Новый Audi Q5 2023 года снова попал в кадры

Следующую Audi Q5 инженеры Audi проходят дорожную оценку в преддверии ее ожидаемого запуска в 2023 году.

Появление более крупного Q7 в 2006 году сделало Audi сильным игроком на рынке внедорожников, а Q5, первоначально выпущенный в 2009 году, укрепил свои позиции в качестве одного из самых популярных производителей внедорожников премиум-класса.

Несмотря на то, что Audi сейчас предлагает 11 различных моделей внедорожников, Q5 остается невероятно популярным. Во всем мире нет ни одной фирменной таблички Audi, которая продается в больших объемах: в 2021 году по всему миру было доставлено почти 300 000 автомобилей, что делает ее не только самой популярной моделью немецкого производителя с маркой Q, но и самой продаваемой моделью.

Конкурент Audi BMW X3 и Mercedes GLE почти готов получить свою третью партию, и наши последние шпионские снимки показывают, что Audi не будет слишком сильно возиться с формулой Q5.

Мы можем ожидать эволюционного языка дизайна для Q5, а не тотального переосмысления с чистого листа. Наши фотографии опытных образцов показывают автомобиль, который по-прежнему основан на большой восьмиугольной решетке радиатора с тонкими фарами по бокам, но его нос кажется более высоким и более квадратным, что делает его более жестким. Более сильные плечи будут дополнены задней частью, которая оснащена светодиодной полосой освещения во всю ширину, более соответствующей полностью электрическим моделям фирмы e-tron, вместо разделенных задних фонарей нынешнего Q5.

Следующий Q5 выглядит немного больше, чем автомобиль текущего поколения. Более длинная колесная база должна создать больше места в салоне. В отличие от эволюционного экстерьера, возможна компоновка салона следующего поколения с совершенно новой информационно-развлекательной системой и распределительным устройством. Audi никогда не была производителем, который стоял на месте из поколения в поколение, когда дело доходит до архитектуры салона.

Наши эксклюзивные изображения показывают обычную версию Q5, но модель Sportback в форме купе кажется несомненной, учитывая стремление фирмы к версиям Sportback своих моделей e-tron. Стили Sportback также, по-видимому, освобождены от снижения сложности в портфолио автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, как было объявлено в 2019 году.

Бренд уже электрифицировал паспортную табличку Q5 с появлением в Китае Q5 e-tron на базе MEB, но вряд ли эта модель появится в Европе. Фактически, в соответствии со стратегией Audi по электрификации в Европе, Q5 EV следующего поколения не появится. Вместо этого новый автомобиль останется на платформе с двигателем внутреннего сгорания с эволюцией текущей архитектуры бренда MLB, используемой для следующей модели. Тем не менее, мы можем ожидать существенных обновлений платформы, поскольку на ней будет размещено последнее поколение моделей с двигателем внутреннего сгорания для Европы, которые технический руководитель Оливер Хоффман назвал Auto Express «лучшими» из когда-либо выпущенных Audi.

В то время Хоффман обрисовывал нам техническую основу A4 следующего поколения — автомобиля, который также должен появиться в 2023 году на обновленной архитектуре MLB. Основой нового предложения платформы станет обновленная версия хорошо известного 2,0-литрового бензинового двигателя Volkswagen Group EA888 с турбонаддувом, 48-вольтовой технологией мягкого гибрида и обновленной системой турбонаддува.

Технология мягкого гибрида не нова для Q5;он был представлен в рамках фейслифтинга автомобиля в 2020 году. Однако, помимо мощного дизельного двигателя SQ5, в котором используется 48-вольтовая система, обычные версии MHEV текущего Q5 имеют менее продвинутую 12-вольтовую установку.48-вольтовая технология расширит возможности автомобиля при выключении двигателя накатом и электрическом ускорении с мимолетных моментов до того, чтобы стать ключевой частью вождения, улучшая производительность и экономию топлива.

Дизельный двигатель по-прежнему популярен в Q5, и обновленный 2,0-литровый двигатель TDI — также с новой разработкой 48-вольтовой технологии, предлагаемой в текущей модели — почти наверняка появится как часть предложения. Мы можем ожидать, что SQ5 останется и в следующем поколении, также используя 48-вольтовую технологию, но в сочетании с 3,0-литровым V6 с турбонаддувом, который, вероятно, будет развивать мощность более 350 л.с.

Электрификация также будет играть главную роль в автомобиле следующего поколения, но помимо расширенного предложения мягкого гибрида, технология подключаемых гибридов — это то, что Q5 расширит.

Текущий 50 TFSI e quattro уже весит с батареей на 17,9 кВтч, что позволяет проехать до 50 км на электротяге. Он работает с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и системой электродвигателя с общей выходной мощностью 295 л.с. и выбросом CO2 от 35 г/км. Опять же, мы ожидаем дополнительных усовершенствований этой системы для автомобиля нового поколения.

Полностью электрического Q5 для этого региона не будет до тех пор, пока весь европейский портфель бренда не станет только электрическим. Тем не менее, Audi предложит полноценный электромобиль в сегменте Q5 вскоре после того, как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания поступит в продажу. Ожидается, что Q6 e-tron поступит в продажу в 2024 году с аналогичным позиционированием и ценой, но с использованием платформы PPE для электромобилей. Он разделит эту техническую базу с грядущим седаном A6 e-tron, а также с Macan следующего поколения от Porsche.

Хотя Audi уже много говорила о Q6 e-tron, на первом месте будет Q5, который еще не затронут руководителями бренда. Мы понимаем, что анонс в следующем году с началом продаж в 2023 году намечен, но, скорее всего, ближе к концу следующего года. Таким образом, Q5 дебютирует только через 18 месяцев. Цены должны немного возрасти по сравнению со стартовой ценой текущего автомобиля около 46 000 фунтов стерлингов, учитывая дополнительные технологии нового Q5.

Ознакомьтесь с нашим обзором нового Audi R8 Performance RWD Edition…