянии, повышая производительность на высокой скорости, предлагая лучший обзор дороги впереди».

Генеральный секретарь Euro NCAP Мишель ван Ратинге признает, что по мере того, как рейтинги становятся все жестче, производители сталкиваются с более серьезными проблемами. «Однако NIO приняла вызов и добилась двух пятизвездочных результатов, что подчеркивает их большие амбиции в отношении бренда», — сказал он. «Технологии безопасности становятся все более сложными, но я хочу заверить потребителей, что Euro NCAP будет и впредь предвидеть и адаптироваться к изменениям в нашей рейтинговой схеме, призывая производителей транспортных средств к тому, чтобы водителям и участникам дорожного движения, с которыми они взаимодействуют, предлагались максимально безопасные транспортные средства. ».

Согласны ли вы с изменениями в тесте Euro NCAP?Дайте нам знать ваши мысли в разделе комментариев…