Новый Audi A5 Avant почти готов к открытию в 2023 году

Эти последние изображения дают нам лучший взгляд на новый A5 Avant и предполагают, что полное раскрытие конкурента Audi BMW 3 Series не за горами. Несмотря на увеличение ассортимента внедорожников под маркой Q, компактный представительский автомобиль Audi останется важной частью ее портфолио, даже если эта новая модель не будет поставляться с полностью электрическим вариантом e-tron.

Из наших предыдущих шпионских снимков грядущей модели A5 Avant и более спортивной модели S5 Avant у нас уже есть хорошее представление о том, как будет выглядеть новый автомобиль. Он примет эволюционный дизайн, основанный на предыдущей модели, с четким и чистым внешним видом.

Компактный представительский автомобиль A4, который мы знаем сегодня, получит имя A5 для седанов и моделей Avant, поскольку четные автомобили Audi переходят на полностью электрические силовые агрегаты. Примером этого является то, что грядущий A6 станет A7, а грядущий A6 e-tron станет альтернативой электромобилю.

Этот тестовый автомобиль находится в серийном производстве, поэтому, несмотря на всеобъемлющий камуфляж, мы видим, что передняя решетка радиатора будет более узкой, к ней присоединятся фары агрессивной формы. Боковые воздухозаборники расположены внизу, а нижняя широкая решетка радиатора.

Поверхности по бокам A5 чище, без острых как бритва складок последних Audi. У тестового автомобиля легкосплавные диски с алмазной огранкой, а сзади мы впервые видим готовые к производству задние фонари. Они похожи на те, что установлены на текущем A3.

Мы также видели тестирование спортивной версии S5 Avant. Общий стиль не так уж далек от стандартной модели (вероятно, чтобы освободить место для мощного автомобиля RS5). Есть новая решетка радиатора в форме сот, большие колеса, мощная тормозная система и выхлопная система с четырьмя выходами.

Горячая версия этого автомобиля RS5 может стать одним из последних универсалов с бензиновым двигателем, поскольку Audi надеется выпустить свои последние модели с двигателем внутреннего сгорания к 2026 году.

Предыдущие шпионские снимки также позволили нам взглянуть на интерьер A5. В последней версии Audi Virtual Cockpit за рулевым колесом с плоским дном (вероятно, круглое колесо, вероятно, будет в стандартных моделях) будет увеличенный дисплей водителя без кожуха.

Хотя большая часть кабины остается скрытой, мы ожидаем новую Dashboard с меньшим количеством физических элементов управления. На Dash будет отдельный центральный экран, и похоже, что центральная консоль была переработана с новыми переключателями передач. Почти наверняка новый A5 будет доступен только с автоматической коробкой передач.

Новый Audi A5 2023 года будет работать на бензине и дизеле

Однако самые большие изменения произойдут под кожей. Следующий A5 останется на той же базе MLB, что и текущая модель, но будет оснащаться линейкой новых двигателей внутреннего сгорания, которые глава отдела технического развития Audi Оливер Хоффман описывает как «лучшие [в компании]». когда-либо запущенный».

Большая часть модельного ряда будет основана на обновленной версии вездесущего 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя Volkswagen Group EA888 с турбонаддувом. Усовершенствования будут включать в себя новые турбокомпрессоры с регулируемым сечением, которые, как утверждается, улучшают приемистость, и систему впрыска топлива под более высоким давлением.

Электрификация также будет играть ключевую роль в линейке A5. Бензиновый двигатель будет предлагаться с 48-вольтовой технологией мягкого гибрида в нижней части линейки и полномасштабной гибридной технологией с подключаемым модулем в верхней части диапазона. Последний вариант, вероятно, будет использовать тот же аккумуляторный блок на 14,4 кВтч и электродвигатель, что и другие модели MLB, такие как Q5.

Дизельная мощность также останется, хотя она, вероятно, будет играть второстепенную роль в новой линейке электрифицированных бензиновых двигателей Audi. Основная часть линейки дизельных двигателей должна основываться на том же 201-сильном турбированном 2,0-литровом четырехцилиндровом двигателе, который также используется во внедорожнике Q5.

Нынешний S4 перешел с бензина на дизель в 2019 году, используя 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 342 л.с. и разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды. Новый автомобиль, безусловно, будет производить больше мощности, но еще неизвестно, сохранит ли он дизельную трансмиссию.

Audi также может запустить чисто электрическую версию A5 Avant позже в жизненном цикле автомобиля — вероятно, она будет называться A4 e-tron, что даст бренду некоторое преимущество над конкурентами. Ни один из нынешних основных конкурентов A4 не предлагался в качестве чисто электрических универсалов. В настоящее время основное внимание в этом классе уделяется седанам, как показывают BMW i4 и Tesla Model 3.

Однако, если это действительно произойдет, чисто электрический A4 e-tron, вероятно, переместится на другую платформу, потому что основы MLB не настроены для силовых агрегатов электромобилей. Вероятно, он использует модифицированную версию шасси PPE, которое будет установлено под грядущим A6 e-tron.

Что должен превзойти новый Audi A5?Это лучшие представительские автомобили, которые сейчас продаются…